Rodzice się zastanawiają nad zakupem zdecydowanie nowszego pojazdu niż obecnie jeżdżą.

Wstępna selekcja wyłoniła 2 finalistów Ravkę i Vitarę.

Czy ktoś z Was ma jakieś doświadczenia z tymi autami? Która będzie miała więcej plusów dodatnich? Rocznik brany pod uwagę to 2004 - 2006; oba pojazdy mają być w dieslu i budzie 3D (w Vitarze od któregoś roku przestali diesla montować w 3D - tak słyszałem, ale nie wiem, od którego).

Przeznaczenie auta: miasto (rozumie się samo przez się), wypady na łowiska (ojciec lubi powędkować), czyli tereny różne (asfalt, piaski, łąki, itd.) i jakieś tam wypady do rodziny. Oczywiście nie jest i nie będzie używane w typowym OR.

Zatem na co zwrócić uwagę przy ewentualnym zakupie, zarówno w jednym jak i drugim aucie?

Pozdrawiam

Konrad

> Rocznik brany pod uwagę to 2004 - 2006; oba pojazdy mają być w dieslu i budzie 3D (w Vitarze

> od któregoś roku przestali diesla montować w 3D - tak słyszałem, ale nie wiem, od którego).

vitarę z tych lat to masz starszy model, ta obecna weszła w 2005 ?

więc albo końcówka Igen grand vitary, albo początek IIgen

Igen to zupełnie inne auto od II, ale to chyba wiesz

> vitarę z tych lat to masz starszy model, ta obecna weszła w 2005 ?

ZTCP to tak.

> więc albo końcówka Igen grand vitary, albo początek IIgen

> Igen to zupełnie inne auto od II, ale to chyba wiesz

II gen to brak ramy (to na pewno), choć w jednym serwisie mówili, że podobno jakiś tam kawałek ramy został w samochodzie. A czy inne atrybuty typu reduktor zostały? Rav4 ma stały napęd 50:50 na 4 koła (gdzieś wyczytałem), a jak to jest rozwiązane w Suzuki po 2005?

> II gen to brak ramy (to na pewno), choć w jednym serwisie mówili, że podobno jakiś tam kawałek ramy

> został w samochodzie.

jak to mówią - rama zintegrowana

> A czy inne atrybuty typu reduktor zostały? Rav4 ma stały napęd 50:50 na

> 4 koła (gdzieś wyczytałem), a jak to jest rozwiązane w Suzuki po 2005?

GVII 3D była początkowo chyba tylko z napędem na jedną oś

5D ma reduktor i stały napęd - 4wd auto, 4wd lock i reduktor

(stara miała wajchę, nowe mają pokrętło)

musisz poszukać

GVI miała mosty, a II już ma tył i przód niezależny,

silnik diesla w Igen był z PSA (2.0HDI), GVII ma od reno

tak naprawdę to zupełnie inne auta, o ile vitara i GVI są konstrukcyjnie zbliżone, tak tu przeskok jest ogromny

co ravki, tam jest chyba stały napęd 4x4 - rozdział elektronicznie? z możliwością zblokowania 50/50

też się zmieniało w zależności od generacji

GV II 3d w każdej wersji miała stały napęd 4x4, natomiast z silnikiem 1.6 (benzyna) nie było reduktora i (chyba) blokady centralnego mechanizmu różnicowego. Wersja 1.9 DDiS ma już wszystko (co GV oferuje).

Pozdrawiam,

JWT.

Witam serdecznie.

> Rodzice się zastanawiają nad zakupem zdecydowanie nowszego pojazdu niż obecnie jeżdżą.

> Wstępna selekcja wyłoniła 2 finalistów Ravkę i Vitarę.

Grandzia będzie lepsza w teren ale niezbyt dobra na szosie. Głośna i "taczkowata" jak terenówki.

RAV-ką jeździ się jak osobowym, komfortowo, gładko i ciszej ale w teren jest znacznie słabsza.

Wybór należy do Ciebie.

Pozdrawiam.

> Wybór należy do Ciebie.

Fader wybrał GV z 2005r. w poprzedniej kaście, 2.0 benzyna, dobre wyposażenie i jest zadowolony...

> Pozdrawiam.

Również

Gv DDIS - do miasta?? będa problemy z DPF'em [jeżeli kupisz w niego wyposażoną] , ogólnie padały EGR'y , auto kulturą pracy nie grzeszy , ale właściwosci terenowe lepsze od RAV-4

Rav-4 - padały zawory SCV w pompie - wymiana na zamodyfikowane w ASO 1200-1300 pln , były problemy z dwumasówką , poza tym ok. Komfort o niebo lepszy , cichsza, ale w terenie przegra.

Napędu stałego na 4 nigdy nie było - był zarzadzany elektroniką , a na domiar złego nie było w odróżnieniu do JB419 - 4LO [reduktora]

co bym polecał .....IMHO RAV-4

> co bym polecał .....IMHO RAV-4

Pisałem już wyżej, od miesiąca jest GV I z 2.0 noPb, 5D; ale dzięki