Wiadomość skasowana przez GizioR

> Witam, jaki jest najlepszy sposób odpowietrzenia układu chodzenia?

> Czy sposób:

> Nagrzać silnik, otworzyć maskę, otworzyć korek na chłodnicy i dodawać lekko gazu po czym zamknąć

> korek i już jest dobry? Tak wyczytałem gdzieś.

Sredni pomysl

W pandzie masz chyba tak jak ja w punto - odpowietrznik w chlodnicy ... delikatnie go odkrec i poczekaj az zamiast powietrza zacznie leciec plyn chlodniczy ... - wtedy jest odpowietrzone

> Sredni pomysl

> W pandzie masz chyba tak jak ja w punto - odpowietrznik w chlodnicy ... delikatnie go odkrec i

> poczekaj az zamiast powietrza zacznie leciec plyn chlodniczy ... - wtedy jest odpowietrzone

Ale na nagrzanym silniku tak? Nagrzany i wyłączony? odkręcić delikatnie i poczekać aż zacznie lecieć?

> Ale na nagrzanym silniku tak? Nagrzany i wyłączony? odkręcić delikatnie i poczekać aż zacznie

> lecieć?

ja robilem na nagrzanym i wlaczonym

> ja robilem na nagrzanym i wlaczonym

Czyli korek z chłodnicy odkręcić lekko i czekać aż zacznie lecieć plyn?

> Czyli korek z chłodnicy odkręcić lekko i czekać aż zacznie lecieć plyn?

jak chcesz sie poparzyć - to możesz

> jak chcesz sie poparzyć - to możesz

No właśnie wiem, że nie powinno się odkręcać a każdy mi mówi, że trzeba odkręcić :/

> Czyli korek z chłodnicy odkręcić lekko i czekać aż zacznie lecieć plyn?

Nie korek chlodnicy ! (nie ten ktorym wlewasz plyn / sprawdzasz poziom)

Odpowietrzacz - taki malutki dzyndzel znajdujacy sie po prawej stronie chlodnicy. Delikatnie odkrecasz (doslownie kilka ruchow, zeby byl luz - calego koreczka nie wyjmuj) i czekasz az zamiast powietrza bedzie lecial plyn. Wtedy zakrecasz. Tylko uwazaj, zeby sie nie poparzyc !

najlepiej stanąć na wzniesieniu tzn. żeby chłodnica była najwyżej położonym punktem odpalić silnik i poczekać na otwarcie termostatu i patrzeć żeby woda w zbiorniczku nie zaczęła się gotować bo można poparzyć łapska i przegazowywać aż ogrzewanie będzie wporządku

> No właśnie wiem, że nie powinno się odkręcać a każdy mi mówi, że trzeba odkręcić :/

to niby ktoredy te powietrze ma uciec ? ma sie zdematerializowac ?

> Nie korek chlodnicy ! (nie ten ktorym wlewasz plyn / sprawdzasz poziom)

> Odpowietrzacz - taki malutki dzyndzel znajdujacy sie po prawej stronie chlodnicy. Delikatnie

> odkrecasz (doslownie kilka ruchow, zeby byl luz - calego koreczka nie wyjmuj) i czekasz az

> zamiast powietrza bedzie lecial plyn. Wtedy zakrecasz. Tylko uwazaj, zeby sie nie poparzyc !

No to tak zrobię!

> Czyli korek z chłodnicy odkręcić lekko i czekać aż zacznie lecieć plyn?

nie.

Na zimnym silniku napełniasz układ prawie pod korek, jak są odpowietrzniki to je lekko popuszczasz i dolewasz to co ubyło.

Gdy zacznie z nich(odpowietrzników) wylewać się płyn lekko je zakręcasz.

zakręcasz korek , zapalasz silnik, co jakiś czasz popuszczasz lekko odpowietrzniki

(do momentu aż zacznie wylewać się z nich płyn chłodzący bez baniek powietrza).

Jeśli nastąpi większy ubytek płynu uzupełniasz go.

Wskazana jest też obserwacja wskaźnika temperatury (jeśli jest).

Silnik nagrzewasz do momentu włączenia i wyłączenia się wentylatora/ów.

Jedna uwaga - niektóre układy chłodzenia tak są skonstruowane że nie odpowietrzą się gdy nie będzie zakręcony korek od chłodnicy

(brak ciśnienia które wypycha powietrze).

pozdr

> nie.

> Na zimnym silniku napełniasz układ prawie pod korek, jak są odpowietrzniki to je lekko popuszczasz

> i dolewasz to co ubyło.

> Gdy zacznie z nich(odpowietrzników) wylewać się płyn lekko je zakręcasz.

> zakręcasz korek , zapalasz silnik, co jakiś czasz popuszczasz lekko odpowietrzniki

> (do momentu aż zacznie wylewać się z nich płyn chłodzący bez baniek powietrza).

> Jeśli nastąpi większy ubytek płynu uzupełniasz go.

> Wskazana jest też obserwacja wskaźnika temperatury (jeśli jest).

> Silnik nagrzewasz do momentu włączenia i wyłączenia się wentylatora/ów.

> Jedna uwaga - niektóre układy chłodzenia tak są skonstruowane że nie odpowietrzą się gdy nie będzie

> zakręcony korek od chłodnicy

> (brak ciśnienia które wypycha powietrze).

> pozdr

Czyli uzupełniam prawie pod samo korek, odkrecam lekko odpowietrzniki, to co ubedzie znow napelniam prawie pod korek, zakrecam korek i odpalam silnik i czekam az z odpowietrznikow bedzie leciec czysty plyn bez bąbelek? Jak zacznie lecieć płyn to zakręcam odpowietrzniki?

> nie.

> Na zimnym silniku napełniasz układ prawie pod korek, jak są odpowietrzniki to je lekko popuszczasz

> i dolewasz to co ubyło.

> Gdy zacznie z nich(odpowietrzników) wylewać się płyn lekko je zakręcasz.

> zakręcasz korek , zapalasz silnik, co jakiś czasz popuszczasz lekko odpowietrzniki

> (do momentu aż zacznie wylewać się z nich płyn chłodzący bez baniek powietrza).

> Jeśli nastąpi większy ubytek płynu uzupełniasz go.

> Wskazana jest też obserwacja wskaźnika temperatury (jeśli jest).

> Silnik nagrzewasz do momentu włączenia i wyłączenia się wentylatora/ów.

> Jedna uwaga - niektóre układy chłodzenia tak są skonstruowane że nie odpowietrzą się gdy nie będzie

> zakręcony korek od chłodnicy

> (brak ciśnienia które wypycha powietrze).

> pozdr

Dodałbym jeszcze do tego odkręcenie zaworu nagrzewnicy na maxa aby płyn również ja wypełnił.

> Czyli uzupełniam prawie pod samo korek, odkrecam lekko odpowietrzniki, to co ubedzie znow napelniam

> prawie pod korek, zakrecam korek i odpalam silnik i czekam az z odpowietrznikow bedzie leciec

> czysty plyn bez bąbelek?

tak - jak układ jest bardzo zapowietrzony to można całkiem odkręcić odpowietrzniki (tylko trza mieć je przygotowane podczas wlewania płynu aby można było je szybko wkręcić).

pozdr

> Wiadomość skasowana przez GizioR

KLIKEN MACHEN prosto z technicznego Pandokącika.