Jestem w trakcie zakupu Jeep Patriot 2,0 CRD

Wszędzie piszą że to ma silnik od VW pojemność 1968 cm3 i 140 kucyków.

Wie ktoś jaki to silnik w gamie VW ile do tego kosztuje rozrząd i jak to się zachowuje po "schipowaniu"

> Jestem w trakcie zakupu Jeep Patriot 2,0 CRD

> Wszędzie piszą że to ma silnik od VW pojemność 1968 cm3 i 140 kucyków.

> Wie ktoś jaki to silnik w gamie VW ile do tego kosztuje rozrząd i jak to się zachowuje po

> "schipowaniu"

2.0 TDI miał 140 KM i pękające głowice

Czy to ta pompowtryskiwaczowa jednostka czy może już coś na wtrysku bezpośrednim ( 2.0 TDI-CR DPF 140 KM)

silnik VW 2,0 TDI 16V PD straszny syf

Tutaj jest ładnie opisane który silnik to trochę mniejszy "syf" a który większy

> Tutaj jest ładnie opisane który silnik to trochę mniejszy "syf" a który większy

jest podobny opis do 1,9?

> jest podobny opis do 1,9?

do 1.9 nie ma bo w porównaniu do 2.0 są bezawaryjne

> do 1.9 nie ma bo w porównaniu do 2.0 są bezawaryjne

nie ma bezawaryjnych silników. 1,9 to już można powiedzieć - stare kible - ale podobno nie do zajechania, mam przynajmniej nadzieje

> nie ma bezawaryjnych silników. 1,9 to już można powiedzieć - stare kible - ale podobno nie do

> zajechania, mam przynajmniej nadzieje

te na pompie wtryskowej takie są

> 2.0 TDI miał 140 KM i pękające głowice

> Czy to ta pompowtryskiwaczowa jednostka czy może już coś na wtrysku bezpośrednim ( 2.0 TDI-CR DPF

> 140 KM)

Żeby nie było niedomówień przecież pompowtryskiwacze czyli PD to także wtrysk bezpośredni , tak samo jak starsze TDI 90 i 110 na pompie rotacyjnej/rozdzielaczowej to także wtrysk bezpośredni... TDI - Turbo Direct Injection

i nazwa mówi, że silnik ma turbo i wtrysk bezpośredni, a czy to jest pompa wtryskowa rotacyjna, czy pompowtryskiwacze, czy common-rail to już konkretne rozwiązania podawania tego wtrysku bezpośredniego tak mówiąc po ludzku

Te silniki 2.0 140KM na CR są już raczej pozbawione wad silników 2.0 140KM PD, ale te silniki są dosyć świeże nie wiem dokładnie od kiedy instalowane...

> Żeby nie było niedomówień przecież pompowtryskiwacze czyli PD to także wtrysk bezpośredni , tak

> samo jak starsze TDI 90 i 110 na pompie rotacyjnej/rozdzielaczowej to także wtrysk

> bezpośredni... TDI - Turbo Direct Injection

> i nazwa mówi, że silnik ma turbo i wtrysk bezpośredni, a czy to jest pompa wtryskowa rotacyjna, czy

> pompowtryskiwacze, czy common-rail to już konkretne rozwiązania podawania tego wtrysku

> bezpośredniego tak mówiąc po ludzku

> Te silniki 2.0 140KM na CR są już raczej pozbawione wad silników 2.0 140KM PD, ale te silniki są

> dosyć świeże nie wiem dokładnie od kiedy instalowane...

Patriota zaczęli tłuc od 2007 i ma CRD

> Patriota zaczęli tłuc od 2007 i ma CRD

No to w takim razie moim zdaniem silnik OK jeździłem w Golfie 6 GTD w tym silniku w wersji 170KM i dosyć przyjemny w jeździe, a do tego na obrotach bardzo nie słychać klekotu tylko ładny dźwięk nawet

> No to w takim razie moim zdaniem silnik OK jeździłem w Golfie 6 GTD w tym silniku w wersji 170KM i

> dosyć przyjemny w jeździe, a do tego na obrotach bardzo nie słychać klekotu tylko ładny dźwięk

> nawet

jaki ma symbol ten silnik?

