zaczęło od jakiegoś czasu mnie mocniej denerwować i postanowiłem napisać, na jałowym nie trzyma obrotów tylko trzęsie się motor ,ale niejednakowo zawsze tylko jak chce raz tak raz inaczej, nie jest to falowanie obrotów tylko jakby gubienie obrotów, że nie trzyma cały czas równo z 1.5tys tylko "pyrta" i trzęsie się motor, kable wn zamieniane i jest to samo, bez puszki filtra też jest to samo, a zatkany dolot nie dławi go wcale, co to może być? do wymiany świec co 30tys jeszcze jakieś 2tys zostało

Silniczek krokowy

Sprawdz wezyk map sensora

> Sprawdz wezyk map sensora

po odpięciu wężyka który był wymieniany silnik jeszcze bardziej nierówno pracuje, później jak wtykam przez 5sek jest ok i znów wraca do normy czyli swojej nierównej pracy

> po odpięciu wężyka który był wymieniany silnik jeszcze bardziej nierówno pracuje, później jak

> wtykam przez 5sek jest ok i znów wraca do normy czyli swojej nierównej pracy

a może napisz jaki silnik ?

> a może napisz jaki silnik ?

aha no tak , 1.1

podłącze się do tematu

tylko u mnie czasem zdarza się mu zgasnąć

silnik także 1.1

tydzień temu wymienione kable, świece, cewka jakoś w czerwcu/lipiec wymieniony map sensor.

sprawdź jednak ten silniczek krokowy i zobaczysz

Jak świeczki palą, przewody oki, wąż wydaje się że też git no to obstawiam też jak inni krokowca. Jak nie masz innego albo nie chcesz kupować to wyciągnij go i wsadź na noc do słoika i zalej go naftą. Najlepiej raz zalej, po godzinie wyciąnij, popukaj i przeczyść i zostaw go później na noc w tej nafcie. Rano załóż i powinien śmigać

Krokowiec oczywiście do wyczyszczenia - tak na wszelki wypadek. Ale nie przesądzałbym tu o jego winie - daje inne efekty. Zastanawiające jest, że zatkanie dolotu nie powoduje zgaśnięcia silnika, czyli gdzieś się dostaje lewe powietrze i mieszanka jest za uboga. Do sprawdzenia: uszczelki pod wtryskiem, pod kolektorem dolotowym, map-sensor, czujnik temperatury silnika (cieczy - ten który podaje komputerowi temp., no i cewki)

> Krokowiec oczywiście do wyczyszczenia - tak na wszelki wypadek. Ale nie przesądzałbym tu o jego

> winie - daje inne efekty. Zastanawiające jest, że zatkanie dolotu nie powoduje zgaśnięcia

> silnika, czyli gdzieś się dostaje lewe powietrze i mieszanka jest za uboga. Do sprawdzenia:

> uszczelki pod wtryskiem, pod kolektorem dolotowym, map-sensor, czujnik temperatury silnika

> (cieczy - ten który podaje komputerowi temp., no i cewki)

krokowy raczej odrzucam bo obroty nie falują tylko jest efekt taki jak opisałem

witam mam to samo tylko umnie zaczelo sie to jak autko mialo przejechane 20tys w serwisie nie wiedzeli od czego motor sie tak trzesie i dalem spokuj i sie przyzwyczailem do tego he ale czasami mnie to denerwuje jak bym siedzal w starym dislu przydalo by sie sprawdzic dobrze elektyke tylko zeby sie ktos dobrze pacjentem zajol 1.1mpi