Witam,

Pewnie było tysiąc pińcet razy jednak każdy tego typu wątek jest indywidualny, dlatego proszę jaśnie Moda o nie wywalenie tematu a osoby mające zamiar wpisywać, że było czy inne józki o powstryzmanie się od komentarza. Archiwum przejrzałem ale w dalszym ciągu mam mętlik. Poradźcie, podajcie za i przeciw. Dziękuję.

Potrzebuję zanabyć auto. Mierzę w Astrę II lub jak kto woli Astrę G albo Forda Focusa.

Dlaczego te dwa auta? Bo to chyba najrozsądniejsze propozycje.

Myślę o 5d hatchback lub kombi. Auto raczej będzie sprowadzone z Niemiec, rok produkcji - 2000 wzwyż. Na najbliższy czas, może rok ma służyć jako etatowe auto w domu co ni znaczy, że po dwóch latach go wywalę. Przebiegi roczne szacuję w przedziale 15 - 20 tyś. km.

Liczę się z przebiegiem rzędu 150 - 200 tyś km przy zakupie.

Nie mam wybranego silnika, za to liczę, że podpowiecie jaki który z szerokiej gamy wybrać i na co zwrócić uwagę przy kupnie.

Dzięki,

Pozdrawiam

nikt tu nie powozi focusem?

no pany... na kąciku astry zdecydowanie większy ruch... nie pomożecie?

imo kup mdo lhd a w razie W bedziesz mial dawce, ja blad zrobilem, ze nabylem meganke

a mdo pb nadaje się pod gaz?

> a mdo pb nadaje się pod gaz?

jedni jezdza i nie nazekaja, innym cos zawsze nie halo

imo zalezy od instalatora

> a mdo pb nadaje się pod gaz?

masz 2 mondki w podpisie i pytasz

jeśli wybór astra G i focus, to brałbym foke

jeśli astra h i focus, to pomyślał bym nad oplem

focus ma lepsze zawieszenie, ale i droższe w ew naprawach - wielowahacz

silniki IMO porównywalne, z tym że opla możesz kupić z prostym silnikiem pod IIgen, z hydrauliką

mam gaz w 1.8, IMO to optymalny silnik, daje już spokojnie radę, ale niestety regulacja luzów może kosztować sporo

a przy aucie z przebiegiem 200kkm trzeba się z tym liczyć

no mam 2 mondki ale oba widziały gaz tylko z zapalniczki... dlatego pytam

1.8 w moim mk 2 ma nalotu jakieś 250 kkm i ja mu nic nie regulowałem, poprzedni właściciel tym bardziej i nic tam nie stuka nie kłapie - chyba zależy od sztuki, ogólnie to ten 1.8 jest jakiś nad wyraz dobry jest i przy swoim przebiegu bierze sporo mniej oleju niż moje mk3 co ma raptem sto kilka tysięcy... no ale nic, myślę dalej...

> 1.8 w moim mk 2 ma nalotu jakieś 250 kkm i ja mu nic nie regulowałem, poprzedni właściciel tym

> bardziej i nic tam nie stuka nie kłapie

na gazie zalecają co 60kkm kontrolę luzów, na forum FKP czy MKP są już tematy że ludzie kasowali luzy

pytanie po jakim przebiegu, bo że ktoś ma 250kkm na liczniku, nie znaczyć że tyle przejechał

mam znajomego co focusem mk1 zrobił ponad 200kkm na gazie i nic nie regulował, silnik 1,6

i jeszcze jedno, opel też poszedł w szklanki, więc jak będziesz szukał, to sprawdź co tam siedzi pod pokrywą

> na gazie zalecają co 60kkm kontrolę luzów, na forum FKP czy MKP są już tematy że ludzie kasowali luzy -

wiem, czytuje MKP

> pytanie po jakim przebiegu, bo że ktoś ma 250kkm na liczniku, nie znaczyć że tyle przejechał

masz rację mój ma 155 tyś mil - >248 kkm - i jestem w stanie udowodnić, że to przebieg a nie stan licznika

> mam znajomego co focusem mk1 zrobił ponad 200kkm na gazie i nic nie regulował, silnik 1,6

to tak jak w moim 1.8

> i jeszcze jedno, opel też poszedł w szklanki, więc jak będziesz szukał, to sprawdź co tam siedzi pod pokrywą

co masz na myśli?

Ja to widzę tak:

szukam sobie auta w Niemczech, jak znajdę coś co mnie zainteresuje dzwonię do szwagra, on dzwoni do właściciela, jedzie ogląda, jeśli jest ok zadatkuje, umawia się że za kilka dni odbierzemy auto, ja wsiadam w samolot, lecę do niego, po czym kupuję auto i udaję się do Pl celem zarejestrowania...

> wiem, czytuje MKP

ja też, bo 1.8 częściej występuje w mondku jak foce

> co masz na myśli?

to że dawniej opel miał tylko hydrauliczne popychacze, więc sprawa luzu odpadała, stąd pewnie opinia o dobrej współpracy silników z LPG

ale od jakiegoś czasu są też już szklanki do kasowania luzów, podobnie jak w duretec'u, poszukaj na kąciku astry jakie silnik ma oznaczenie i takich unikaj

moja wiedza kończy się na silnikach astry F

zrobiłem maksiem 20kkm na lpg, niby nic, ale jak na razie większych problemów nie było

zdarza się czek i z tego co rozmawiałem z gazownikiem, to silniki forda są dość wrażliwe na mieszankę i szybko wywalają błąd

Szczerze?

Ja bym wział Focusa, bo jest znacznie przyjemniejszym samochodem - pod każdym względem.

Trzeba jednak przyznać, że Astra mimo swej toporności i prostoty jest też naprawdę przyzwoitym samochodem .

> ja też, bo 1.8 częściej występuje w mondku jak foce

> to że dawniej opel miał tylko hydrauliczne popychacze, więc sprawa luzu odpadała, stąd pewnie

> opinia o dobrej współpracy silników z LPG

> ale od jakiegoś czasu są też już szklanki do kasowania luzów, podobnie jak w duretec'u, poszukaj na

> kąciku astry jakie silnik ma oznaczenie i takich unikaj

> moja wiedza kończy się na silnikach astry F

> zrobiłem maksiem 20kkm na lpg, niby nic, ale jak na razie większych problemów nie było

> zdarza się czek i z tego co rozmawiałem z gazownikiem, to silniki forda są dość wrażliwe na

> mieszankę i szybko wywalają błąd

mam mk3 2l z lpg od 60 tys km i check zapalil mi sie ze dwa razy

raz po pierwszym 1000km i drugi jak padlu wtryskiwacze