Witam

jakie moga byc powody dużego cisnienia w zbiorniczku wyrównawczym. Pacjent AH III 1.7 cdti rok 2006 150 tys przejechane

Slady pod samochodem mam,płyn przewaznie ucieka węzykami na łączeniach.

Silnik na jałowym chodzi dobrze nie ma z tym problemu.

Oleju na bagnecie ciagle tyle samo

W zbiorniku wyrównawczym brak tłustych plam

Temperatura silnika jest w normie tzn. przy jezdzie utrzymuje sie 88-89 a jak stoje w korkach to 91-92 wiatrak włacza sie normalnie.

Przy gazowaniu widac jak w zbiorniczku sie pojawiają bombelki,wzrasta cisnienie

Jakieś sugestie może ktoś tak miał?

> Witam

> jakie moga byc powody dużego cisnienia w zbiorniczku wyrównawczym. Pacjent AH III 1.7 cdti rok 2006

> 150 tys przejechane

> Slady pod samochodem mam,płyn przewaznie ucieka węzykami na łączeniach.

> Silnik na jałowym chodzi dobrze nie ma z tym problemu.

> Oleju na bagnecie ciagle tyle samo

> W zbiorniku wyrównawczym brak tłustych plam

> Temperatura silnika jest w normie tzn. przy jezdzie utrzymuje sie 88-89 a jak stoje w korkach to

> 91-92 wiatrak włacza sie normalnie.

> Przy gazowaniu widac jak w zbiorniczku sie pojawiają bombelki,wzrasta cisnienie

> Jakieś sugestie może ktoś tak miał?

Ano jak są bąbelki to pokusze się o stwierdzenie, że trzeba bedzie zrzucic głowicę. 90%.

Możesz zrobic test na obecność spalin w płynie chłodzacym.

I wtedy wiesz wszystko.

Generalnie nie wygląda to najlepiej.

płynu musisz dolewać raz na jakis czas?

> płynu musisz dolewać raz na jakis czas?

no sporo jezdze wiec musze dolewac co drugi dzien,około litr to prawie pójdzie

Zanim zaczniesz zrzucać głowicę, poluzuj trochę korek zbiorniczka albo wymień korek. Obserwuj czy w dalszym ciągu będą bąbelki i czy będzie uciekał płyn przez złączki.

Pozdroofka

Na sam początek wymień korek na zbiorniczku.

Może zaworek padł.

PZDR VEN

Jeśli już wywala płyn na złączkach to zrób jak radzi kol. domess. W warsztatach mają sprzęt, którym sprawdzą Ci czy nie ma spalin w chłodziwie.

> no sporo jezdze wiec musze dolewac co drugi dzien,około litr to prawie pójdzie

Więc wg mnie na 99% korek nic nie pomoże i będziesz musiał zdjąć głowice (i módl się, żeby to tylko uszczelka była)

ps

jak znajdziesz warsztat z sondą CO2, to warto dać zbadać sobie płyn, coby zyskać 100% pewności.

zapomniałem napisać ze korek został wymieniony,nic nie pomogło

> zapomniałem napisać ze korek został wymieniony,nic nie pomogło

No to jak sugerują koledzy, oby skończyło się na wymianie tylko uszczelki.

A czy ze zbiorniczka i nie pachnie spalinami??

PZDR VEN