Artykuł z dnia: 28.11.2005

motofakty.pl

Trochę niescisłości, ale w sumie in plus...

Fiat Marea powstał na płycie podłogowej modelu, który był jednym z większych przebojów koncernu - Fiata Bravo/Brava. Ale to nie pomogło w odniesieniu sukcesu rynkowego. Fot. Fiat: Fiat Marea sedan nie przyjął się na rynku, być może z powodu nieatrakcyjnego nadwozia.

Nadwozie

Fiat Marea występuje w dwóch wersjach nadwoziowych: sedan i kombi, nazwanego przez Włochów Weekend. Sedan nie przyjął się na rynku, być może z powodu nieatrakcyjnego nadwozia. Natomiast kombi lepiej zniosło upływ czasu i nawet po blisko dziewięciu latach nie wygląda staro.

Wnętrze auta jest dość obszerne, również dla pasażerów siedzących na tylnej kanapie. Tablicę przyrządów zaprojektowano estetycznie. W przeciwieństwie do sedana, którego bagażnik ma pojemność 430 l, kombi z 500 l ładowności jest w czołówce segmentu. Większym powodzeniem cieszyła się wersja kombi. Dość przestronne wnętrze, spory bagażnik i niewygórowana cena zakupu to główne zalety Marei Weekend. kombi można powiększyć objętość bagażnika do 1550 l. Marea Weekend ma rozwiązanie, którego Fiat nie powtórzył w żadnym ze swoich następnych modeli. Chodzi o odchylany na zawiasach tylny zderzak. Rozwiązanie to ułatwia załadunek auta i umożliwia transport płaskich, długich przedmiotów nawet przy zamkniętej tylnej klapie.

Silniki

U nas najbardziej popularną jednostką napędową jest silnik benzynowy o pojemności 1,6 l i mocy 103 KM. Jest wystarczająco dynamiczny, choć przy pełnym obciążeniu samochodu odczuwa się brak mocy przy przyspieszaniu. Drugi, bardzo popularny silniki, to diesel o pojemności 1,9 l i mocy 105 KM (w różnych rocznikach są drobne różnice w mocy: 101 lub 110 KM). Na rynkach europejskich Marea była oferowana z kilkoma innymi silnikami, m.in. benzynowymi: 1,4 l/80 KM, 1,8 l/113 KM, 2,0 l/147 KM oraz dieslami: 1,9 l/75 KM i 2,4 l/124 KM. Godne polecenia są egzemplarze napędzane silnikiem wysokoprężnym, gdyż są oszczędne. Wbrew opinii, marea jest dobrze zabezpieczonma antykorozyjnie. zachowując swą pojemność skokową otrzymały większą moc.

Eksploatacja

Fiat Marea, szczególnie w wersji Weekend, jest autem wygodnym i funkcjonalnym. Nadwozie jest odporne na korozję, a jeżeli ona występuje, to raczej z powodu jakichś prac blacharskich. Zawieszenie auta dobrze tłumi nierówności polskich dróg. Przyzwyczaić się trzeba tylko do sporych przechyłów na zakrętach i podsterowności.

Marea eksploatowana prawidłowo jest autem nie sprawiającym kłopotu. Drażnić mogą drobne niedoróbki, jak np. precyzja spasowania blach, łuszczenie się tworzywa pokrywającego klamki. Jakość plastików jest dość przeciętna. ub relingi, awarie zamka bagażnika, przyciski elektryczne. W opinii użytkowników mankamentami modelu jest zbyt słaby układ hamulcowy, elementy zawieszenia i przeniesienia napędu. Częściej, niż zaleca producent, wymaga wymiany rozrząd, wahacze, łączniki stabilizatorów, amortyzatory.

W latach 1996- 2003 w sieci dilerskiej Fiat Auto Poland sprzedano ok. 8700 Fiatów Marea w wersji sedan i kombi. Oferowane były w trzech poziomach wyposażenia (SX, ELX i HLX) i trzema rodzajami silników: benzynowe 1,6 l i 2,0 l oraz turbodiesel 1,9 l. Największy sukces odniósł importer w 1997 r. sprzedając 3700 aut tego modelu.

Wady:

- słabe tworzywa wykończeniowe,

- delikatne zawieszenie.

Zalety:

- dobre zabezpieczenie antykorozyjne,

- funkcjonalne nadwozie,

- ekonomiczne silniki diesla.

Ważniejsze daty z historii modelu:

1996 prezentacja modelu (lipiec),

1998 modernizacja nadwozia, drobne zmiany stylistyczne,

1999 pojawiają się silniki diesla JTD 1.9 i 2.4 w technice common rail,

2000 kolejne rozszerzenie gamy silników,

2002 zakończenie produkcji modelu.

źródło...

> Marea sedan nie przyjął się na rynku, być może z powodu

> nieatrakcyjnego nadwozia.

- co za bujda!

Chodzi o odchylany na

> zawiasach tylny zderzak.

Moim "orłom" na serwisie oczy wypadły jak jeden z nich z ciekawości nacisnął na magiczny czerwony guzik - chłopaki myślały że się rozlatuje

> Chodzi o odchylany na

> Moim "orłom" na serwisie oczy wypadły jak jeden z nich z ciekawości

> nacisnął na magiczny czerwony guzik - chłopaki myślały że się

> rozlatuje

no to super serwis

> no to super serwis

Skody - musisz im wybaczyć, nie znają się na nowinkach.

> Skody - musisz im wybaczyć, nie znają się na nowinkach.

a co ty w aso skody robisz?

> a co ty w aso skody robisz?

Tia, trudno co zrobić

Serwisem się nie zajmuje ale ASiO jest ASiO.

> 1998 modernizacja nadwozia, drobne zmiany stylistyczne,

Jakie zmiany byly wporwadzone ?

Chodzi o okrągłe zegary czy cos jeszcze bylo zmienione ?

> Jakie zmiany byly wporwadzone ?

> Chodzi o okrągłe zegary czy cos jeszcze bylo zmienione ?

silniki, kolory, materiały, wyposażenie, zmainy konstrukcyjne...

> Artykuł z dnia: 28.11.2005

> motofakty.pl

> Trochę niescisłości, ale w sumie in plus...

Na moje oko, to ktoś przeczytał artykuł w Auto Świata (czy motoru?) który jest również na śmietniku i streścił z grubsza .

Co do populatności, to nowe faktycznie kiepsko się sprzedawały ze względu na cenę. I z tego powodu dawali dobre rabaty

Jarek

> Marea sedan nie przyjął się na rynku, być może z powodu

> nieatrakcyjnego nadwozia.

buahahah chyba dla tego kto to pisal maryska sedan jest nieatrakcyjna, puknąc sie wgłowkę nie zaszkodzi

> Przyzwyczaić się trzeba tylko do sporych przechyłów na zakrętach

jakoś tego nie wyczułem

> jakoś tego nie wyczułem

nadal nie moge rozkminić o co chodzi z tymi relingami...

> ub relingi,

ubywajace ??

> ub ??

Prędzej - ubogie