Ostatnio wsiadłem do Corolli tesciowej i zauważyłem, że kierownica jest lekko przekoszona i w czasie jazdy na wprost jest przekrzywiona jak w czasie bardzo lekkiego skretu w lewo.

Ostatnio teściówka wymieniała w Toyce sprzęgło. Czy w czasie wymiany sprzęgła są rozłączane koła i mogło cos takiego wystąpić? czy raczej jakiś krawężnik, dziura?

> Ostatnio wsiadłem do Corolli tesciowej i zauważyłem, że kierownica jest lekko przekoszona i w

> czasie jazdy na wprost jest przekrzywiona jak w czasie bardzo lekkiego skretu w lewo.

> Ostatnio teściówka wymieniała w Toyce sprzęgło. Czy w czasie wymiany sprzęgła są rozłączane koła i

> mogło cos takiego wystąpić? czy raczej jakiś krawężnik, dziura?

sprawdzic geometrie, prawdopodobnie nie ustawili prawidlowo kiery przy ustawianiu zbieznosci

> Ostatnio wsiadłem do Corolli tesciowej i zauważyłem, że kierownica jest lekko przekoszona i w

> czasie jazdy na wprost jest przekrzywiona jak w czasie bardzo lekkiego skretu w lewo.

> Ostatnio teściówka wymieniała w Toyce sprzęgło. Czy w czasie wymiany sprzęgła są rozłączane koła i

> mogło cos takiego wystąpić? czy raczej jakiś krawężnik, dziura?

Kiedyś w Astrze miałem podobnie - po wymianie uszczelniacza wału (od strony sprzęgła) kiera była lekko przekoszona. Potem chcieli ustawiać zbieżność, ale nie mogli ruszyć nakrętek, więc przełożyłem kierę o ząbek na wieloklinie

> sprawdzic geometrie, prawdopodobnie nie ustawili prawidlowo kiery przy ustawianiu zbieznosci

ale to przy sprzęgle mogli przestawić?

> ale to przy sprzęgle mogli przestawić?

jak odpinali drążki to mogli...

jedż na zbieznośc, tylko najpierw niech ustawią przekładnie kierowniczą do jazdy na wprost ( nie kierownicę !)

> sprawdzic geometrie, prawdopodobnie nie ustawili prawidlowo kiery przy ustawianiu zbieznosci

albo gdzies puknela w jakis krawezniczek ja tak mialem w Seicento jak bawilem sie w kubice i na zakrecie nie wyrobilem i wjechalem w kraweznik kiera momentalnie zmienila polozenie

Miałem tak kiedyś jak w lewym przednim kole miałem 1,4 atmosfery zamiast 2,1

> Ostatnio wsiadłem do Corolli tesciowej i zauważyłem, że kierownica jest lekko przekoszona i w

> czasie jazdy na wprost jest przekrzywiona jak w czasie bardzo lekkiego skretu w lewo.

> Ostatnio teściówka wymieniała w Toyce sprzęgło. Czy w czasie wymiany sprzęgła są rozłączane koła i

> mogło cos takiego wystąpić? czy raczej jakiś krawężnik, dziura?

Sznurek w garść i do roboty.Przepis parę postów wyżej/był/.

Ktoś się nie przyłożył do regulacji zbieżności. Jedną końcówkę drążka masz nieco bardziej wkręconą od drugiej, przez co przekładnia kierownicza jest tak jakby "przesunięta", co powoduje, że podczas jazdy na wprost kierownica nie jest prosto

> Miałem tak kiedyś jak w lewym przednim kole miałem 1,4 atmosfery zamiast 2,1

Tylko, że wtedy raczej ściąga na jedną stronę, ale przy jeździe na wprost kierownica raczej powinna być wyprostowana...

> Tylko, że wtedy raczej ściąga na jedną stronę, ale przy jeździe na wprost kierownica raczej powinna

> być wyprostowana...

Też mi się to wydało dziwne ale jeździłem wyłącznie po mieście więc nie czuć było ściągania, natomiast jadąc na wprost kierownica musiała być leciutko skręcona

Toyotki nie znam, ale w wielu autach aby wymienić sprzęgło, trzeba odpiąć sanki silnika-zawieszenia.

Coby za dużo nie teoretyzować, IMO po skręceniu nie trafiły na miejsce i masz przyczynę skręconej kierownicy. Zbieżność pewnie jest ok, ale nieco zmieniło się położenie przekładni kierowniczej względem zawieszenia i masz powód. Naprawdę nie wiele potrzeba aby się nieco kierownica skręciła.

Jeśli się mylę, to proszę mnie poprawić.