Witam!

Od tygodnia mam problem z rozruchem zimnego silnika. Kręce na 2-3 razy. Podładowalem akumulator bo faktycznie był słaby, zapalił od strzala. Ale dzisiaj, po weekendowym postoju, problem znowu się pojawił. Czy mogą być inne przyczyny słabego rozruchu silnika (poza rozladowanym akumulatorem)?

Ostanio zmieniałem świece. Jeszcze ich nie sprawdzałem ,ale czy mogą być przyczyną slabego rozruchu?

Pozdrawiam

> Ostanio zmieniałem świece. Jeszcze ich nie sprawdzałem ,ale czy mogą być przyczyną slabego

> rozruchu?

Właśnie miałem zapytać czy to nie Ty kombinowałeś coś ze świecami

> Właśnie miałem zapytać czy to nie Ty kombinowałeś coś ze świecami

Hehe ! Zgadłeś ;-). Wykręce dzisiaj świece i sprawdzę co się z nimi dzieje. Może się zalewają.

a udalo Ci sie go uruchomić?? jak silnik chodzil przez pierwsze minuty?

> a udalo Ci sie go uruchomić?? jak silnik chodzil przez pierwsze minuty?

Tak po trzech próbach silnik się uruchamia, chodzi normalnie. Bo jeżeli by nie palił na któryś z garów to by go zaraz telepało. Jest normalnie.

Sprawdziłem świece i mam dobrą nowinę: są czyściutkie jak łza.

Tak więc pozostaje AKU( kupiony w sklepie dwa lata temu). Podejrzewam, że cos się z nim dzieje. O czym może swiadczyć brązowy nalot na ołowianych płytkach? dwa dni temu go ładowałem.

> Tak po trzech próbach silnik się uruchamia, chodzi normalnie. Bo jeżeli by nie palił na któryś z

> garów to by go zaraz telepało. Jest normalnie.

> Sprawdziłem świece i mam dobrą nowinę: są czyściutkie jak łza.

> Tak więc pozostaje AKU( kupiony w sklepie dwa lata temu). Podejrzewam, że cos się z nim dzieje. O

> czym może swiadczyć brązowy nalot na ołowianych płytkach? dwa dni temu go ładowałem.

Akumulator kręci?

Kręci normalnie>?

Ładowanie mierzyłeś bo to podstawa, jak masz słabe to zapomnij o reklamacji akumulatora 2 to zużyte tulejki w rozpuszniku

>O czym może swiadczyć brązowy nalot na ołowianych płytkach?

To świadczy o zasiarczeniu akumulatora... co skutkuje znacznym spadkiem jego pojemności. Spytasz o przyczyny? Najczęściej jest to skutek słabego ładowania ... lub dużej liczby rozruchów przy małej ilości przejechanych kilometrów ( tak aby alternator mógł go naładować).

jak odlączysz akusia na chwilę to tez odpali od kopa ?

Resetujesz wówczas kompa i ma fabryczne mapy.

Masz gaz ?

Ja miałem podobnie jak gazownik źle mi ustawił mapy gazu i przez gaz rozjeżdźały się mapy benzyny, przez co za 2 razem odpalał jak był zimny, a jałowy telepał się na benzynie.

A może wina lambdy i leje paliow i mape rozjeżdźa ?

U mojego ojca w punto (1,2)były też problemy z odpaleniem za 1 razem i czasem szarpał podczas jazdy. Okazało się że wężyk od mapsensora był ułamany.

Witam!

Auto mam bez gazu.

To ewidentna wina akumulatora (aku no name, ok, 3letni). Napięcie w ciągu dwóch dni z ok. 13V spada do ok.12,4V.

Przy ząłączonym silniku napięcie jest ok. tj 14V .

Po jeździe pali normalnie na dotyk. Napięcie na aku po wyłączeniu silnika wynosi ok. 13,2V

Czy normalnie kręci czy ma z tym problem.

Jak kręci normalnie, to nie jest to wina akumulatora.

> To świadczy o zasiarczeniu akumulatora... co skutkuje znacznym spadkiem jego pojemności. Spytasz o

> przyczyny? Najczęściej jest to skutek słabego ładowania ... lub dużej liczby rozruchów przy

> małej ilości przejechanych kilometrów ( tak aby alternator mógł go naładować).

Raczej to drugie. Przez ostatnie dwa lata dolewałem wody może ze 3 razy ale nie ładowałem aku z prostownika. ładował się tylko z alternatora a że jeżdzę na krotkich dystansach ok 30km to możliwe że się nie doładował.

Siema!

ile wynosi u was oporność przewodów zapłonowych?

Dzisiaj zmierzyłem i mam takie rezystancje w kiloomach: 0,6, 0,6, 0,53, 0,83.

