Jakiś tydzień temu, przy okazji łatania drutem dziury w dolocie od icka, stwierdziłem brak kawałka sprężyny. Amorki i tak chciałem wymienić, wiec będzie przy okazji.

Po zagłębieniu się w temat (z milion postów w szukajce) postawiłem na Monroe + Monroe seria lub Bilstein B4 + Eibach -30. Z gleby już się wyleczyłem ale przecież -30 to nie gleba . Cenowo to to wychodzi niezbyt miło dla portfela (ok. 1600-1700 pln) ale co zrobić.

I teraz natrafiłem na dylemat. Znalazłem w necie zawias Eibach Pro-System -30. Springi i amory z jednej firmy, więc ich charakterystyka powinna być raczej dobrana do siebie. Cena z dwie stówy większa, ale ..... kusi

Przerabiał już ktoś z SSP ten temat ? Będzie toto trzymało parametry -30 i nie stracę plomb z zębów ?

Jeśli temat wymiany zawiasu zbyt mało techniczny, to proszę o przeniesienie

> Jakiś tydzień temu, przy okazji łatania drutem dziury w dolocie od icka, stwierdziłem brak kawałka

> sprężyny. Amorki i tak chciałem wymienić, wiec będzie przy okazji.

> Po zagłębieniu się w temat (z milion postów w szukajce) postawiłem na Monroe + Monroe seria lub

> Bilstein B4 + Eibach -30. Z gleby już się wyleczyłem ale przecież -30 to nie gleba . Cenowo

> to to wychodzi niezbyt miło dla portfela (ok. 1600-1700 pln) ale co zrobić.

> I teraz natrafiłem na dylemat. Znalazłem w necie zawias Eibach Pro-System -30. Springi i amory z

> jednej firmy, więc ich charakterystyka powinna być raczej dobrana do siebie. Cena z dwie stówy

> większa, ale ..... kusi

> Przerabiał już ktoś z SSP ten temat ? Będzie toto trzymało parametry -30 i nie stracę plomb z zębów

> ?

z tego co czytałem amory dla eibacha robi sachs, wiec powinny być ok.na pewno lepiej niż b4 bo b4 to seria. porządna ale seria. przy eibachu masz amorka ze skróconym skokiem. a w ogole to bierz b8

> a w ogole to

> bierz b8

Tiaaa.

Może gdyby nie mała kumulacja (rozrząd, płyny, filtry a wczoraj zaliczyłem pierwszy poślizg sprzęgła ) to kto wie.

eibach

> eibach

oki. Ale czy Eibach -30 to naprawdę -30 ? Nie siądzie mi po paruset kilometrach ? Trzyma toto parametry ?

A w ogóle ma tu ktoś JTD na springach albo zawiasie Eibacha ?

> oki. Ale czy Eibach -30 to naprawdę -30 ? Nie siądzie mi po paruset kilometrach ? Trzyma toto

> parametry ?

> A w ogóle ma tu ktoś JTD na springach albo zawiasie Eibacha ?

wszystkie opinie z jakimi się spotkałem na temat eibacha były pozytywne. a drążę już ten temat od dłuższego czasu.

ale co raz bardziej skłaniam się do zestawu koni -35mm z regulowaną siłą tłumienia...

> A w ogóle ma tu ktoś JTD na springach albo zawiasie Eibacha ?

I na zestawie z opisu

> I na zestawie z opisu

normalnie ślicznotka

ale coraz bardziej się zastanawiam nad tym obniżaniem

> ale coraz bardziej się zastanawiam nad tym obniżaniem

W/g mnie, sprężyny do -40mm w stosunku do serii, to rozwiązanie optymalne (rozsądne).

U mnie w JTD115 są amortyzatory Koni Sport w połączeniu ze sprężynami Eibach Sportline. Po wymianie auto zamieniło się po prostu w gokarta Jest o niebo lepsze trzymanie drogi niż przy seryjnych amortyzatorach i sprężynach.

> wszystkie opinie z jakimi się spotkałem na temat eibacha były pozytywne. a drążę już ten temat od

> dłuższego czasu.

> ale co raz bardziej skłaniam się do zestawu koni -35mm z regulowaną siłą tłumienia...

Odgrzewam kotleta

Jako ze sprężyny org. usiadły, lesjoforsy usiadły, kayaby jednak również powoli opadają, rozważam montaż eibacha -30.

Czy ktoś z szanownych użytkowników ww. sprężyn mógłby zmierzyć odległość pomiędzy rantem błotnika a środkiem felgi? Bardzo pomogłoby mi to dokonać wyboru - miałbym namacalny dowód jak te sprężyny wytrzymują w praktyce.

Z góry dzieki