Witam,

Proszę Kolegów którzy już "walczyli" z czujnikiem zamknięcie drzwi o parę zdań na jego temat ( PII - 5D, 2000r.) . Jaki typ (budowa), gdzie umiejscowiony, jak się do niego dobrać, itd.

Dlaczego pytam: otóż po przejechaniu przez torowisko zaczyna mi się robić "dyskoteka" z kontrolki zamknięcia drzwi.

EDIT:

Drzwi kierowcy.

Jesli to nie jest wersja "totalny golas", czujnik otwarcia drzwi znajduje sie w zamku. Jesli chcesz przy nim cos dlubac, to musisz sie dobrac do niego.

Moze to nie problem samego zamka, tylko instalacji i jakiegos przelamanego/przetartego przewodu/przewodow

> Jesli to nie jest wersja "totalny golas", ... <

"Totalny golas" to to nie jest . Posiada między innymi centralny zamek.

Jak zacznie się "dyskoteka" to muszę stanąć, ponownie otworzyć i zamknąć drzwi, wtedy mam spokój do następnego torowiska

Sprawdziłem połączenie między drzwiami a nadwoziem - jest OK!

W necie znalazłem tylko jedną wzmiankę o takim przypadku (Panda) - pomagała regulacja drzwi.

Dzięki za podpowiedź - wiem już gdzie go szukać

Podłączę się do tematu. Pacjent to Punto I, po czym poznać czy jest czujnik domknięcia drzwi czy nie ma ? ( Chodzi mi o kolory kabli w drzwiach)

> Podłączę się do tematu. Pacjent to Punto I, po czym poznać czy jest czujnik domknięcia drzwi czy

> nie ma ? ( Chodzi mi o kolory kabli w drzwiach)

We wtyczce drzwiowej, od strony budy musi być przewód zielony z białym paskiem.

> Dlaczego pytam: otóż po przejechaniu przez torowisko zaczyna mi się robić "dyskoteka" z kontrolki

> zamknięcia drzwi.

przeczyść złącze w drzwiach preparatem do poprawy styku , u mnie z kolei na tym złączu przerywał głośnik w drzwiach ... w/w metoda pomogła

> przeczyść złącze w drzwiach preparatem do poprawy styku , u mnie z kolei na tym złączu przerywał

> głośnik w drzwiach ... w/w metoda pomogła

Cenna uwaga - dzięki

A jeżeli jest taki w drzwiach a nie ma w kabinie tzn., że drzwi są do tego przystosowane a dalej nic nie ma ?

> A jeżeli jest taki w drzwiach a nie ma w kabinie tzn., że drzwi są do tego przystosowane a dalej

> nic nie ma ?

Dokładnie tak. Swoją drogą to chyba każde mk1 z centralnym zamkiem fabrycznym ma ten kabelek wypuszczony do wtyczki drzwi. Przynajmniej miały wszystkie jakie widziałem.

Ok, widzę że kolega się troche orientuje w temacie. Więc jeszcze takie pytanko: Czy jest to rozwiązane w ten sposób że do kontrolki dochodzi plus a ten kabelek z drzwi daje masę czy odwrotnie? I czy wystarczy podłączyć dany przewód z drzwi do licznika i jakoś zapewnić plus kontrolce ( jeśli nie ma ) i będzie śmigało ?

EDIT:

Z tego co przeczytałem na schemacie kontrolka domknięcia drzwi ma zasilanie z kabla czerwono-niebieskiego ( AR ) , który z resztą daje też zasilanie do kilku innych kontrolek . Natomiast przewód biało-zielony (VB ) jest połączony z masą za pomocą przełącznika w drzwiach. Czyli z tego co widzę należy podłączyć przewód od obydwojga drzwi do licznika i będzie śmigało. Jeśli aura dopomoże to może w środę spróbuję kropka doposażyć w coś takiego. Pozdr.

