I nie Opel! A Saab, jeszcze ten "prawdziwy".

Bardzo ciekawa limuzyna i htb.

> I nie Opel! A Saab, jeszcze ten "prawdziwy".

> Bardzo ciekawa limuzyna i htb.

Siostra, jak to zwykle bywa, ladniejsza.

I nie tylko najladniejsza w rodzinie,

ale moze i miss Italia wszechczasow.

> Siostra, jak to zwykle bywa, ladniejsza.

> I nie tylko najladniejsza w rodzinie,

> ale moze i miss Italia wszechczasow.

Zgadzam się co do miss , ale jeszcze miała brata Fiata i siostrę Lancie.

> Zgadzam się co do miss , ale jeszcze miała brata Fiata i siostrę Lancie.

Hmmm.. w moim poscie jest takie rodzinne zdjecie.

W pierwszej chwili nie było tego zdjęcia i dlatego napisałem

> Siostra, jak to zwykle bywa, ladniejsza.

> I nie tylko najladniejsza w rodzinie,

> ale moze i miss Italia wszechczasow.

Rzecz gustu. MI osobiscie 164 jakos nie lezy... Thema moim zdaniem wypada ladniej. Ale to rzecz gustu a o nim sie nie dyskutuje.

> Rzecz gustu. MI osobiscie 164 jakos nie lezy... Thema moim zdaniem wypada ladniej. Ale to rzecz

> gustu a o nim sie nie dyskutuje.

jeśli THEMA to w wersji 8.32

> jeśli THEMA to w wersji 8.32

Mi ogolnie idzie o linie tego samochodu i jego wyglad. Poszczegolne wersje to juz inna sprawa.

8.32 jest bardzo fajnym rodzynkiem... chociaz szkoda, ze osiagi nie powalaja.

> Mi ogolnie idzie o linie tego samochodu i jego wyglad. Poszczegolne wersje to juz inna sprawa.

> 8.32 jest bardzo fajnym rodzynkiem... chociaz szkoda, ze osiagi nie powalaja.

Otóż to Po V8 można byłoby się spodziewać czegoś więcej, a tak to jedynie ciekawy kolekcjonerski egzemplarz z interesującymi rozwiązaniami (jak np. wysuwany spojler ). Dla osiągów lepiej już byłoby kupić 2.0T (a w zasadzie, będąc zgodnym z oznaczeniami Lancii 4.16 Turbo)

> Otóż to Po V8 można byłoby się spodziewać czegoś więcej, a tak to jedynie ciekawy kolekcjonerski

> egzemplarz z interesującymi rozwiązaniami (jak np. wysuwany spojler ). Dla osiągów lepiej już

> byłoby kupić 2.0T (a w zasadzie, będąc zgodnym z oznaczeniami Lancii 4.16 Turbo)

To jezscze zalezy czy mowimy o osiagach seryjnych czy o potencjale i dlubaniu.

V8 bije ma fantastyczna kulture pracy i oddaje moc calkiem inaczej niz 2.0T. Poza tym to takie male odniesnienie do innego modelu Lancii, ktory tez mial pod maska silnik Ferrari.

Co do osiagow - na tle konkurencji z tamtych lat wcale nie jest tak tragicznie i zle. Co nie zmienia faktu, ze patrzac z perspektywy dzisiejszych czasow to nie jest jakas rakieta na kolach.

> Co do osiagow - na tle konkurencji z tamtych lat wcale nie jest tak tragicznie i zle.

nie jest też tak dobrze, porównaj ją z Lotusem Omegą

> nie jest też tak dobrze, porównaj ją z Lotusem Omegą

Jest pewna roznica. Po pierwsze Thema jest autem o epoke starszym. zaprezentowano ja niemal 10 lat przed premiera lotusa Omegi. Druga sprawa to fakt, ze Lotus Omega on poczatku byl projektowany jako krotka, eksluzywna seria - planowano wyprodukowac ograniczona ilosc sztuk.

Thema byla samochodem calkowicie seryjnym i planowanym jako auto dla masowego odbiorcy. tyczy sie to rowniez Themy 8.32.

Porownaj Theme do bmw M535i - zauwazysz podobna moc i zblizone osiagi. oraz fakt, ze byly sprzedawane i projektowane w tym samym okresie.

> Siostra, jak to zwykle bywa, ladniejsza.

Co to za model?

edit.

OK znalazlem

> To jezscze zalezy czy mowimy o osiagach seryjnych czy o potencjale i dlubaniu.

Seryjne mimo wszystko są zbliżone Co prawda V8 nieco lepsze jest, ale naprawdę niewiele. O potencjale już nie wspominam. 8.32 w zasadzie warto byłoby kupić dla samej satysfakcji posiadania czegoś wyjątkowego, unikalnego, dla silnika V8 o wysokiej kulturze pracy (z resztą sygnowanym przez Ferrari , choć i 2.0T jest bardzo dobrym i znanym silnikiem), aczkolwiek pewnie byłoby to auto problematyczne, czytałem o jego problemach z chłodzeniem

Dla mnie jest:

Saab

Lancia

Alfa

Fiat

Taka kolejność.

> nie jest też tak dobrze, porównaj ją z Lotusem Omegą

I to nie ja napisałem.