Pojawily sie w necie foty nowego Chryslera 300C

>>KLIK<<

Oraz info, ze w europie ma sie on pojawic jako Lancia Thema

Ja czytam bacznie info o technice, bo nowa platforma LY na ktorej zostal stworzony bedzie zrodlem nowej duzej Alfy

Zwrocilem uwage na:

- silniki V6 i V8 (odpowiednio 3.6L ; 292 KM ; 353Nm oraz 5.7L : 360KM : 529Nm)

- w pozniejszym czasie pojawic sie ma takze silnik o pojemnosci 6.4L,

- jest wzmianka o 3-litrowym dieslu

- planowany jest naped AWD (dolaczany przod)

Ciekawe jak bardzo zmodyfikowana bedzie Lanca i ile z techniki (silniki,naped) trafi ostatecznie do nowej Alfy. Ale ogolnie chyba dobry znak tj. beda mozliwosci a jakie zapadna decyzje to sie zobaczy. Mam nadzieje, ze szczytowym silnikiem w nowej Alfie nie bedzie 1.8 TBI i pojawi sie w koncu 6-cylindrowy diesel

jak zdjęcia pojawiły się tydzień temu to dumałem jak to przeszczepią do EU, nie było jeszcze wtedy wzmianki o themie.

Doszedłem do wniosku, że to będzie mozolna robota jednak, jakość, technologia i materiały w drugą stronę są akceptowalne, ale US>EU niebardzo.

Quote:

---

Na Stary Kontynent Chrysler 300 przyjedzie z metką Lancii pod koniec 2011 roku, najprawdopodobniej jako nowa Thema. Koniem pociągowym europejskiej oferty ma być wersja z 3-litrowym turbodieslem

VM Motori

o mocy 230 koni. Obydwa modele będą produkowane w kanadyjskiej fabryce Chryslera.

---

> Quote:

> Na Stary Kontynent Chrysler 300 przyjedzie z metką Lancii pod koniec 2011 roku, najprawdopodobniej

> jako nowa Thema. Koniem pociągowym europejskiej oferty ma być wersja z 3-litrowym turbodieslem

> VM Motori o mocy 230 koni. Obydwa modele będą produkowane w kanadyjskiej fabryce Chryslera.

VM robi bardzo dobre silniki

> jak zdjęcia pojawiły się tydzień temu to dumałem jak to przeszczepią do EU, nie było jeszcze wtedy

> wzmianki o themie.

> Doszedłem do wniosku, że to będzie mozolna robota jednak, jakość, technologia i materiały w drugą

> stronę są akceptowalne, ale US>EU niebardzo.

Ale o co chodzi? Będzie tylko płyta podłogowa z US a cała reszta już "nasza". Czym tu się martwić?

> jest wzmianka o 3-litrowym dieslu

silnik wydaje się być bardzo ciekawy...

250KM (184 kW/4000 rpm) i 550 Nm/2000 rpm

Silnik bmw ma 180kW i 520Nm

Da radę

dz> VM robi bardzo dobre silniki

Ale swoja drogą zdziwko wielkie , że Fiat nie dał swojego znakomitego MJTD 2,4 chocby w wersji 210 KM . O co tu chodzi ?

Rozumiem ,że obecnie rolę 2,4 przejął 1,9 biturbo(190KM) ale pięć cylindrów to lepiej niz cztery , poza tym z tego wynika , że z 2,4 mozna jeszcze wykrzesać co najmniej 237 KM, jako że 2,4 jest rozwinietym o jeden cylinder silnikiem 1,9 . Być może chodzi o masę 300C ale z niemal dwutonową Cromą (1725 kg - bez ładunku ) silnik 2,4 mjtd radzi sobie wysmienicie . 300C ma ważyć ok. 1800 kg a silnik VM ma moc 218KM . Czyli jak dla mnie chodzi o pieniadze - linia produkcyjna i oprzyrzadowanie do montażu silnika VM już jest .

