Problem dotyczy VW Polo, koniec lat 90', 1.4 16v (100KM)

ale wydaje mi się, że jest stosunkowo 'uniwersalny' więc może ktoś wpadnie korespondencyjnie na pomysł co to może być

Po postoju dłuższym niż 1 dzień, samochód nie chce odpalić. Kręci normalnie, wszystko niby w porządku, ale nie zaskakuje.

Odpalanie z kabli nie działa. Jedyna skuteczna metoda - z linki - czyli jak by nie było - 'na popych'.

Po odpaleniu działa równo, nie gaśnie. W ciągu tego samego dnia odpala bez problemu.

Jakiś pomysł

czujnik polozenia walka/walu mialem podobne objawy przy padnietym czujniku polozenia walka rozrzadu

> Problem dotyczy VW Polo, koniec lat 90', 1.4 16v

> ale wydaje mi się, że jest stosunkowo 'uniwersalny' więc może ktoś wpadnie korespondencyjnie na

> pomysł co to może być

> Po postoju dłuższym niż 1 dzień, samochód nie chce odpalić. Kręci normalnie, wszystko niby w

> porządku, ale nie zaskakuje.

> Odpalanie z kabli nie działa. Jedyna skuteczna metoda - z linki - czyli jak by nie było - 'na

> popych'.

> Po odpaleniu działa równo, nie gaśnie. W ciągu tego samego dnia odpala bez problemu.

> Jakiś pomysł

W Volvo mam tak, że jak bateria jest choć trochę słabsza, mimo że ma dość siły aku zakręcić rozrusznikiem, nie ma siły zapalić. Tą przyczynę da się łatwo potwierdzić/wyeliminować multimetrem sprawdzając

Spotkałem sie kiedyś z sytuacją,że rozrusznik absorbował tak dużo prądu,że nie starczało prądu dla układu zapłonowego.

Na popych zapalał od razu.(FIAT BRAVA 1.4)

W tedy winny byl rozrusznik(wymiana tulejek załatwiła sprawe)

Warto sprawdzić jeszcze same przewody zapłonowe i świece,zimą bedzie jeszcze trudniej namówić go do współpracy

> W Volvo mam tak, że jak bateria jest choć trochę słabsza, mimo że ma dość siły aku zakręcić

> rozrusznikiem, nie ma siły zapalić. Tą przyczynę da się łatwo potwierdzić/wyeliminować

> multimetrem sprawdzając

W "maluchu" też tak było Tyle, że tam dochodził jeszcze błąd w zasilaniu cewki zapłonowej przez przewód oporowy - cewka dostawała za niskie napięcie i nici z iskry przy słabszym akumulatorze były, chociaż rozrusznik niby kręcił.

mialem ostatnio to samo podobny silniczek 1,4 16V peugeot 207

tesciu sary mechanior zrobil tak-zatkal rure wydechowa i kazal dluzej krecic i ze dwa trzy razy zagazowac pedalem - odpalil az dmuchnelo, potem z rury cos wykapalo jak sobie na wolnych pochodzil; skwitowal albo paliwo kiepskie albo wydech (w sensie kat)

Nie wiem ile w tym prawdy ale do dzisiaj spokoj

hejko

Zapewne ile odpowiedzi to tyle samo bedzie pomysłów

Jak jest zasilany LPG to zapewne do naprawy reduktor, bo puszcza lekko gazik na wylączonym silniku i zalewa go, przez co potem jest problem z odpaleniem

pozdroffka