co najlepiej zdemontowac( oprócz osłony ) zeby sie do nich łatwo dostac?

> co najlepiej zdemontowac( oprócz osłony ) zeby sie do nich łatwo dostac?

Do nich nigdy się łatwo nie dostaniesz.

Ogólnie to zdejmujesz zasilanie ze świec (plastikowe wsuwki) i odkręcasz.

Trzeba mieć odpowiedni klucz i tyle ( patrz tutaj ).

Jak nie masz (ja nie miałem) to kombinujesz z przedłużkami, demontujesz to co zawadza i modlisz się, aby się nie ukręciły.

Aha - trzeba mieć zwinne małe dłonie.

Tyle

> Aha - trzeba mieć zwinne małe dłonie.

> Tyle

zwinne, szybkie, male raczki - robota dla chinczyka

> co najlepiej zdemontowac( oprócz osłony ) zeby sie do nich łatwo dostac?

Taniej by było z salonu kupic auto bo chyba połowę rzeczy w nim wymieniasz:) bez obrazy pozdro

> Taniej by było z salonu kupic auto bo chyba połowę rzeczy w nim wymieniasz:) bez obrazy pozdro

ale to sa podstawowe rzeczy w jtd, termostat,swiece, sprzeglo, rozrzad itp. Wszystko robie sam, a zeby zrobic na igle raczej nie przekrocze 2tys za czesci

co myslita o tych swieczkach?

> co myslita o tych swieczkach?

Ciężko powiedzieć. Ja z racji niewygodnej wymiany wrzuciłem Bosch'a.

I mam nadzieję nie grzebać przy nich więcej.

Pożyjemy zobaczymy

> co myslita o tych swieczkach?

lepiej troche kasy dolozyc i kupic Beru lub Bosch

Lucas = TRW , chyba?

znalazlem w fajnej cenie boscha wiec takowe bedea

> znalazlem w fajnej cenie boscha wiec takowe bedea

tylko sprawdz jakie masz swiece bo w JTD sa dwa rodzaje

> tylko sprawdz jakie masz swiece bo w JTD sa dwa rodzaje

ale w cf2 105 byly dwa rodzaje?

W JTD były stosowane 2 rodzaje różniące się sposobem podłączenia zasilania, jedne były na oczko + nakrętka a drugie na fajke. U ciebie powinny być na oczko, ale najlepiej sprawdzić jakie masz u siebie podłączenie.

na oczko