Tak więc po 12 latach stania i czekania na lepsze czasy, ruszyłem z jeżeli można to tak nazwać remontem mojego Komara 232 z 1968r i przebiegiem niecałe 12kkm

Dziś oddaje całość do piaskowania

cdn...

Maszyna przynajmniej kompletna

Jako małolat lansowalem się takim , tylko że bordowym , i miał inną tylną lampkę . To był chyba inny model .

coś pięknego. Też mam podobnego. Bo z roku 1972. I mój nie ma biegów tylko sprzęgło odśrodkowe(model 2328). I jest czerwony!!

Remontuj go bo juz ich nie widać na drogach!!

Czas na zakupy=dylemat

słuchajcie jakie dać kolory pancerzy linek mam do wyboru

1) Siwe

2)Białe

oryginalne ze starości są żółte, ojciec twierdzi że były jasno szare i teraz nie wiem które zamontować.

> Czas na zakupy=dylemat

> słuchajcie jakie dać kolory pancerzy linek mam do wyboru

> 1) Siwe

> 2)Białe

> oryginalne ze starości są żółte, ojciec twierdzi że były jasno szare i teraz nie wiem które

> zamontować.

ja dałbym białe. Lepiej będą wyglądać niż czarne.

> ja dałbym białe. Lepiej będą wyglądać niż czarne.

czarne w ogóle odpadają ale są jeszcze siwe

> czarne w ogóle odpadają ale są jeszcze siwe

jak założysz białe, to może one kiedyś zżółkną!! więc ja bym się nie zastanawiał

> Czas na zakupy=dylemat

> słuchajcie jakie dać kolory pancerzy linek mam do wyboru

> 1) Siwe

> 2)Białe

> oryginalne ze starości są żółte, ojciec twierdzi że były jasno szare i teraz nie wiem które

> zamontować.

IMO białe - takie były oryginalnie

Daj namiar na takie linki - wkrótce będę reanimował Komara Sport '75

> IMO białe - takie były oryginalnie

No to będą białe.

> Daj namiar na takie linki - wkrótce będę reanimował Komara Sport '75

A proszę Linki

> No to będą białe.

No pewnie że białe , w moim sprzęcie też były białe , tylko pożółknięte jak u Ciebie

takim samym, tylko brązowym jeździłem z dziadkiem "w pole" za szczyla

> No to będą białe.

> A proszę Linki

dzięki, przyda się

Ładny okaz ten Twój komar - sztywniak, a to ma już spore znaczenie, bo jest ich coraz mniej. Pamiętaj tylko, że przy remoncie silnika uważaj na obecnie produkowane części. Ja się przejechałem na tajwańskim wale korbowym przy remoncie motorynki. Lepiej oddać stary wał do regeneracji. Ponieważ miałem w jednym wale ugięty korbowód, kupiłem wał z allegro - made in Tajwan - i do tego 2 szt, bo mam 2 silniki i drugą motorynkę w częściach, więc już na zapas... w tej chwili ponownie rozbieram silnik, i pewnie wrócę do oryginalnego wału po regeneracji.

Masz papier do tego Komara?

> dzięki, przyda się

> Ładny okaz ten Twój komar - sztywniak, a to ma już spore znaczenie, bo jest ich coraz mniej.

> Pamiętaj tylko, że przy remoncie silnika uważaj na obecnie produkowane części. Ja się

> przejechałem na tajwańskim wale korbowym przy remoncie motorynki. Lepiej oddać stary wał do

> regeneracji. Ponieważ miałem w jednym wale ugięty korbowód, kupiłem wał z allegro - made in

> Tajwan - i do tego 2 szt, bo mam 2 silniki i drugą motorynkę w częściach, więc już na zapas...

> w tej chwili ponownie rozbieram silnik, i pewnie wrócę do oryginalnego wału po regeneracji.

Silnika nie będę ruszał, może jedynie co najwyżej wymienię wszystkie uszczelki, bo pracuje bez żadnych uwag

> Masz papier do tego Komara?

Jedyny papiery które mam to takie

> Silnika nie będę ruszał, może jedynie co najwyżej wymienię wszystkie uszczelki, bo pracuje bez

> żadnych uwag

Przyjrzyj się uszczelniaczom wału i łozyskom, tarczki sprzęgłowe też warto obejrzeć - ale w sumie jak na razie śmiga, to zawsze zdążysz to zrobić

> Jedyny papiery które mam to takie

szkoda, że tylko tyle... ale widzę na foto jakąś tablicę - jeżeli od niego, to da się pewnie odzyskać DR w WK

> szkoda, że tylko tyle... ale widzę na foto jakąś tablicę - jeżeli od niego, to da się pewnie

> odzyskać DR w WK

komara Ojciec wyrejestrował jak było to jeszcze możliwe bez złomowania, to było gdzieś w roku 1993, i teraz ciekawy jestem czy dało by się to zarejestrować.

> komara Ojciec wyrejestrował jak było to jeszcze możliwe bez złomowania, to było gdzieś w roku 1993,

> i teraz ciekawy jestem czy dało by się to zarejestrować.

To masz wielkie szanse na ponowne zarejestrowanie. Wiem, że jest taka możliwość, choć szczegółów nie znam. Ale warto się tematem zainteresować

Pierwsze zakupy

Jakość linek w miarę nie odbiega od oryginału, ale za to lampa to masakra.

I kolejne

> Pierwsze zakupy

> Jakość linek w miarę nie odbiega od oryginału, ale za to lampa to masakra.