Dokładnie tak. Przewód z zamka daje masę, gdy drzwi są niedomknięte lub otwarte jest zwarty do masy. Reszta tak jak piszesz, wyprowadzasz z drzwi kabelki, łączysz i podpinasz pod licznik. Kontrolka niedomknięcia działa tylko na włączonej stacyjce.

> Dokładnie tak. Przewód z zamka daje masę, gdy drzwi są niedomknięte lub otwarte jest zwarty do

> masy. Reszta tak jak piszesz, wyprowadzasz z drzwi kabelki, łączysz i podpinasz pod licznik.

> Kontrolka niedomknięcia działa tylko na włączonej stacyjce.

Dzięki bardzo za pomoc

> Kontrolka niedomknięcia działa tylko na włączonej stacyjce.

Co, offtopicując, nieco komplikuje jej wykorzystanie do sterownia alarmem (ale lepsze to niż lampka, bo ta w 5D reaguje tylko na przednie drzwi).

> Co, offtopicując, nieco komplikuje jej wykorzystanie do sterownia alarmem (ale lepsze to niż

> lampka, bo ta w 5D reaguje tylko na przednie drzwi).

Nie komplikuje tylko trzeba na przewody idące z alarmu do krańcówek założyć diody (tak jak np przy podpinaniu sygnalizacji kierunków gdy z alarmu wychodzi tylko jeden kabelek). Krańcówki w alarmach są wyzwalane masą i dla alarmu nie ma różnicy czy alarm zaczyna wyć po uchyleniu drzwi (krańcówka od lampki na słupku) czy po chwyceniu za klamkę ("krańcówka" w zamku). U siebie w mk1 mam nawet oświetlenie kabiny podpięte do czujnika w zamku i nic nie koliduje z alarmem.

> Nie komplikuje tylko trzeba na przewody idące z alarmu do krańcówek założyć diody (tak jak np przy

> podpinaniu sygnalizacji kierunków gdy z alarmu wychodzi tylko jeden kabelek). Krańcówki w

> alarmach są wyzwalane masą i dla alarmu nie ma różnicy czy alarm zaczyna wyć po uchyleniu

> drzwi (krańcówka od lampki na słupku) czy po chwyceniu za klamkę ("krańcówka" w zamku). U

> siebie w mk1 mam nawet oświetlenie kabiny podpięte do czujnika w zamku i nic nie koliduje z

> alarmem.

Konieczność wstawienia diody to już jest komplikacja. Jeśli chodzi o ścisłość to wystarczy wstawić jedną diodę - przecinając kabel sterujący kontrolką w desce i włączając przewód od alarmu przed tą diodą (od strony krańcówek). Dioda ma być wstawiona (katodą /paskiem/ do krańcówek) tak, by kontrolka była zasilana przez nią, a alarm bezpośrednio do krańcówek. Chodzi o to, by alarm nie dostawał masy "przez żarówki" (gdy zapłon jest wyłączony na linii "12V po stacyjce" /15/ jest masa "przez" różne odbiorniki) gdy jest wyłączony zapłon.

> Konieczność wstawienia diody to już jest komplikacja. Jeśli chodzi o ścisłość to wystarczy wstawić

> jedną diodę - przecinając kabel sterujący kontrolką w desce i włączając przewód od alarmu

> przed tą diodą (od strony krańcówek).

Tylko, ze dioda dziala dopiero po wlaczeniu zaplonu . Idac dalej tym tropem, to mozna i podlaczyc pod lamke, ale to tez jest zle rozwiazanie. Lepiej podlaczyc przez diody pod wylaczniki w drzwiach.

> Tylko, ze dioda dziala dopiero po wlaczeniu zaplonu . Idac dalej tym tropem, to mozna i podlaczyc

> pod lamke, ale to tez jest zle rozwiazanie. Lepiej podlaczyc przez diody pod wylaczniki w

> drzwiach.