Sprawdziłem też rezystancje cewek, wartosci mieszczą sie w granicach podanych w książce zembowicza.

Jak sprawdzić czy rozrusznik działa prawidłowo i ile mniej więcej czasu trwa jego wymontowanie?

Czy rozrusznik może się "nie wyłączyć" i pracować przy załączonym silniku?

Jakie są tego objawy? Czy coś słychać przy takiej pracy?

> Czy rozrusznik może się "nie wyłączyć" i pracować przy załączonym silniku?

> Jakie są tego objawy? Czy coś słychać przy takiej pracy?

Może, wtedy słychać wycie silnika. znaczy wycie rozrusznika.

Ale zdarza się to bardzo rzadko, częściej bendix nie zazębi (wtedy jest terkotanie) niz nie odbije (i wtedy słychać wycie silnika elektrycznego pracującego z dużymi obrotami bez smarowania, na łożyskach ślizgowych )

Sam juz nie wiem o co chodzi. Dzisiaj założyłem stare świece. Zobaczymy jak jutro odpali.

> Sam juz nie wiem o co chodzi. Dzisiaj założyłem stare świece. Zobaczymy jak jutro odpali.

A odpowiesz mi w końcu na pytanie, jak kręci rozrusznik?

> A odpowiesz mi w końcu na pytanie, jak kręci rozrusznik?

Jak kręci.... z bólem ... słychać tak: uuu.uu..u Myślę że dobrze to opisałem

Brzmi tak jakbyć słuchał muzyki w magnetofonie z kasety przy wyczerpującej się bateryjce.

Nie słychać żadnego terkotania ani zgrzytania.

> Jak kręci.... z bólem ... słychać tak: uuu.uu..u Myślę że dobrze to opisałem

> Brzmi tak jakbyć słuchał muzyki w magnetofonie z kasety przy wyczerpującej się bateryjce.

> Nie słychać żadnego terkotania ani zgrzytania.

Miernik do aku i mierzyć o ilu spada napięcie przy rozruch u a 2 to rozrusznik do przejrzenia

> Jak kręci.... z bólem ... słychać tak: uuu.uu..u Myślę że dobrze to opisałem

> Brzmi tak jakbyć słuchał muzyki w magnetofonie z kasety przy wyczerpującej się bateryjce.

> Nie słychać żadnego terkotania ani zgrzytania.

W takim razie albo akumulator, albo sam rozrusznik. Mogą "stać" tulejki, może same uzwojenia, może coś zaśniedziało, może szczotki.

W każdym razie, rozrusznikowi bym się przyjrzał.

Stawiam na komutator w rozruszniku, bądź szczotki... rozrusznik nieraz trzeba nasmarować tj przekładnie planetarna jego. sprawdzić połączenia jego z akumulatorem, bądź samych klem na aku

Witam Panowie!

Sprawa jest taka spadek na AKU rzędu 0,3V przy rozruchu. Wymieniłem świece na stare (te zalecane przez NGK) i dalej jest to samo czyli pozostaje zerknąć na rozrusznik. Czy aby zdemontować rozrusznik to trzeba być jakimś magikiem?

A ile tak wytrzymują rozruszniki w siena/palio? Mam obecnie 135 kkm na zegarze. Auto z 1998r.

> Witam Panowie!

> Sprawa jest taka spadek na AKU rzędu 0,3V przy rozruchu.

Nie wierzę musiałbyś mieć akumulator od kombajnu żeby był taki spadek, zazwyczaj napięcia na aku spada do ok 10.5V

> Witam Panowie!

> Sprawa jest taka spadek na AKU rzędu 0,3V przy rozruchu. Wymieniłem świece na stare (te zalecane

> przez NGK) i dalej jest to samo czyli pozostaje zerknąć na rozrusznik. Czy aby zdemontować

> rozrusznik to trzeba być jakimś magikiem?

> A ile tak wytrzymują rozruszniki w siena/palio? Mam obecnie 135 kkm na zegarze. Auto z 1998r.

W seicento, nie ruszałem rozrusznika przez całe jego życie u mnie, a to było jakieś 330000km.

Ale tu wiek może mieć znaczenie. W palio też wątpię by był wymeiniany a ma 167000km

> W seicento, nie ruszałem rozrusznika przez całe jego życie u mnie, a to było jakieś 330000km.

> Ale tu wiek może mieć znaczenie. W palio też wątpię by był wymeiniany a ma 167000km

jak słabo kreci to może mieć za "ciężko"- tuleje do wymiany są 2 ... rozrusznik w 1.4 wykrecisz bez wiekszych problemów z kanału.. tuleje wymienisz sam troszke problemu możesz miec z jedną tuleją jest wcisnieta w tył obudowy rozrusznika ale do zrobienia to jest