> skoro leżą i tu się zgadzamy to nie jest to "nie bo nie" tylko dowód rzeczowy

czego dowód ?

może te co leżą to już po 10 nałożeniu bieżnika, może wada produkcyjna ...

zresztą jak pisałem, leżą głównie biezniki opon cieżarowych, osobówek nie widziałem

> bo jak ma kilkadziesiąt tyś przelotu i 7-8 lat jak tam wcześniej ktoś napisał tj gąbka a nie opona

a jakieś potwierdzenie, bo że komuś się wydaje, to średni argument

jakby nie patrzeć to opony sa dopuszczone do sprzedaży w UE

wiec ta gąbka to tak średnio do mnie przemawia

zresztą miałem i nie potwierdzam

miałem też opony z 94 roku, czyli miały 16lat, jakoś gąbki nie przypominały, ktoś na nich przyjechał z Włoch i jeździł rok po PL

> okno to nie opona od jego kondycji nie zależy życie kilku osób w jednej minucie

okno to przykład, bo podobnie jest z oponami,

jak konstrukcja jest dobra i odnawia się wierzchnią warstwę

to produkt wraca do swoich pierwotnych właściwości

> a jakieś potwierdzenie, bo że komuś się wydaje, to średni argument

> jakby nie patrzeć to opony sa dopuszczone do sprzedaży w UE

łobosz a co to ze w UE dopuszczone to jakiś wyznacznik jest ? ?

paranoja

> wiec ta gąbka to tak średnio do mnie przemawia

> zresztą miałem i nie potwierdzam

> miałem też opony z 94 roku, czyli miały 16lat, jakoś gąbki nie przypominały, ktoś na nich

> przyjechał z Włoch i jeździł rok po PL

16 letnia opona pęka sama z siebie

> okno to przykład, bo podobnie jest z oponami,

no - podobnie faktycznie

> jak konstrukcja jest dobra i odnawia się wierzchnią warstwę

> to produkt wraca do swoich pierwotnych właściwości

o tak, perpetum mobile - kolego nic nie jest wieczne a już zwłaszcza opony i drewniane okna

... bez odbioru.

Przeczytałem te ponad 100 wypocin odnośnie za i przeciw.

Nie mam zamiaru wypowiadać czy nalewki są dobre czy złe, ale opowiem tylko swoją historię.

Kupiłem auto w Niemczech na nalewkach (co jest dowodem, że tam też na takich jeżdżą), zaraz po dojeździe w PL kupiłem 2 nowe opony na przód, a na tyle zostawiłem te nalewki. Nic się złego nie działo przez 2 lata, do momentu gdy w trasie po zjechaniu z autostrady na drogę szybkiego ruchu przy ok.100 km/h jedna nalewka wystrzeliła. Jechałem wtedy z żoną w ciąży Na całe szczęscie byla to opona tylna, więc auto udało się opanować.

Nie mam ŻADNYCH dowodów na to, że była to wina nalewki, potraktowałem to raczej jako nieszczęśliwy zbieg okoliczności, który mnie wcale do nich nie zradził. Nie mniej jednak nie miałem okazji więcej na takich jeździć.

Co do opon używanych i tych po "gigantycznym przebiegu" używanych do bieżnikowania, że niby konstrukcji nie da się już naprawić, dodam iż 3 lata temu za bezcen dostałem od znajomego gumiarza "prawie nowe" NOKIANy z bieżnikiem 8mm, które miały tylko jedną wadę - były z boku (komuś na złość) przebite na wylot ostrym narzędziem. Naprawił mi je, zakleił i wziąłem na próbę. Jeżdżę na nich do dziś. Pewnego razu zobaczyłem na parkingu auto na kapciu to byłem pewien, że łatka puściła. Jednak winny okazał się zaworek - wymiana i jedziemy dalej

> No i na tym koniec, na razie - jak spadnie pierwszy śnieg i przejadę się po błocie pośniegowym -

> opiszę wrażenia

Witam

proponuje opisać jeszcze wrażenia po użytkowaniu na mrozie np. -15...-25 C

w większości zimówek bieżnikowanych guma bardzo szybko twardnieje i opona traci swoje właściwości, ślizga się, piszczy przy ruszaniu - szczególnie po dłuższym postoju itp.