Czy Ktos z forumowiczów zakładał u siebie przepływomierz HART'a?? Przepływka do mego stilo BOSCH 300PLN z przesyłką z allegro, a HART 150PLN w sklepie na miejscu w mieście. Różnica 100% więc zachęcająca ale jak z żywotnością i parametrami? prosze o odpowiedź.

Zakładaj i zdaj relacje ,będzie dla przyszłych pokoleń jak znalazł

temat przerabiałem wiosną

w 3 sklepach z częsciami fiata każdy ze sprzedawcow oferował Boscha jako orginał , lub zamiennik

jednakże w rozmowach luźnych ze znajomymi sprzedawcami zawsze padało że zamiennik raczej nie warto ( nie trzyma parametrów pracy )

ja zakupiłem Boscha - akurat udało mi sie kupic za 240 zł. w intercarsie.

I nie trafiłem w diagnozę

Po wymianie kazało się ,że to nie przepływomierz , a zawór EGR.

tak że pozostałem na stanie z dwoma przepływomierzami .

czasami warto dołozyc niz poźniej kupować drugi raz .

swoja drogą co masz za objawy że chcesz wymieniac

Cały czas dymił nawet przy wolnym ruszaniu. Przy redukcji i mocnym wciśnięciu gazu w podłogę miałem taka zasłonę dymną, że nawet POLICJA wszczęła pościg za mną jak ich wymijałem, bo myśleli, że jakiś niebezpieczny przestępca chce im uciec . Przepustnica i zawór EGR wyczyszczony, wymyty w benzynce na błysk, zaworek poruszał się i porusza jak nowy. Przeczyściłem OVERBOOST'a, gruszeczka sterująca turbiną pracuje. Rura od intercoolera bez pęknięć, przetarć. Po zatkaniu EGR'a przy redukcji nie dymi już (przynajmniej nie widzę tego w lusterku wstecznym), ale nie chce mi się na niskich obrotach auto rozpędzać. "Jakiejs" mocy dostaje od 2000 może 2500obr/min. Ostatnio brat skodą OCTAVIA 1.9TDI 101KM brał mnie jak chciał na każdym biegu nie mówiąc o ruszaniu. Auto ma prawie 230tyś km na zegarze a jak podpinam pod komp to z komputera odczytuje 265tyś km przebiegu i nie sądzę że to turbina bo jednak na wyższych obrotach cos się dzieje. Mam dostęp do komp. AUTOBOSS, ale żadnych błędów nie widzi (z wyjątkiem świec żarowych bo dziwnym trafem padły mi wszystkie 4 ) Już mi raczej przepływomierz pozostał. Jakies pomysły?? Na forum było o sprawdzeniu ilości powietrza podczas jazdy przy pomocy komputera, ale pojęcia nie mam jak to zrobić. Nawet nie znam nikogo w moim mieście kto ma FIATA z takim przepływomierzem, żeby podmienic i zobaczyc czy to na pewno w nim tkwi problem. Prosze o wsparcie i pomoc

A jak odpiałeś wtyczke od przepłymowierza to jest jakas poprawa ?

odepnij przeplywomierz i wtedy zobaczysz jak sie bedzie auto sprawowalo

zacytuję słowa kolegi LISKA

Odłącz kabel z przepływki i zobacz jak sie auto zachowuje... jeśli OK i wszystkie dolegliwości ustąpią to masz odpowiedź na swoje pytanie - jeśli nie to szukaj dalej.

szkoda że mieszkasz tak daleko - dałbym ci do sprawdzenia swoją druga przepływkę.

W piątek sprawdzę bo auto oddałem do konserwacji. Zdam relacje co i jak. A w jaki sposób sprawdza sie pracę przepływomierza podczas jady z podpiętym komputerem?

nie odpiętym komputerem, a przepływką!

po jej odpięciu, o ile zwariowała, komp nie dostaje dzikich odczytów przepływu powietrza. silnik powinien być wyraźnie słabszy, ale dymienie powinno ustąpić...

> nie odpiętym komputerem, a przepływką!

> po jej odpięciu, o ile zwariowała, komp nie dostaje dzikich odczytów przepływu powietrza. silnik

> powinien być wyraźnie słabszy, ale dymienie powinno ustąpić...

Napisałem podpiętym komputerem w moim przypadku AUTOBOSS V30

> Napisałem podpiętym komputerem w moim przypadku AUTOBOSS V30

Jesli zdiagnozujesz kompem przepływke to OK....

Ja polecam mimo wszystko BOSCHA .. ale kup w serwisie BOSCHA ... jest mase podróbek... nic nie wartych