Witam

Powoli rozglądam się za corsą.

Biorę pod uwagę silniki 1.4 benzyna.

Stąd moje pytania.

1.Silniki 1.4 8V był w dwóch wersjach? Jakie jest różnica pomiędzy nimi. Jest któryś lepszy lub gorszy .

2. Silnik 1.4 16V czy ten silnik bierze olej tak jak w mojej astrze 16. 16V X16XEL? Ewentualne inne przypadłości.

Oczywiście ostatecznie auto będzie zagazowane (mimo opini w mediach, że gaz to zło ). Wiem, że 8V lepsze będzie do gazu ale z drugiej strony kusi to 16V.

Pozdrawiam

> Witam

> Powoli rozglądam się za corsą.

> Biorę pod uwagę silniki 1.4 benzyna.

> Stąd moje pytania.

> 1.Silniki 1.4 8V był w dwóch wersjach? Jakie jest różnica pomiędzy nimi. Jest któryś lepszy lub

> gorszy .

> 2. Silnik 1.4 16V czy ten silnik bierze olej tak jak w mojej astrze 16. 16V X16XEL? Ewentualne inne

> przypadłości.

> Oczywiście ostatecznie auto będzie zagazowane (mimo opini w mediach, że gaz to zło ). Wiem, że 8V

> lepsze będzie do gazu ale z drugiej strony kusi to 16V.

> Pozdrawiam

mialem 1.4 16V w astrze G, ani grama oleju nie bral, jak zalozylem sekwencje oleju dolewalem delikatnie miedzy wymianami.

jezdzilem corsa B 1.4 8V - jezdzi znosnie;)

jezdze astra F z silnikiem 1.4 8V i tez sie znosnie jako limuzyna (sedan) toczy zgodnie z przepisami ruchu;) he he

kupilbym 8V - tansze w eksploatacji i jak na corse, lekka bude ten silnik daje rade.

> 1.Silniki 1.4 8V był w dwóch wersjach? Jakie jest różnica pomiędzy nimi. Jest któryś lepszy lub

Tak, był w dwóch wersjach:

C14NZ

8v ,44/60-5200, 103Nm, wtrysk jednopunktowy

występował w wersjach:

-1.4i Joy

-1.4i Viva

-1.4i Sport

-1.4i Affaires

-1.4i Joy Auto

-1.4i Viva Auto

C14SE

8v ,60/82-5800, 114Nm, wtrysk wielopunktowy

Występował w wersji

-1.4Si Sport

akurat na pierwszym zdjeciu to niejest c14nz tylko x14sz - ale konstrukcje nie mal identycznie z ta roznica ze w tym pierwszym trzeba czescie czyscic odme

no i m elektroniczny rozdzielacz zaplonu

> akurat na pierwszym zdjeciu to niejest c14nz tylko x14sz

Zgadza się, coś mi sie zle fotka wkleiła

Czyli podsumowując:

1. x14sz

2. c14nz

3. c14se

W jakich latach były produkowane.

Wnioskuje, że x14sz jest starszą kontrukcją niż c14nz. Jaka jest różnica pomiędzy nimi, moc, moment, spalanie. Z postu powyżej wynika, że w c14nz trzeba czescie czyscic odme

no i ma elektroniczny rozdzielacz zaplonu w porównaniu do x14sz.

A ta trzecia pozycja to pewnie perełka .

Pozdrawiam

> Zgadza się, coś mi sie zle fotka wkleiła

Ten tutaj to wygląda mi na X14NZ a nie na C14NZ, różnica taka, że C14NZ miał przykręcaną kopułkę a X14NZ tak jak na zdjęciu na takie zatrzaski sprężynowe.

PZDR VEN

> Wnioskuje, że x14sz jest starszą kontrukcją niż c14nz.

Raczej odwrotnie C14NZ jest starszy.

Z postu powyżej wynika, że w c14nz trzeba czescie czyscic odme

Nie prawda nie trzeba czyścić odmy, w trysku jednopunktowym wtryskiwacz jest tak elegancko umiejscowiony, że całą przepustnicę czyści wtryskiwane paliwo.

>no i ma elektroniczny rozdzielacz zaplonu w porównaniu do x14sz.

Odwrotnie, C14NZ ma kopułkę z palcem rozdzielacza a x14sz ma elektroniczny rozdzielacz.

Edit:

Jeżeli chodzi o moc to C14NZ ma 60 KM X14SZ pewnie tyle samo, jedyna różnica to stopień sprężania. Kiedyś gdziesik wpadłem na jakies dane, jak znajdę podlinkuje.

Edit II:

Na tej stronie jest fajna tabelka dzięki której będziesz mógł rozkminić co oznaczają oznaczenia silnika KLIK a

Tak więc jak pisałem wcześniej, różnica między C14NZ a X14SZ to:

Norma czystości spalin, dla:

X- norma 94/12/UE

C- norma UE 91/441/EWG

Stopień sprężania, dla:

S- 9,5-10,0

N- 9,0-9,5

PZDR VEN

> Czyli podsumowując:

> 1. x14sz

> 2. c14nz

> 3. c14se

> W jakich latach były produkowane.

najmocniejszy z tych wszystkich jest c14se o ma 82 KM cala reszta ma po 60 KM

> najmocniejszy z tych wszystkich jest c14se o ma 82 KM

Miałem taką kiedyś, bardzo dobrze się sprawowała i była bardzo żwawa. Polecam!

> najmocniejszy z tych wszystkich jest c14se o ma 82 KM cala reszta >ma po 60 KM

Dokładnie, jest opisany na stornie którą podałem powyżej, no jedynie w tym silniku może się pojawić potrzeba czyszczenia odmy i przepustnicy za względu na listwę wtryskową umieszczoną poniżej przepustnicy, ale jeżeli silnik jest sprawny i nie ma żadnych przedmuchów na zaworach częstotliwość czyszczenia jest naprawdę bardzo znikoma.

PZDR VEN

Koledzy a kto podpowie co jes potrzebne zeby motor 1.4 60 ps przerobic na 82 ?

Co bedzie potrzebne procz glowicy ?

> Koledzy a kto podpowie co jes potrzebne zeby motor 1.4 60 ps przerobic na 82 ?

> Co bedzie potrzebne procz glowicy ?

nowy kolektor IN na wielopunkt, wtryskwiacze, przepustnica, wiazka komputer kilka czujnikow. gra nie warta swieczki