> dzAle swoja drogą zdziwko wielkie , że Fiat nie dał swojego znakomitego MJTD 2,4 chocby w wersji

> 210 KM . O co tu chodzi ?

Widocznie za mała moc w tej klasie. FPT produkuje maks 200 konnego diesla do samochodów osobowych.

> Widocznie za mała moc w tej klasie. FPT produkuje maks 200 konnego diesla do samochodów osobowych.

FPT 210 KM , obecny VM 218 KM , dorobic do diesla FPT chocby 10 KM to nie problem , może chodzi o marketingowe brzmienie - 3 litry - to brzmi lepiej niż dwa z kawałkiem w wielkim samochodzie ?

> FPT 210 KM , obecny VM 218 KM

Jestem na stronie obu producentów i nie widzę takich jednostek.

> VM robi bardzo dobre silniki

Teraz może tak, nie wiem. Ale kiedyś nie . Aha, Bogumił zna się na silnikach na pewno lepiej niż na pisowni słowa "pizza"

> Jestem na stronie obu producentów i nie widzę takich jednostek.

Otóż to . Dane silników możesz znależć np na Autocentrum.pl

Z oficjalnych stron silnik 2,4 znikł chociaz u dealerów jest jeszcze chyba na stoku .

159 miała ostatnio dwie wersje 2,4 200 KM z automatem(Croma też) i 210KM z Q4. Teraz wycofali czemuś 2,4 i we Włoszech Croma jest tylko 1,9 a w Polsce już w ogole Cromy nie ma w ofercie oprócz stoku .

> Otóż to . Dane silników możesz znależć np na Autocentrum.pl

a cóż to za źródło informacji?

Przykład : http://www.samochody.mojeauto.pl/chrysler/wymiary-masy/chrysler_300c.html

> Przykład : http://www.samochody.mojeauto.pl/chrysler/wymiary-masy/chrysler_300c.html

Ale to nie ma żadnego związku z dieslem dla lancii

> Ale o co chodzi? Będzie tylko płyta podłogowa z US a cała reszta już "nasza". Czym tu się martwić?

obawiam się, że będzie więcej ''przeszczepów'' US > EU.

Najgorsze jak ktoś wpadnie na pomysł większej unifikacji niż tylko płyta.

> obawiam się, że będzie więcej ''przeszczepów'' US Najgorsze jak ktoś wpadnie na pomysł większej

> unifikacji niż tylko płyta.

Patrząc co lancia zrobiła z bazą fiata bravo jestem o to zupełnie spokojny

> Ale to nie ma żadnego związku z dieslem dla lancii

Porównujemy silnik VM Cryslera 300C do silnika 2,4 mjtd Fiata .

Padło pytanie o źródło - podałem przykład źródła . Móglbym zrobic skan folderu 300C czy Cromy z danymi silników o ktorych mowa , ale przyznam nie umiem wklejać zdjęc do tekstu wprost na wątek jak robią to koledzy .

Ma . Bo zdziwilem sie , że Fiat nie wcisnął swojej (dobrej)konstrukcji ( niczego nie ujmując silnikowi VM) do Chryslera .

Jeśli Chrysler 300C wejdzie na rynek jako Lancia i zostanie wykorzystany do opracowania nowego modelu Lancii czy Alfy

to pojawi sie pytanie o game silników , które my jako klienci zechcemy kupić . Już w innym wątku zauważylismy fiatowską niemoc w kwestii silników benzynowych do AR159 w ktorej dyskusji kolega też brał udział(czyzby Giulia) .

I dlatego teoretyczna zabawa w gdybanie - czy Fiat zarzucił produkcję silnika 2,4 mjtd - nie wiem nic o tym ale na to wygląda - koledzy autokacikowicze będa wiedzieli lepiej i czy oznacza to,ze w przyszlych modelach Lancii czy Alfy wykorzystany zostanie tenże silnik VM .

> Porównujemy silnik VM Cryslera 300C do silnika 2,4 mjtd Fiata .

