Witam. Niedawno temu pojawiły się stuki w przednim zawieszeniu. Jako że dawno nikt tam nic nie ruszał wymieniłem wszystko co możliwe lecz stuki nadal występują. Zauważyłem że dzwięk wydobywa się jakby z pod gumowych osłon maglownicy. Czy jest tam coś co może się zużywać??

Drążki kierownicze też wymieniałeś?

> Witam. Niedawno temu pojawiły się stuki w przednim zawieszeniu. Jako że dawno nikt tam nic nie

> ruszał wymieniłem wszystko co możliwe lecz stuki nadal występują. Zauważyłem że dzwięk

> wydobywa się jakby z pod gumowych osłon maglownicy. Czy jest tam coś co może się zużywać??

Przekładnia zębatkowa, kasator luzu, łożyska wałka. Jeśli nie ma luzu na kole kierownicy to maglownica jest ok.

> Witam. Niedawno temu pojawiły się stuki w przednim zawieszeniu. Jako że dawno nikt tam nic nie

> ruszał wymieniłem wszystko co możliwe lecz stuki nadal występują. Zauważyłem że dzwięk

> wydobywa się jakby z pod gumowych osłon maglownicy. Czy jest tam coś co może się zużywać??

Mialem tak w PII, stukalo w srodku maglownicy, na podparciu listwy. Do wymiany magiel, nie polecam regeneracji ani kupowania uzywek. Tylko nowka, a problem bedzie z glowy. Koszt nowej w ASO po rabatach to cos okolo 1100zl. Jak chcesz, to podaj VIN, a powiem Ci cene postawowa.

> Mialem tak w PII, stukalo w srodku maglownicy, na podparciu listwy. Do wymiany magiel, nie polecam

> regeneracji ani kupowania uzywek. Tylko nowka, a problem bedzie z glowy. Koszt nowej w ASO po

> rabatach to cos okolo 1100zl. Jak chcesz, to podaj VIN, a powiem Ci cene postawowa.

Dokładnie, nie ma sensu regenerować jeśli faktycznie te stuki pochodzą z maglownicy. Koszt dobrej regeneracji to ok 700zł więc lepiej kupić nową.

> Drążki kierownicze też wymieniałeś?

wymieniane w wakacje.

> Przekładnia zębatkowa, kasator luzu, łożyska wałka. Jeśli nie ma luzu na kole kierownicy to maglownica jest ok.

Na zgaszonym kręce szybkimi ruchami w lewo i prawo i 1st. to wtedy te stuki słychać oraz gdy jade po kamienistej lub łatanej drodze.

> Mialem tak w PII, stukalo w srodku maglownicy, na podparciu listwy. Do wymiany magiel, nie polecam

> regeneracji ani kupowania uzywek. Tylko nowka, a problem bedzie z glowy. Koszt nowej w ASO po

> rabatach to cos okolo 1100zl. Jak chcesz, to podaj VIN, a powiem Ci cene postawowa.

Eper mi mówi że 1200 trzeba szykować Ja tu mu blacharke zrobiłem na ori częściach a on się tak odwdzięcza. Po jutrze mam przegląd to zobacze co wydumają.

Sprawdz dokrecenie sruby przy przegubie kolumny kierowniczej i maglownicy (jest w srodku kabiny za pedalami i laczy kolumne z maglownica przez wieloklin ) , u siebie niedawno ten temat przerabialem , tez myslalem ze to juz sie konczy maglownica a okazalo sie ze sruba byla lekko poluzowana doslownie 1/4 obrotu i juz dawalo efekt dudnienia na dziurach i przy kreceniu na postoju .

Po dokreceniu bloga cisza .

> Na zgaszonym kręce szybkimi ruchami w lewo i prawo i 1st. to wtedy te stuki słychać oraz gdy jade

> po kamienistej lub łatanej drodze.

Jesli te stuki dochodza z pod podlogi, pewnie na poczatek od strony pasazera, to magiel mowi

Tak jak wyżej powiedziano dokręcenie śruby od drążka kierowniczego, a także weryfikacja luzów na złączeniu a'la przegubu między kierownicą a maglem.

U mnie dokręcenie śruby praktycznie wyciszyło stuki, które po pewnym czasie znowu pojawiły się... Wymiana śruby na nową + nakrętka samokontrująca i objawy także powróciły.

Dałem sobie spokój póki co z walką z tym tematem.