Witam

1. Samochód ma przejechane 108 tyś. km i nie wiem jakiego oleju używać, syntetycznego, pół syntetyka czy mineralnego.

2. W jaki najlepszy sposób zapobiec korozji nadwozia, samochód najczęściej ma pordzerwiałe progi i nadkola.

3. Kiedy należy wymienić UPG po ilu kilometrach ?

4. Silnik 899 posiada pasek rozrządu czy łańcuszek rozrządu ?

5. Autoalarm pobiera dużo prądu na postoju ? Zastanawiam się nad jego odłączeniem bo uważam że jest nie potrzebny, jeden zbędny gadżet mniej.

6. Co to jest ta kopułka i palec rozdzielacza ?

7. Przeglądałem w książce serwisowej że na starych zegarach temperatura pokazuje się kolorem pomarańczowym i czerwonym w zależności od wysokości temperatury. Nie mam wskaźnika temperatury tylko kontury samochodu ze znakiem temperatury cieczy.

Dzięki

> Witam

> 1. Samochód ma przejechane 108 tyś. km i nie wiem jakiego oleju używać, syntetycznego, pół

> syntetyka czy mineralnego.

Tu otrzymasz tyle odpowiedzi, ilu jest użytkowników na forum Instrukcja obsługi zaleca olej półsyntetyczny o lepkości 10W40 lub mineralny 15W40 i wymianę go co 15 tysięcy kilometrów. Ja właśnie nalałem półsyntetyczny Lotos 10W40, z którym mam dobre doświadczenia jeszcze z poprzednich samochodów.

> 2. W jaki najlepszy sposób zapobiec korozji nadwozia, samochód najczęściej ma pordzerwiałe progi i

> nadkola.

Najlepiej po prostu go zakonserwować, zanim jeszcze zardzewieje. Trochę na ten temat znajdziesz na przykład tutaj

> 3. Kiedy należy wymienić UPG po ilu kilometrach ?

Tylko wtedy, gdy pęknie. Nie wymienia się jej "profilaktycznie" po jakimś czasie lub przebiegu, jak np. pasek rozrządu czy płyn hamulcowy.

> 4. Silnik 899 posiada pasek rozrządu czy łańcuszek rozrządu ?

Łańcuch, wałek rozrządu w kadłubie.

> 5. Autoalarm pobiera dużo prądu na postoju ? Zastanawiam się nad jego odłączeniem bo uważam że jest

> nie potrzebny, jeden zbędny gadżet mniej.

Zazwyczaj kilka miliamperów. Ja ze Stilo też wywaliłem alarm (w Uno nie miałem, więc nie było problemu)

> 6. Co to jest ta kopułka i palec rozdzielacza ?

Coś, co nie występuje w 899, więc się nie przejmuj

> 7. Przeglądałem w książce serwisowej że na starych zegarach temperatura pokazuje się kolorem

> pomarańczowym i czerwonym w zależności od wysokości temperatury. Nie mam wskaźnika temperatury

> tylko kontury samochodu ze znakiem temperatury cieczy.

Tam jest tylko czerwona lampka, która zapala się przy przegrzaniu silnika.

na pytanie pierwsze - najtanszego spelniajacego wymogi producenta ja uzywam mineralnego orlena 15W40 klasy SJ/CF

Na pierwsze pytanie odpowiem najrozsądniej jak potrafie. Dolej oleju takiego jaki był używany do tej pory. Spróbuj się dowiedzieć jaki to był/jest.

> 1. Samochód ma przejechane 108 tyś. km i nie wiem jakiego oleju używać, syntetycznego, pół

> syntetyka czy mineralnego.

Dużo by mówić. 10W40 będzie dobry i tani. Np. GM 10w40 po niecałe 50 zł na allegro.

> 2. W jaki najlepszy sposób zapobiec korozji nadwozia, samochód najczęściej ma pordzerwiałe progi i

> nadkola.

Konserwacja, konserwacja i jeszcze raz konserwacja ale za nie jak już dziury widać. Wcześniej.

> 3. Kiedy należy wymienić UPG po ilu kilometrach ?

Jak będzie taka potrzeba. Nie ma określonej trwałości.

> 4. Silnik 899 posiada pasek rozrządu czy łańcuszek rozrządu ?

Łańcuszek. Wymiana wtedy gdy mocno hałasuje.

> 5. Autoalarm pobiera dużo prądu na postoju ? Zastanawiam się nad jego odłączeniem bo uważam że jest

> nie potrzebny, jeden zbędny gadżet mniej.

Sprawny pobiera tyle co nic. Zostaw go w spokoju.

> 6. Co to jest ta kopułka i palec rozdzielacza ?

Palec wybiera który cylinder ma dostać iskrę i ta iska przeskakuje poprzez kopułką, kabel na odpowiedni cylinder. Nie wiem jak to wyjaśnić prosto. Zapytaj wujka googla

> 7. Przeglądałem w książce serwisowej że na starych zegarach temperatura pokazuje się kolorem

> pomarańczowym i czerwonym w zależności od wysokości temperatury. Nie mam wskaźnika temperatury

> tylko kontury samochodu ze znakiem temperatury cieczy.

Jeżeli masz samochodzik to znaczy, że nie masz wskaźnika temperatury. Masz tylko czerwoną kontrolkę wysokiej temperatury cieczy chłodzącej która na ogół zapala się gdy jest już za późno. (Silnik przegrzany)

Witam.

Ja polecałbym olej 15W40 VS,jest to olej rekomendowany przez Fiata do tej marki i nie jednokrotnie się spotkałem ze sam,silnik lepiej "chodził" na tym oleju niż na mobil czy innym.

> Witam.

> Ja polecałbym olej 15W40 VS,jest to olej rekomendowany przez Fiata do tej marki i nie jednokrotnie

> się spotkałem ze sam,silnik lepiej "chodził" na tym oleju niż na mobil czy innym.

możesz dokładniej uzasadniĆ?

> 7. Przeglądałem w książce serwisowej że na starych zegarach temperatura pokazuje się kolorem

> pomarańczowym i czerwonym w zależności od wysokości temperatury. Nie mam wskaźnika temperatury

> tylko kontury samochodu ze znakiem temperatury cieczy.

> Dzięki

Jeżeli chcesz kontrolować temperaturę proponuję wymienić zegary na te ze wskazówką temp.

http://allegro.pl/zegary-fiat-uno-1-4-1994-rok-i1360904954.html

Nie są drogie. Do tego będziesz jeszcze potrzebował czujnika pod zegary czyli czujnika temp. z czerwoną główką i możesz się cieszyć wskaźnikiem temperatury.

Wymiana wszystkiego zajmuje jakieś 10-15 minut z przerwą na odkurzenie samochody

Może zabrzmi to dziwnie ale spotkałem się z kilkoma przypadkami iż na tzw.droższych olejach uno nie chodziło tak dobrze co na oleju VS lub Selena.ja zmieniłem z lotos syntetyka na 15W40 VS i jak bym dał mojemu uniaczowi drugie życie.

Quote:

---

uno nie chodziło tak dobrze

---

Rozwiń tą wypowiedź, może jakieś szczegóły?