> Padło pytanie o źródło - podałem przykład źródła . Móglbym zrobic skan folderu 300C czy Cromy z

> danymi silników o ktorych mowa , ale przyznam nie umiem wklejać zdjęc do tekstu wprost na

> wątek jak robią to koledzy .

Ja go nie porównuję i w ogóle o nim nie prowadzę dyskusji. Podałem informacje ze strony producenta silnika i o tym chętnie porozmawiam.

> Ma . Bo zdziwilem sie , że Fiat nie wcisnął swojej (dobrej)konstrukcji ( niczego nie ujmując

> silnikowi VM) do Chryslera .

Widać to już zabytek.

> Jeśli Chrysler 300C wejdzie na rynek jako Lancia i zostanie wykorzystany do opracowania nowego

> modelu Lancii czy Alfy

> to pojawi sie pytanie o game silników , które my jako klienci zechcemy kupić .

To może spokojnie poczekajmy na prezentację modelu.

> Już w innym wątku

> zauważylismy fiatowską niemoc w kwestii silników benzynowych do AR159 w ktorej dyskusji

> kolega też brał udział(czyzby Giulia) .

Fiat ma świetną gamę silników do obecnie produkowanych modeli.

> I dlatego teoretyczna zabawa w gdybanie - czy Fiat zarzucił produkcję silnika 2,4 mjtd - nie wiem

> nic o tym ale na to wygląda - koledzy autokacikowicze będa wiedzieli lepiej i czy oznacza

> to,ze w przyszlych modelach Lancii czy Alfy wykorzystany zostanie tenże silnik VM .

Po co marnować szmal na opracowanie silnika, który wystąpi tylko w jednym modelu koncernu?

> Teraz może tak, nie wiem. Ale kiedyś nie . Aha, Bogumił zna się na silnikach na pewno lepiej niż

> na pisowni słowa "pizza"

2.5td to w dzisiejszych czasach zabytek...

Ja widze ,ze 2.0d w lacetti czy epice to naprawde dobry motor spalanie bez szalu ale kultura pracy jak w benzynie.

> Fiat ma świetną gamę silników do obecnie produkowanych modeli.

Jeśli chodzi o Diesle, to spoko, ale benzyny o dużej mocy brakuje od kilku lat.

> Jeśli chodzi o Diesle, to spoko, ale benzyny o dużej mocy brakuje od kilku lat.

W których modelach widziałbyś taki silnik i o jakiej pojemności?

> Ja go nie porównuję i w ogóle o nim nie prowadzę dyskusji. Podałem informacje ze strony producenta

> silnika i o tym chętnie porozmawiam.

A o czym my rozmawiamy ?

> Widać to już zabytek.

Nie wydaje mi się . Conajmniej jeden producent ma podobną konstrukcję -Volvo . Ale jeśli jest zabytkiem to 1,9 tez jest zabytkiem .

> To może spokojnie poczekajmy na prezentację modelu.

To oczywiście wyjaśni sytuacje i stanie sie oczywistą oczywistością

> Fiat ma świetną gamę silników do obecnie produkowanych modeli.

Diesle - to juz Camel zauważył

> Po co marnować szmal na opracowanie silnika, który wystąpi tylko w jednym modelu koncernu?

To by znaczyło brak rozwoju i zwijanie sie marki.

> A o czym my rozmawiamy ?

O nowym silniku VM.

> Nie wydaje mi się . Conajmniej jeden producent ma podobną konstrukcję -Volvo . Ale jeśli jest

> zabytkiem to 1,9 tez jest zabytkiem .

W nowych modelach już niedostępny. Więc?

> Diesle - to juz Camel zauważył

Co zauważył? Konkrety proszę a nie muzykę kaszubską.

> To by znaczyło brak rozwoju i zwijanie sie marki.

> O nowym silniku VM.

> W nowych modelach już niedostępny. Więc?

> Co zauważył? Konkrety proszę a nie muzykę kaszubską.

Z takim myśleniem to możesz sobie kupić Dacię Logan.

Pozdrawiam.