Czyli co Australia dostarczyla swiatu.

Opracowany w lokalnie (design + engineering) wraz ze swoim blizniakiem - prawie Mazda BT-50 w Ford Centre w Campbellfield i Geelong - Victoria bedzie budowany w trzech miejscach (Thailand, South Africa i Argentyna) i dostarczany na 180 rynkow na 5 kontynentach.

Jak powiedzial szef Ford Oz - "Jesli ktokolwiek wie jak produykowac ciezarowki to my. My tu wyznaczamy kierunki"

Ford T6 posiada DNA F150 ale bedzie budowany wg najnowszej zasady "One Ford, One World".

Silniki:

3.2l Ford Duratorq TDI5 - 147kW i 470Nm

2.2l TDCi I4 - 110kW, 375Nm

2.5l Ford Duratec I4 -benzyna 122kW przystosowany do E100

Skrzynia

6 speed auto 6R80 lub 6s manual MT86

Dwie wersje 4x2 i 4x4 i ladunek do 1,500 kg.

> Czyli co Australia dostarczyla swiatu

Z tego co tu pokazałeś to raczej Ameryce

Chinol na jednej fotce już go obcina , tak że w przyszłym roku klon

> Z tego co tu pokazałeś to raczej Ameryce

akurat tam jest prawdopodobne ze nie bedzie sprzedawany. US Ranger i AU/EU/Asia/Africa Ranger sa inne.

Decyzja czy Ranger AU zrowna sie do US podobno nie zapadla.

No chyba ze mowisz o stylingu

> No chyba ze mowisz o stylingu

Dokładnie ,amerykański mastodontyzm

> Chinol na jednej fotce już go obcina , tak że w przyszłym roku klon

A po co

Great Wall Motors juz prawie opycha u mnie tysiac aut na miesiac - znajduje sie w pierwszej 20 sprzedazy.... a przy tym te podobno renomowane firmy jak Fiat i Renault nie moga nawet sprzedac nawet 2-3 k aut rocznie.

Fiat wycofal wszystko z rynku oprocz 500 i aut dostawczych - reszta stala i nikt tego nie kupowal, Renault jakos zuje tylko z Koleos i jak Samsung nie pomoze to ...

A Made in China idzie do przodu -cena, jakoscia, obsluga klienta, service etc

> Dokładnie ,amerykański mastodontyzm

widocznie to sie dzis swiatu podoba. Jest tendencja do up-sizing. kazda nastepna generacja ciezarowek jest wieksza.

Za to w srodku Q materialow IMVHO skok o epoke

Można śmiało postawić tezę, że właściciele Fiatów to elita

ta na to patrz i już gdzieś takie auto widziałem

mazda BT-50 jak się patrzy okropieństwo

Tyl to ma podobny do poprzedniego modelu ale przod jakos mi zalatuje nowym Freelanderem.

Ciekawi mnie co zrobili ze spalaniem. Ja bym dostal choroby - ale koszty wtedy pokrywala firma. 3 letni Ranger 2,5L TD (niezaladowany) spalal mi na autostradzie ponad 10L/100km (przy stalej predkosci okolo 70mil na godzine).

> Z tego co tu pokazałeś to raczej Ameryce

W USA Ranger nie bedzie sprzedawany od przyszlego roku. W tym roku spzedalo sie do tej pory niewiele ponad 35tys sztuk. Amerykanie wola wieksze pickupy

> Tyl to ma podobny do poprzedniego modelu ale przod jakos mi zalatuje nowym Freelanderem.

raczej wzorowany na Escape - Grill

> Ciekawi mnie co zrobili ze spalaniem. Ja bym dostal choroby - ale koszty wtedy pokrywala firma. 3

> letni Ranger 2,5L TD (niezaladowany) spalal mi na autostradzie ponad 10L/100km (przy stalej

> predkosci okolo 70mil na godzine).

ale to byl US version czy EU?

Ford niestety kiedy poobcinal koszty poszedl to co EU i inne rynki lubily czyli Diesel - V6 wtedy odpadlo ... i od tego momentu ludize tacy jak ja przestali nawet patrzyc na Ford ...

[...]. Amerykanie wola wieksze pickupy

Ale Mahindra nadchodzi - chyba juz zdaja EPA