W związku z moimi zapędami amatorskiego rajdowania po torze doszedłęm do wniosku, ze szkoda do tego auta na codzień i warto zastanowić się nad kupnem czegoś przeznaczonego głównie do zabaw sportowych.

Auto miałoby być czysto do jazd amatorskich bez udziału w żadnych zawodach, rajdach itd.

Czego szukac, zeby już na starcie można było z tego korzystać ale też żeby rokowało na przyszłość. Myślałem o E36 325i lub 328i Czy szukać iS-a od razu z przeznaczeniem na swap? Przy okazji co największego można wsadzić do E36? czy nadwozie ma znaczenie? Coupe, Compact czy 4D?

ja bym szukał czegoś jak najlżejszego przede wszystkim.

E30 + jakieś mocne ale lekkie serce

mysle ze e36 bedzie OK bo e30 lekki tyl ma i lata bardziej a e36 lepiej wywazone.. kupil bym z motorem 2.8 bo to fajnie jezdzie a buda - najtansza.. jak coupe bedzie tnaie to coupe a jak 4drzwi to 4drzwi... chyba ze compacta z 2.8 bo takie sa i to lekkie jest

> mysle ze e36 bedzie OK bo e30 lekki tyl ma i lata bardziej a e36 lepiej wywazone.. kupil bym z

> motorem 2.8 bo to fajnie jezdzie a buda - najtansza.. jak coupe bedzie tnaie to coupe a jak

> 4drzwi to 4drzwi... chyba ze compacta z 2.8 bo takie sa i to lekkie jest

nie ma compactow z 2.8

> nie ma compactow z 2.8

no to 2.5 lub mozna sfapowac i bedzie pierwszy z 2.8

> W związku z moimi zapędami amatorskiego rajdowania po torze doszedłęm do wniosku, ze szkoda do tego

> auta na codzień i warto zastanowić się nad kupnem czegoś przeznaczonego głównie do zabaw

> sportowych.

> Auto miałoby być czysto do jazd amatorskich bez udziału w żadnych zawodach, rajdach itd.

> Czego szukac, zeby już na starcie można było z tego korzystać ale też żeby rokowało na przyszłość.

> Myślałem o E36 325i lub 328i Czy szukać iS-a od razu z przeznaczeniem na swap? Przy okazji co

> największego można wsadzić do E36? czy nadwozie ma znaczenie? Coupe, Compact czy 4D?

E30 coupe + silnik M50B25 wzwyż

lub E36 coupe silnik M50B25

coupe gdyż jest to najsztywniejsze nadwozie. Silnik M50 bo jest na łańcuchu i generalnie można wymieniać je w nieskończoność sam słupek kosztuje już 1000zł

> E30 coupe + silnik M50B25 wzwyż

> lub E36 coupe silnik M50B25

> coupe gdyż jest to najsztywniejsze nadwozie. Silnik M50 bo jest na łańcuchu i generalnie można

> wymieniać je w nieskończoność sam słupek kosztuje już 1000zł

do takiej zabawy to trzeba by klatke wspawac wiec sie kazde usztywni

> do takiej zabawy to trzeba by klatke wspawac wiec sie kazde usztywni

w sumie co fakt to fakt. Taki low-budget za 10 tys się zrobi łącznie z zawieszeniem i takie tam

> ja bym szukał czegoś jak najlżejszego przede wszystkim.

> E30 + jakieś mocne ale lekkie serce

chodzi mi też o wybór pod kątem możliwości hamulców, zawieszenia, kół itd. Z tego co kojarze E30 mają piasty 4 otworowe a E36 już pięciootworowe. Do E36 jest młodszym modelem i licze, że bedzie wiecej czesci, zamienników, zestawów sportowych itd.

> chodzi mi też o wybór pod kątem możliwości hamulców, zawieszenia, kół itd. Z tego co kojarze E30

> mają piasty 4 otworowe a E36 już pięciootworowe. Do E36 jest młodszym modelem i licze, że

> bedzie wiecej czesci, zamienników, zestawów sportowych itd.

do E30 możesz adoptować zawieszenie z E36 tym samym hamulce 330mm. ilość gadżetów tuningowych chyba identyczna nie ma to akurat znaczenia czy E30 lub E36( ilość zamienników do wyboru do koloru ) w zależności do czego będziesz tworzył auto drift, czasówki itd

> chodzi mi też o wybór pod kątem możliwości hamulców, zawieszenia, kół itd. Z tego co kojarze E30

> mają piasty 4 otworowe a E36 już pięciootworowe. Do E36 jest młodszym modelem i licze, że

> bedzie wiecej czesci, zamienników, zestawów sportowych itd.

