W moim trampiszczu.

Miało być: ustawienie zaworów i synchro gaźników.

Skończyło się na:

- ustawienie zaworów - przedni gar miał rozregulowane, poprawiliśmy

- synchro gaźników - polegliśmy, coś z gaźnikami było nie halo (przedni gar - świece czarne - zalewało go).

Po powrocie do domu nie wytrzymałem i wykonałem "telefon do przyjaciela".

Zasugerował nie odbijające ssanie tudzież uwaloną membranę (koszt membrany to 250 zł).

Rozdłubałem gaźniki, membrany cacy.

Ale ssanie... Rwał nać, zapieczony tłoczek/cylinderek na maxa.

Mam obiecany sprzęt potrzebny do synchronizacji - takie home made, ale działa super.

Pewnie w następną sobotę kolejne podejście do regulacji, na razie tak wali mi w wydech, że hoho

To skoro tak sobie rozmawiamy na techniczne tematy, to zbieram siły by włożyć do kupy moją starą Jawę. Kupiłem nowy wał (500 zł) i większość bebechów silnika też będzie nowa. A co tam, niech staruszka się turla!

> To skoro tak sobie rozmawiamy na techniczne tematy, to zbieram siły by włożyć do kupy moją starą

> Jawę. Kupiłem nowy wał (500 zł) i większość bebechów silnika też będzie nowa. A co tam, niech

> staruszka się turla!

Super! Ja jutro z rańca jadę oglądać autko na które mam ochotę.

Specjalnie jadę motocyklem, silnik się dobrze rozgrzeje i będzie gotowy do synchro gaźników.

Jak nie zapomnę, to pstryknę fotkę wakuometru "home made"

> Super! Ja jutro z rańca jadę oglądać autko na które mam ochotę.

> Specjalnie jadę motocyklem, silnik się dobrze rozgrzeje i będzie gotowy do synchro gaźników.

> Jak nie zapomnę, to pstryknę fotkę wakuometru "home made"

Uchyl rąbka tajemnicy co to za auto.

> Uchyl rąbka tajemnicy co to za auto.

Potrzebuję zamiennika dla mojej padaki. Nic specjalnego.

sznurek do francowatych

> Potrzebuję zamiennika dla mojej padaki. Nic specjalnego.

> sznurek do francowatych

Myślałem że jakiego oldtimera do dłubania kupujesz.

> Myślałem że jakiego oldtimera do dłubania kupujesz.

Jedyne co mi chodzi po głowie, to raczej youngtimer.

Znaczy Skoda 100S. Miałem kiedyś taką i żałuję, że sprzedałem

Leff to pewnie nawet może widział, dawne autko Jagry

> Jedyne co mi chodzi po głowie, to raczej youngtimer.

> Znaczy Skoda 100S. Miałem kiedyś taką i żałuję, że sprzedałem

> Leff to pewnie nawet może widział, dawne autko Jagry

widzial widzial

Tadaaaam! Synchronizacja gaźników zakończona sukcesem

Trwało to aż 10 minut. No dobra, ze zdejmowaniem i zakładaniem plastików niecałe 30

I obiecane fotki zajefajnego wakuometru produkcji mojego znajomego.

wakuometr home made

>

> I obiecane fotki zajefajnego wakuometru produkcji mojego znajomego.

> wakuometr home made

Tak się zastanawiam co w tym wakuometrze jest takiego fajnego?

Wielki, nieporęczny i niewygodny w użyciu.

Można kupić albo zrobić fajne kompaktowe, dokładne i przede wszystkim wygodne w użytkowaniu urządzenie złożone z 2-4 zegarów za niewielkie pieniądze. Uważam, że wakuometr powinien posiadać każdy motocyklista samodzielnie serwisujący swój sprzęt.

> Tak się zastanawiam co w tym waquometrze jest takiego fajnego?

> Wielki, nieporęczny i niewygodny w użyciu.

> Można kupić albo zrobić fajne kompaktowe, dokładne i przede wszystkim wygodne w użytkowaniu

> urządzenie złożone z 2-4 zegarów za niewielkie pieniądze. Uważam, że waquometr powinien

> posiadać każdy motocyklista samodzielnie serwisujący swój sprzęt.

Niektórzy lubią po prostu dłubanie itp. Chciał, to zrobił.

Działa? Działa.

Pokazałem jako ciekawostkę, że da się domowym sposobem zrobić tego typu przyrząd.

> Pokazałem jako ciekawostkę, że da się domowym sposobem zrobić tego typu przyrząd.

Wygląda jak kroplówka

> Wygląda jak kroplówka

Dla Kingkonga!

> Można kupić albo zrobić fajne kompaktowe, dokładne i

Taki wakuometr slupkowy bedzie dokladniejszy od kazdego zegarowego badziewia.

Starczy rurka uksztaltowana w U, (nie musi byc to takie wielkie), w konce wezykow wcisnac jakies dysze, jako dlawiki, podlaczyc i dziala.

Nie trzeba wywalac kasy na jakis chinski syf.

> Taki wakuometr slupkowy bedzie dokladniejszy od kazdego zegarowego badziewia.

> Starczy rurka uksztaltowana w U, (nie musi byc to takie wielkie), w konce wezykow wcisnac jakies

> dysze, jako dlawiki, podlaczyc i dziala.

> Nie trzeba wywalac kasy na jakis chinski syf.

Jeśli ktoś nie chce Chińskich to w Toruniu produkowane są bardzo dobre, profesjonalne i tanie zegary, z których można zbudować ten przyrząd a poza tym dokładność nawet tych Chińskich jest wystarczająca do zsynchronizowania gaźników.

Dla ludzi posiadających chociaż minimalne zdolności manualne daję link do opisu budowy prostego i taniego wakuometra:

http://falcone.com.pl/wakuometr.html

Do tego trzeba sobie dorobić jeszcze komplet odpowiednich do motocykla rurek wkręcanych do gaźników.

> Taki wakuometr slupkowy bedzie dokladniejszy od kazdego zegarowego badziewia.

True

> Starczy rurka uksztaltowana w U, (nie musi byc to takie wielkie), w konce wezykow wcisnac jakies

> dysze, jako dlawiki, podlaczyc i dziala.

Dzisiaj rozmawiałem z "producentem" tego wakuometru.

Wyjaśnił dlaczego aż tak duże toto jest, ale pozwala na spokojną pracę.

W przypadku ostrego braku synchronizacji ma się czas na reakcję i pokręcenie śrubą.

Przy krótszych rurkach mógłby być problem.

Płyn w układzie to olej silnikowy, tak więc zassanie niczym nie grozi - no i dużo lepiej zachowuje się od wody czy innego płynu o małej gęstości.

> Nie trzeba wywalac kasy na jakis chinski syf.

To jest w sumie sprawa, przynajmniej dla mnie, pomijalna.

Ma się po prostu satysfakcję ze zrobienia czegoś samodzielnie

ps. Ale jak się patrzę po cenach, to wcale takie tanie nie są te 4 zegarowe sprzęty (cena - pojęcie względne).