Dioda działa dokładnie tak jak ma działać. Po to właśnie dodajemy diodę (prostowniczą), by "odciąć" masę idącą z kontrolki na desce przy wyłączonym zapłonie. Sam tak to podłączyłem i działało prawidłowo, poza tym jestem elektronikiem i wiem jak działa dioda.

W przypadku niektórych alarmów należy jeszcze dołożyć rezystor 10k między przewód sterujący alarmu a "stały plus".

> Dioda działa dokładnie tak jak ma działać. Sam tak to podłączyłem i działało prawidłowo, poza tym

> jestem elektronikiem i wiem jak działa dioda.

Dobrze, to jest rzezba. I tak na prawde nigdy nie wiesz cos sie moze wydarzyc z elektronika po takim zabiegu. Tez jestem elektronikiem, wiec nie musisz mi tlumaczyc co i jak . W PII dioda sie zapala dopiero przy wlaczonym zaplonie, a druga sprawa jest sterowana po CAN.

Na prawde jest prosciej zalozyc diody przy body i podlaczyc to pod alarm. W PII i tak jest spoko, gorzej jest w Pandzie, gdzie body samo na jakis czas podaje mase na przewody od czujnikow drzwi. Tam trzeba diody wstawic w szereg pomiedzy wylaczniki, a body. Twoj rysunek ma sie nijak to PII.

> Dobrze, to jest rzezba. I tak na prawde nigdy nie wiesz cos sie moze wydarzyc z elektronika po

> takim zabiegu. Tez jestem elektronikiem, wiec nie musisz mi tlumaczyc co i jak . W PII dioda

> sie zapala dopiero przy wlaczonym zaplonie, a druga sprawa jest sterowana po CAN.

> Na prawde jest prosciej zalozyc diody przy body i podlaczyc to pod alarm. W PII i tak jest spoko,

> gorzej jest w Pandzie, gdzie body samo na jakis czas podaje mase na przewody od czujnikow

> drzwi. Tam trzeba diody wstawic w szereg pomiedzy wylaczniki, a body. Twoj rysunek ma sie

> nijak to PII.

Jeśli kontrolką steruje BCM to oczywiście zakładamy diodę (lub diody) na przewodzie (przewodach) ze styków w zamkach przed BCM. Dioda odetnie nam ten impuls masowy idący od strony BCM tak samo jak odcinała masę z kontrolki w PI.

> Jeśli kontrolką steruje BCM to oczywiście zakładamy diodę (lub diody) na przewodzie (przewodach) ze

> styków w zamkach przed BCM. Dioda odetnie nam ten impuls masowy idący od strony BCM tak samo

> jak odcinała masę z kontrolki w PI.

W PII nie ma konkretnego przewodu odpowiedzialnego za dana kontrolke, polaczenie zegarow z "body" jest cyfrowe. Nie znajdziesz tam masy czy +12 na jakims przewodzie, odpowiedzialnych za swiecenie danej lampki. To nie PI.

> W PII nie ma konkretnego przewodu odpowiedzialnego za dana kontrolke, polaczenie zegarow z "body"

> jest cyfrowe. Nie znajdziesz tam masy czy +12 na jakims przewodzie, odpowiedzialnych za

> swiecenie danej lampki. To nie PI.

Niemniej połączenie BCM z wkładkami w zamkach nadal jest analogowe i nadal można je wykorzystać, zgodnie z podanym schematem.

> Niemniej połączenie BCM z wkładkami w zamkach nadal jest analogowe i nadal można je wykorzystać,

> zgodnie z podanym schematem.

Polaczenie analogowe jest pomiedzy drzwiami, a body. Dalej jest cyfrowe. Czyli jedyne co Ci pozostaje, to zastosowanie diod prostowniczych, czyli opcja o ktorej mowilem na samym poczatku. No chyba, ze masz alarm cyfrowy, to wpinasz go w CAN i po zabawie.