> I kolejne

mój 2328 ma namalowane napis "KOMAR 4" a nie jest to naklejka...i jestem z tego cholernie dumny bo mało kto ma taki bak:))

> mój 2328 ma namalowane napis "KOMAR 4" a nie jest to naklejka...i jestem z tego cholernie dumny bo

> mało kto ma taki bak:))

a mógłbyś pstryknąć fote?

> komara Ojciec wyrejestrował jak było to jeszcze możliwe bez złomowania, to było gdzieś w roku 1993,

> i teraz ciekawy jestem czy dało by się to zarejestrować.

Ja mam tak wyrejestrowaną WSK-ę.

Jest już odmalowana, poskładana i czeka na podpięcie elektryki.

Wracając do rejestracji, to jeśli została legalnie wyrejestrowana (wtedy była taka możliwość), to można ją ponownie zarejestrować. Ja czekam, bo nie będę nią jeździć a nie muszę płacić OC.

Pozdrawiam.

To na fotce poniżej to "wiązka"? hehehe?

Piękny okaz Powodzenia

> To na fotce poniżej to "wiązka"? hehehe?

Tak cztery przewody na krzyż

> a mógłbyś pstryknąć fote?

Pewnie że mogę...tylko poczekaj do łikendu. Muszę sprzęt za dnia wyprowadzić z garażu bo tam ciemno i fotki wyjdą strasznie zaszumione i nie będzie nic widać.

Po piaskowaniu

czas na malowanie, myślę że kolor dopasowałem w miarę idealnie.

Puzzle w komplecie czekają na złożenie

No wiec tak

c.d.n.

> No wiec tak

> c.d.n.

Bardzo fajnie to zrobiłeś.

Mnie po sprzedaniu mojej wueski się ckni i przymierzam się do kupna jakiegoś Ogarka 200 albo 205. Zastanawiam się tylko czy lepszy silnik Jawki czy Rometa...

> No wiec tak

> c.d.n.

Ładnie, ładnie... model ciekawy, odbudowa też niczego... oglądam foty i wkurzam się, że nie mam czasu dla swoich staruszków

Bardzo ładnie to zaczyna wyglądać

Fajny

Ja zanabyłem Simsonka SR50 i też zamierzam z niego zrobić cudo.

Jest to chyba najtańszy sposób realizacji marzeń motoryzacyjnych. Może poza zbieraniem modeli

> Bardzo fajnie to zrobiłeś.

> Mnie po sprzedaniu mojej wueski się ckni i przymierzam się do kupna jakiegoś Ogarka 200 albo 205.

> Zastanawiam się tylko czy lepszy silnik Jawki czy Rometa...

do jazdy chyba jawki, do naprawiania zdaje mi się że rometa (chyba rzadziej się psuje i łatwiej dostępne części). Chociaż jak byś miał t1-50 z dezamet 019 [polski 3-biegowy], to niektóre części już niedostępne, głównie zmieniacze biegów).

> No wiec tak

> c.d.n.

Co robiłes z kołami?

> Co robiłes z kołami?

ze starych kół zostały tylko piasty, reszta jest wymieniona i na nowo wycentrowana

Obiecane zdjęcie zbiornika, z nie naklejką tylko z pomalowanym napisem "KOMAR"

Żeby nie było że renowacja stoi

Jest super

> Żeby nie było że renowacja stoi

Jest świetnie

Opowiedz coś o polerce - bębny, pokrywy silnika...

Jak, czym itp...

> Żeby nie było że renowacja stoi

uuu pięknie, coś pięknego!!

> Jest świetnie

> Opowiedz coś o polerce - bębny, pokrywy silnika...

> Jak, czym itp...

więc tak, wcześniej nigdy nic nie polerowałem, wiec poczytałem trochę na ten temat i zakupiłem coś w tym stylu jednak jest to sposób bardzo czasochłonny. Szukając dalej doszedłem do wniosku że można użyć filcu zamontowany na szlifierce kątowej i do tego pasta, efekt widać na fotkach. Żeby nie było tak prosto, na aluminium, chyba w wyniku kiepskiego odlewu, po pierwszej polerce zostały drobne wgłębienia, ale i na to znalazł się sposób, tzn. papier ścierny 800. Całość zajęła mi około 30-35godzin. Nie jest idealnie, ale cieszy oko

O żesz... ale się dekiel świci jak psu jajca na wiosnę

Kurcze - też bym tak chciał...

> O żesz... ale się dekiel świci jak psu jajca na wiosnę

> Kurcze - też bym tak chciał...

Wystarczy trochę cierpliwości

Nowy fartuch

Więcej fot

Dzieje się cosik?

> Dzieje się cosik?

dzieje dzieje w piątek odebrałem kierownice z chromowania

wiec niebawem foty z montażu

Jak liczą za chromowanie .

> Jak liczą za chromowanie .

ja robiłem tylko kierownice bo reszta była ok i wyszło mnie to po znajomości 0,7L

ogólnie jak pisałem mail-e po firmach to za kierownice, obwódkę lampy, boczne wąsy (te na lampie) oraz korby pedałów to wołali od 450zł do 600zł

> ja robiłem tylko kierownice bo reszta była ok i wyszło mnie to po znajomości 0,7L

> ogólnie jak pisałem mail-e po firmach to za kierownice, obwódkę lampy, boczne wąsy (te na lampie)

> oraz korby pedałów to wołali od 450zł do 600zł

Ja jak kiedyś zapytałem o komplet chromów do WSK M06Z to padła kwota ponad 2000zł - kierownica, lagi przód, szklanki tył, koła.....

tak na szybko