Witam!

Serwis orzekł pad powyższej . Chciałbym się dowiedzieć jaki rodzaj centralki występuje w tym modelu i czy są szanse na tańszy ratunek tj. naprawę samej centralki?

> Witam!

> Serwis orzekł pad powyższej . Chciałbym się dowiedzieć jaki rodzaj centralki występuje w tym

> modelu i czy są szase na tańszy ratunek tj. naprawę samej centralki?

Ile latek ma to autko i jaki nalot?

> Ile latek ma to autko i jaki nalot?

140kkm, 2007 rocznik. Odpaliłem z rozruchu/matki (aku padł rankiem). Po przejechaniu kilometra (mea culpa paliła się kontrolka ładowania) silnik zgasł i już nie odpala tj. nie ma sygnału na wtryskach.

> 140kkm, 2007 rocznik. Odpaliłem z rozruchu/matki (aku padł rankiem). Po przejechaniu kilometra (mea

> culpa paliła się kontrolka ładowania) silnik zgasł i już nie odpala tj. nie ma sygnału na

> wtryskach.

Co ma kontrolka ładowania do centralki wtrysku . Posprawdzaj bezpieczniki , jest ich do cholery i ciut ciut

w przedziale silnika

F20 nr47

F28 nr30 cewki, wtryskiwacze itp

F29 nr 33 regulator fazy

Jakieś alarmy są zamontowane?

> Co ma kontrolka ładowania do centralki wtrysku .

Też mnie to dziwi - opisuje tylko okoliczności w jakiś nastąpiła awaria.

Posprawdzaj bezpieczniki , jest ich do cholery i

Auto jest a ASO. Dwa dni siedzieli nad diagnozą. Mam nadzieję, że sprawdzili bezpieczniki.

> ciut ciut

> w przedziale silnika

> F20 nr47

> F28 nr30 cewki, wtryskiwacze itp

> F29 nr 33 regulator fazy

> Jakieś alarmy są zamontowane?

Nie, ale jak jechałem ten kilometr to oprócz kontrolki ładowania świeciła się też kontrolka code z blokadą. A jest taka możliwość, że nie rozpoznaje kluczyka?

> Nie, ale jak jechałem ten kilometr to oprócz kontrolki ładowania świeciła się też kontrolka code z

> blokadą. A jest taka możliwość, że nie rozpoznaje kluczyka?

No jasne , po rozładowaniu aku immo zgłupiało i body odcina zapłon . Spróbuj drugim kluczykiem odpalić. Co do ASO to naprawia w miare ładnie na gwarancji , jak tylko płaci klient to już ciągną za kieszeń.

Wymieniając centalkę trzeba zawsze w komplecie wymienić body i stacyjkę? Chodzi o zakup samej centrali na Allegro.

> Wymieniając centalkę trzeba zawsze w komplecie wymienić body i stacyjkę? Chodzi o zakup samej

> centrali na Allegro.

Nie wiem jak w GP ale w Punto II były wady centraliki wtrysku w początkowych egzemplarzach póxniej juz to poprawili, jak padała centalka trzea było kupić NOWĄ czystą, po wsadzeniu programowała się automatycznie- powiedzmy że dogadywała sie z BODY, teraz juz coraz więcej warsztatów ma w ofercie czyszczenie używanych centralek więc nie musisz kupowac nowej Nie wiem jak w GP ale pewnie jest podobnie, a i poszukaj po forach internetowych czy komuś padał taka centralka w GP i czy wogóle cos takiego się zdarza bo ja bym do końca nie był pewien czy to to

Centralka nie daje sygnału na wtryski (Examiner:"Błąd wtrysku 1,2,3,4). To podpowiedzcie proszę o sprawdzenie jakich elementów mogę jeszcze nagabywać ASO. Odłączyli całkowiecie gaz i sprawdzili wiązkę. Na tą chwilę czeka mnie wydatek prawie 2tysie i stojący w warsztacie pojazd z każdym dniem generuje straty.

> Nie wiem jak w GP ale w Punto II były wady centraliki wtrysku w początkowych egzemplarzach póxniej

> juz to poprawili, jak padała centalka trzea było kupić NOWĄ czystą, po wsadzeniu programowała

> się automatycznie- powiedzmy że dogadywała sie z BODY, teraz juz coraz więcej warsztatów ma w

> ofercie czyszczenie używanych centralek więc nie musisz kupowac nowej Nie wiem jak w GP ale

> pewnie jest podobnie, a i poszukaj po forach internetowych czy komuś padał taka centralka w GP

> i czy wogóle cos takiego się zdarza bo ja bym do końca nie był pewien czy to to

> Też mnie to dziwi - opisuje tylko okoliczności w jakiś nastąpiła awaria.