wszystko zależy DO CZEGO i w jakiej klasie pojemnościowej chcesz coś osiągnąć. Czsami lepiej jest wziąć E30 wsadzić 1.8 140KM i zrobić je żeby się kręciło do 9-10 tys obr i miało z 220 KM a po wybebeszeniu wszystkiego, wsadzeniu plastikowych masek, drzwi auto wazyło <1t. Da się, i pod pewnymi względami nie pozostawi takie cuś suchej nitki nawet na dużo mocniejszym ale cięższym autem z dużym silnikiem

> w sumie co fakt to fakt. Taki low-budget za 10 tys się zrobi łącznie z zawieszeniem i takie tam

ja w sumie to bym polecal bardzien Cinquecento lub Seicento bo to mozna zrobic dobrym latawcem i malo kasy przeznaczyc

> ja w sumie to bym polecal bardzien Cinquecento lub Seicento bo to mozna zrobic dobrym latawcem i

> malo kasy przeznaczyc

hmm myślę że tu bardziej chodzi o napęd

> hmm myślę że tu bardziej chodzi o napęd

tez mi sie tak wydaje

moze takie

http://cgi.ebay.co.uk/1989-FORD-SIERRA-R...=item3cb569116a

> tez mi sie tak wydaje

> moze takie

> http://cgi.ebay.co.uk/1989-FORD-SIERRA-R...=item3cb569116a

takiego klasyka to szkoda na tor! A że E30,E36 zwykłych wiele to można kombinować. Tym bardziej może coś czasem nie wyjść więc nie będzie szkoda

> takiego klasyka to szkoda na tor! A że E30,E36 zwykłych wiele to można kombinować. Tym bardziej

> może coś czasem nie wyjść więc nie będzie szkoda

zartuje na tor bym go nie dal ale podoba mi sie to auto tak samo jak escort jest jeden sliczny bialy na ebay

> zartuje na tor bym go nie dal ale podoba mi sie to auto tak samo jak escort jest jeden sliczny

> bialy na ebay

escort cosworth też mi sie podoba a zwłaszcza ta wieśniacka duża lotka z tym poszerzonym body kitem: wygląda oryginalnie

> escort cosworth też mi sie podoba a zwłaszcza ta wieśniacka duża lotka z tym poszerzonym body

> kitem: wygląda oryginalnie

http://cgi.ebay.co.uk/Ford-Escort-RS-Cos...=item3cb5ab3ecc

ooo takeeee

ze stolikiem jest na piwo

> http://cgi.ebay.co.uk/Ford-Escort-RS-Cos...=item3cb5ab3ecc

> ooo takeeee

> ze stolikiem jest na piwo

kupuj będzie obwoźna impreza ehhhh piekny jest!!

> kupuj będzie obwoźna impreza ehhhh piekny jest!!

Czy mi się wydaje, czy Szanowni Koledzy zachwycają się Fordami na forum BMW

> Czy mi się wydaje, czy Szanowni Koledzy zachwycają się Fordami na forum BMW

trzeba się cieszyć że nie Golfami ja bym to ujął ,, zachwycamy się klasycznymi hot hatchami "

> trzeba się cieszyć że nie Golfami ja bym to ujął ,, zachwycamy się klasycznymi hot hatchami "

Kolega mnie nabiera, Sierra to limuzyna, Escort to berlinea, a nie hothatcze

> Kolega mnie nabiera, Sierra to limuzyna, Escort to berlinea, a nie hothatcze

no Ściereczka już za duża ale Escort ... zresztą obydwie wersje dotknięte prze Coswortha mi się podobają. Tak jak i Lotus Omega, Audi S2 wiem dziwny jestem...

> no Ściereczka już za duża ale Escort ... zresztą obydwie wersje dotknięte prze Coswortha mi się

> podobają. Tak jak i Lotus Omega, Audi S2 wiem dziwny jestem...

Zawsze bardzo mi się podobał Lotus Esprit, o taki

> Zawsze bardzo mi się podobał Lotus Esprit, o taki

podobny do Hondy NSX<myśli> ale osobiście zawsze mnie kręciły takie zwykłe usportowione wersje i lata 80-90

ps nie ma co spam kwitnie ale cisza tutaj to trzeba porozmawiać

> Myślałem o E36

> czy nadwozie ma znaczenie? Coupe, Compact czy 4D?

Compact najlzejszy ale najbardziej nerwowy wiec znaczenie ogromne.

Nie da sie jednoznacznie odpowiedziec, co lepsze, bo nie wiadomo,

co chcesz osiagnac jak juz znajdziesz sie na tym torze.

