Jak w temacie. Ktoś robił taką regenerację? Jeśli tak to jakie macie doświadczenia ?

Możecie polecić jakieś miejsce?

Zwykłe przesmarowanie pomogło na krótko,więc potrzebna jest regeneracja.

> Jak w temacie. Ktoś robił taką regenerację? Jeśli tak to jakie macie doświadczenia ?

> Możecie polecić jakieś miejsce?

> Zwykłe przesmarowanie pomogło na krótko,więc potrzebna jest regeneracja.

Co ty chcesz tam regenerować ?

Tłoczek pracuje normalnie ?

Klocki nowe ?, chodzą luźno w prowadnicy ?

> Zwykłe przesmarowanie pomogło na krótko,więc potrzebna jest regeneracja.

A co Ty tam i czym smarowałeś(aś) ?

Jaki problem jest z zaciskiem ?

> A co Ty tam i czym smarowałeś(aś) ?

> Jaki problem jest z zaciskiem ?

Rozebrali to w warsztacie i przesmarowali.

Tłoczek się nie cofa i klocek trze o tarczę.

No i grzeje się bardzo.

ja bym zaczął od wymiany przewodów gumowych, tych które idą do zacisku

> Co ty chcesz tam regenerować ?

> Tłoczek pracuje normalnie ?

> Klocki nowe ?, chodzą luźno w prowadnicy ?

Gdyby pracował normalnie to nie szukałabym pomocy.

Tak jak napisałam wyżej tłoczek się nie cofa, klocek trze o tarczę i grzeje się.

> Rozebrali to w warsztacie i przesmarowali.

A gumki wymienili?

> Tłoczek się nie cofa i klocek prze o tarczę.

> No i grzeje się bardzo.

A na pewno tłoczek się nie cofa?

Bo może klocek się w jarzmie blokuje, i dlatego się nie cofa

> A gumki wymienili?

> A na pewno tłoczek się nie cofa?

> Bo może klocek się w jarzmie blokuje, i dlatego się

A nie wiem czy wymienili, ale wiem, że to tłoczek się nie cofa :/

> Gdyby pracował normalnie to nie szukałabym pomocy.

> Tak jak napisałam wyżej tłoczek się nie cofa, klocek trze o tarczę i grzeje się.

Nie wiem czym smarowali ale mechanior kiedyś mi powiedział że do tłoczków najlepszy jest smar molibdenowy. Potwierdzam, w innym aucie posmarowałem tym tłoczki i zapiekanie się skończyło. A jak było powiedziane wyżej, może być też wężyk gumowy. Teraz tak miałem że w środku się rozczepił (rozwarstwił) i podczas hamowania ciśnienie pchało tłoczek ale płyn już nie mógł wrócić i tłoczek się nie cofał. Wymiana gumowego wężyka załatwiła sprawę.

> Jak w temacie. Ktoś robił taką regenerację? Jeśli tak to jakie macie doświadczenia ?

Do sieny są dostępne zestwy naprawcze do zacisków hamulcowych - musisz jednak wiedzieć jaką masz średnicę tłoczka bo są 2 rodzaje. Jeśli sam tłoczek jest dobry - tzn. bez korozji i śladów zatarcia - to wystarczy zakupić same gumki. Do smarowania jest specjalny smar silikonowy do zacisków dostępny w każdym sklepie motoryzacyjnym. Tak jak wyżej koledzy radzą wymień też przewody gumowe i niech mechanik zerknie na przewody sztywne bo też mogą nadawać się do wymiany... Polecam również wymienić na nowe odpowietrzniki w zaciskach gdyż stare kiedyś mogą się ukręcić przy próbie wykręcenia.

hmm ja bym zmienił mechanika jak by dobrze wyczyścił i by na prawde oddał się cały tej robocie to by zrobił ci to bez "regeneracji"

Właśnie o użycie takiego zestawu mi chodzi. Może ktoś z Wawy ma sprawdzone miejsce? Bo mój warsztat raczej dobrze się tym nie zajmie.

Niby specjalizują się w fiatach, ale jakoś mam wątpliwości

> Właśnie o użycie takiego zestawu mi chodzi. Może ktoś z Wawy ma sprawdzone miejsce? Bo mój warsztat

> raczej dobrze się tym nie zajmie.

> Niby specjalizują się w fiatach, ale jakoś mam wątpliwości

napisz do szymana

A tak z ciekawości to gdzie w Wawie naprawiasz swojego Fiata?

> A nie wiem czy wymienili, ale wiem, że to tłoczek się nie cofa :/

rok temu wymieniałem cały tłoczek, bo zardzewiał, ale koleś w warsztacie przyoszczędził na gumkach i płyn zaczął uciekać,

poprawiał mi to potem Szyman - do tej pory gites

> rok temu wymieniałem cały tłoczek, bo zardzewiał, ale koleś w warsztacie przyoszczędził na gumkach

> i płyn zaczął uciekać,

> poprawiał mi to potem Szyman - do tej pory gites

dzięki, napiszę do niego

> A tak z ciekawości to gdzie w Wawie naprawiasz swojego Fiata?

Na Leonidasa jest taki warsztat, który specjalizuje się w Fiatach