> Posprawdzaj bezpieczniki , jest ich do cholery i

> Auto jest a ASO. Dwa dni siedzieli nad diagnozą. Mam nadzieję, że sprawdzili bezpieczniki.

Mam nadzieje, że nie trafiłeś do takiego ASO jak mój znajomy. PII świeci kontrolka code i check, puka jakiś przekaźnik w skrzynce z bezpiecznikami Samochód nie odpala. Diagnoza ASO po 2 dniach sprawdzania - uszkodzony ECU silnika - wymiana na nowy 1600PLN. Dzięki podpowiedzi WaldiegoGSI poprawiono masę kompa - odkręcono i przykręcono ponownie 1 kabelek samochód zagadał od dotknięcia rozrusznika i do dzisiaj tak pali. Mina elektronika z serwisu kiedy autko odpaliło - to rzecz bezcenna. Jak widać serwis też może się mylić.

ktoś tu niedawno z reszta opisywał przeboje z masą w StarJet'ach

> ktoś tu niedawno z reszta opisywał przeboje z masą w StarJet'ach

Ja to byłem

No dyskoteka na desce była konkretna

Tyle, że u mnie nawet rozrusznik nie zakręcił. Ale faktem jest, że dobrze takie "błahe" sprawy sprawdzić.

Bo jak zadzwoniłem do znajomego ASO to też teorie były rożne. Oczywiście co najmniej czterocyfrowe

> Ja to byłem

wiedziałem, że Ty, ale nie chciałem nicka przekręcić

> wiedziałem, że Ty, ale nie chciałem nicka przekręcić

Generalnie GP spoko fura ale ostatnio przestała działać szyba kierowcy (niby się odzywał silnik ale szyba się nie ruszyła)

Powód:

a propos podnośnika szyb, to co jakiś czas mi się zacina ten od strony kierowcy... stuka/puka coś w drzwiach a szyba stoi... po jakimś czasie sama rusza... na szczęście mam luźne podejście do produktów Fiata to na razie olewam

> a propos podnośnika szyb, to co jakiś czas mi się zacina ten od strony kierowcy... stuka/puka coś w

> drzwiach a szyba stoi... po jakimś czasie sama rusza... na szczęście mam luźne podejście do

> produktów Fiata to na razie olewam

no u mnie tak samo to wyglądało. Raz działała, raz nie (było słychać że silniczek startuje ale tak jakby szyba przymarznięta do uszczelki była)

Motyw jeszcze był taki:

- boczek zdjęty - działa

- boczek założony - nie działa

a chodziło o to że:

- drzwi otwarte - kabel się układał inaczej i styk był

- drzwi zamknięte - kabel po staremu/złamany

co dziwne to tak, zasilający silnik - złamany, masowy - przerwana izolacja, i jeszcze dwa cieniutkie - też już izolacja nadszarpnięta.

Ja nie wiem. za często wsiadam/wysiadam do tego auta czy jak?

no to pewnie mam to samo, ale sprytnie to urządzili... przez trzy lata daje radę, a potem bach... i trzeba sztukować

Fiat wraca do starych norm jakościowych, byle w czasie gwarancji działało a potem niech się dzieje co chce.

> Fiat wraca do starych norm jakościowych, byle w czasie gwarancji działało a potem niech się dzieje

> co chce.

jak znam Fiata od kilkunastu lat to nic się nie zmieniło ... a sorry - po drodze mieli problem, żeby gwarancję ich dzieła bezawaryjnie przejeździły

> jak znam Fiata od kilkunastu lat to nic się nie zmieniło ... a sorry - po drodze mieli problem,

> żeby gwarancję ich dzieła bezawaryjnie przejeździły

Sporo czasu Cię nie było na tym kąciku, znów zakupiłeś Fatalną Imitację Auta Turystycznego - a

> Sporo czasu Cię nie było na tym kąciku, znów zakupiłeś Fatalną Imitację Auta Turystycznego - a

powrót do przeszłości... na razie tragedii nie ma

> no to pewnie mam to samo, ale sprytnie to urządzili... przez trzy lata daje radę, a potem bach... i

> trzeba sztukować

Robota tam jest kijowa. przewodu, jak to w nowym aucie "na styk". żeby to wyciągnąć od strony drzwi trzeba by je całe pruć

Ja się zabrałem za to, jak nie miałem jak za parking zapłacić

Mam jeszcze kłopoty z "wypadaniem zapłonów" jakby ktoś chciał jeszcze pogadać n/t elektryki w GP

> Fiat wraca do starych norm jakościowych, byle w czasie gwarancji działało a potem niech się dzieje

> co chce.

Na razie są to pierdoły (no może poza urwaną masą co mi unieruchomiła auto ).

Inna sprawa, że elektroniki....taniej elektroniki jest tam od groma