Byłem w jednym AHC Tuning i pytałem o rozpórkę do Uno , powiedziała mi ze mają ale tylko do UT i że pod inne wersje nie podejdzie bo kielichy są inne. Coś kobiecie do końca nie wierzę i pytam Was czy różnią się kielichy w jakiś sposób między UT a Fire ?

Czy jak bym wziął do UT to by mi nie pasowała ?

I jeszcze jedno pytanie na czym polega regulacja śrubą rzymską ?

Takie same są

nie każda rozpórka z fire podejdzie pod UT z racji tego że w drugim jest wysoko przykręcony zbiornik wyrównawczy

> Takie same są

> nie każda rozpórka z fire podejdzie pod UT z racji tego że w drugim jest wysoko przykręcony

> zbiornik wyrównawczy

a robili w ogóle rozpórki pod fire

> a robili w ogóle rozpórki pod fire

wiesz co, widziałem dużo rodzajów, niektórzy sami skrobali, inni kupowali

też bym chciał, zabierałem się za to ale pozniej wyleciało mi to z głowy itd

> a robili w ogóle rozpórki pod fire

oczywiście

> a robili w ogóle rozpórki pod fire

ja mam taką

> ja mam taką

a ja miałem...

> Was czy różnią się kielichy w jakiś sposób między UT a Fire ?

> Czy jak bym wziął do UT to by mi nie pasowała ?

Różnica polega jedynie na tym, że w zależności od wersji inaczej były umieszczone zbiorniki wyrównawcze płynu chłodzącego (UT i D przy kielichu od strony kierowcy) i zbiornika na płyn do spryskiwaczy. Poza tym wszystko jest to samo. Może w UT rozpórka jeszcze musi omijać kolektor dolotowy, ale tego nie jestem pewien.

> I jeszcze jedno pytanie na czym polega regulacja śrubą rzymską ?

Śruba rzymska ma dwa gwinty, jeden lewy, drugi zwykły, czyli prawy Tym sposobem kręcąc nakrętką możesz rozszerzać rozpórkę (tak jakby rozpychać kielichy) lub ją zwężać

> Różnica polega jedynie na tym, że w zależności od wersji inaczej były umieszczone zbiorniki

> wyrównawcze płynu chłodzącego (UT i D przy kielichu od strony kierowcy) i zbiornika na płyn do

> spryskiwaczy. Poza tym wszystko jest to samo. Może w UT rozpórka jeszcze musi omijać kolektor

> dolotowy, ale tego nie jestem pewien.

> Śruba rzymska ma dwa gwinty, jeden lewy, drugi zwykły, czyli prawy Tym sposobem kręcąc nakrętką

> możesz rozszerzać rozpórkę (tak jakby rozpychać kielichy) lub ją zwężać

ok dzięki za info

będę musiał kobiete w sklepie doinformować bo ma nie prawdziwe dane

> ok dzięki za info

> będę musiał kobiete w sklepie doinformować bo ma nie prawdziwe dane

A nie taniej (na pewno taniej) pospawać sobie?

Ja swoją oszlifowałem, machnąłem na czarny mat i nawet już tak nie straszy

popieram, moja rozpórka kosztowała mnie hm... 20 zł za śrubę rzymską i mam z regulacją i kilka dni spawania (się uczyłem)

> popieram, moja rozpórka kosztowała mnie hm... 20 zł za śrubę rzymską i mam z regulacją i kilka

> dni spawania (się uczyłem)

ja dałem niecałe 10 zł za niecały metr(odpad) kształtownika zamkniętego (chyba 2 x3).potem tylko dospawanie do dwóch blach przy kielichach(takie w ocynku przykręcone pod trzy śróby trzymające macpersona).u mnie wszystko trwało jakieś 15 minut -tylko to była 900-setka.sam sie zastanawiałem po co te blachy,bo do jednej przymocowany jest chyba filtr paliwa, a do drugiej nic.

jednak wyglądały na stworzone pod rozpórtkę.miałem wszak nierególowaną,ale przy jakim nakładzie kosztów i czasu

jedna uwaga:ja swoją spawałem na podniesionym samochodzie,tak się zaleca montaż rozpórki(aby zawieszenie było odciążone).i oczywiście spawając odłączamy akumulator!

> ja dałem niecałe 10 zł za niecały metr(odpad) kształtownika zamkniętego (chyba 2 x3).potem tylko

> dospawanie do dwóch blach przy kielichach(takie w ocynku przykręcone pod trzy śróby trzymające

> macpersona).u mnie wszystko trwało jakieś 15 minut -tylko to była 900-setka.sam sie

> zastanawiałem po co te blachy,bo do jednej przymocowany jest chyba filtr paliwa, a do drugiej

> nic.

> jednak wyglądały na stworzone pod rozpórtkę.miałem wszak nierególowaną,ale przy jakim nakładzie

> kosztów i czasu

> jedna uwaga:ja swoją spawałem na podniesionym samochodzie,tak się zaleca montaż rozpórki(aby

> zawieszenie było odciążone).i oczywiście spawając odłączamy akumulator!

albo podłączamy do niego specjalny filtr