> jaki ma symbol ten silnik?

Ojj nie znam takich detali autko od kumpla, który aktualnie ma tam wirusa na 205KM i jeździ to zacnie bo troszkę sobie go testowałem, ale szczegółów nie znam co do symbolu silnika itd.

> Patriota zaczęli tłuc od 2007 i ma CRD

CRD to jest tylko oznaczenie przez Jeep. Mitsubishi ma oznaczenie chyba DiD a też ma silnik z grupy VW TDI.

> CRD to jest tylko oznaczenie przez Jeep. Mitsubishi ma oznaczenie chyba DiD a też ma silnik z grupy

> VW TDI.

Oo kolega napisał "CRD" ja z rozpędu przeczytałem "CR" bo byłem pewny, że pisze w odniesieniu do mojego posta o typach układów zasilania, ale rok 2007 to hmm może to już był CR, a nie PD ??

> Oo kolega napisał "CRD" ja z rozpędu przeczytałem "CR" bo byłem pewny, że pisze w odniesieniu do

> mojego posta o typach układów zasilania, ale rok 2007 to hmm może to już był CR, a nie PD ??

Nie, nie był. Ani Chrysler (Jeep, Dodge), ani Mitsu nigdy nie dostali TDI CR.

> Jestem w trakcie zakupu Jeep Patriot 2,0 CRD

> Wszędzie piszą że to ma silnik od VW pojemność 1968 cm3 i 140 kucyków.

Wg mnie tam siedział BKD, ale z kolei Jeep podaje dwa różne (swoje) kody silnika na 2.0 CRD w tym modelu (ECD i ECE)

> Wg mnie tam siedział BKD, ale z kolei Jeep podaje dwa różne (swoje) kody silnika na 2.0 CRD w tym

> modelu (ECD i ECE)

No właśnie i OCB (O Co Biega)

jak z tym żyć?

za jakiś czas będę zmuszony do zakupu rozrządu i który tu wstawić?

Bo w sumie dla tego pytałem.

> Nie, nie był. Ani Chrysler (Jeep, Dodge), ani Mitsu nigdy nie dostali TDI CR.

Dzięki za wyjaśnienie czyli to jest 140KM na PD, ale one niby później też już były wyleczone z chorób wieku dziecięcego ?

Prebek w katalogu powinni znaleźć po VIN Twojego auta jaki rozrząd potrzeba

> Patriota zaczęli tłuc od 2007 i ma CRD

Jak sie w ogóle tłumaczy skrót CRD? Common Rail Diesel? czy może ChRysler Diesel? Zawsze myślałem że to ta druga opcja ale nigdy do końca nie wiedziałem czy mam racje..?

> Nie, nie był. Ani Chrysler (Jeep, Dodge), ani Mitsu nigdy nie dostali TDI CR.

Serwisówka do silnika Patriota zaczyna się od zdania: This is a 2.0L common rail turbo diesel.

> Serwisówka do silnika Patriota zaczyna się od zdania: This is a 2.0L common rail turbo diesel.

w 2007 roku także?

> w 2007 roku także?

Katalog nic nie wie o silnikach w 2007. Od stycznia 2008 jest diesel z CR, żadnego innego diesla nie widzę. Mój egzemplarz jest z 2008 roku.

> Serwisówka do silnika Patriota zaczyna się od zdania: This is a 2.0L common rail turbo diesel.

Pewnie zrobili kopiuj/wklej z instrukcji czegoś, co miało 2.8/3.0

Aż sprawdziłem w Audateksie (dla obu kodów) - w silniku siedzą pompowtryskiwacze.