> ja w sumie to bym polecal bardzien Cinquecento lub Seicento bo to mozna zrobic dobrym latawcem i

> malo kasy przeznaczyc

można takim namieszać na jakimś KJS i to jest plus, ale minusem jest watpliwy FUN

> można takim namieszać na jakimś KJS i to jest plus, ale minusem jest watpliwy FUN

ooojjj moj cienias dawal mi duzo fun'u najlepsze byly miny kierowcow ...

stajac na swiatlach CC jak moje (byle)

myslenie kolesia obok w potencjalnie szybszym i lepszym aucie

hmm ale pajac.. wpakowal tlumik do CC700 i jakies kola pomalowal lsniacym kolorem.. hmm fajny ale i tak taczka nie jedzie tylko wyglada w miare fajnie i glosny... zaraz mu pokaze co to znaczy dobre auto

no i tutaj ma zdziwienie hehe serio piekne uczucie

> Czy mi się wydaje, czy Szanowni Koledzy zachwycają się Fordami na forum BMW

niespamoj

> wszystko zależy DO CZEGO i w jakiej klasie pojemnościowej chcesz coś osiągnąć. Czsami lepiej jest

> wziąć E30 wsadzić 1.8 140KM i zrobić je żeby się kręciło do 9-10 tys obr i miało z 220 KM a

> po wybebeszeniu wszystkiego, wsadzeniu plastikowych masek, drzwi auto wazyło

zgadza sie

moja e30 1.8is ma klatke i seryjne poszycie, skrzynie od e36 i na seyjnym motorze ide ze swiatel równiutko z e36 coupe 2.8.

do tego ze wzgledu na lekki silnik e30 is swietnie skreca.

sportowych gratow jest cała masa.

rzeczy trudnodostepne: kable wn, przeguby zewnetrzne(ale to ciezko zepsuc).

ogólnie polecam

> ja w sumie to bym polecal bardzien Cinquecento lub Seicento bo to mozna zrobic dobrym latawcem i

> malo kasy przeznaczyc

scigałem sie dwoma sc i powiem Ci ,że e30 jest o polowe tańsza w utrzymaniu niż sc(nie liczac paliwa:))

kupujesz w miare zdrowego is-a zakladasz skrzynie od byle jakiego czterocylindrowego e36 krótki dyfer z e szpera i koniec inwestycji.

> no i tutaj ma zdziwienie hehe serio piekne uczucie

znaaam to mam łade z 2 litry DOHC

> znaaam to mam łade z 2 litry DOHC

" lada ruska ja maszinaaaa "

hehe fajnie a jak to jedzie?? z czego motor? poka poka poka zdjecia

> znaaam to mam łade z 2 litry DOHC

bez foto się nie liczy

> bez foto się nie liczy

> " lada ruska ja maszinaaaa "

ktooo ją skooonstruowaaaał

> hehe fajnie a jak to jedzie?? z czego motor? poka poka poka zdjecia

jedzie nawet, troche ponad 9s do 100 ale nie mam tapicerki więc waży <1t

silnik z fiata 132, na początku był na gaźniku (niby 112KM w teorii) potem na wtrysku (niby 122KM w teorii) a teraz wsadzam dwa pionowe IDFy gaźniki... zobaczymy...

dobryj.

menskij:) i niepozorny na maksa, brakuje mu tylko seryjnej felgi z dekielkami.

fajna zabawka czekamy na wyniki

nioch nioch to ja Cie nie raz widziałem na ulicy moim paździołkiem następnym razem będę mrygał i machał. Widzę że z tyłu Bilstein a na przedzie fajoskie barany musimy kiedyś zrobić spota

sliczna

TU masz mojego CC

hmmm a co te kolanka wydechowe takie kolorowe ? nie za bogata/uboga mieszanka czasem ?

Sprzecior ma klimat.

> hmmm a co te kolanka wydechowe takie kolorowe ? nie za bogata/uboga mieszanka czasem ?

była, i wyjarało dziure między cylindrami w uszczelce ;-)

ale to juz jakiś czas temu :-) a kolorek został

> nioch nioch to ja Cie nie raz widziałem na ulicy moim paździołkiem następnym razem będę mrygał i

> machał. Widzę że z tyłu Bilstein a na przedzie fajoskie barany musimy kiedyś zrobić spota

no tylko najpierw musze skończyć SWAPa Wołgi a potem gaźniczki w 2103... mam nadzieje że do maja będę "wyrobiony" wtedy nie ma problemu ze spotem ;-)

Bilstein jest i z przodu i z tyłu i to nie byle jaki bo B46 na grubym tłoczysku , w dodatku sprężyny z Nivy i powiem że naprawdę nie prowadzi sie toto jak Łada

powiedziałbym że trzymanie się drogi jest dla niektórych większym zaskoczeniem niż silnik

> sliczna

> TU masz mojego CC

fajny ale niepozorny to on do końca nie był

8s do 100 w CC pewnie robi wrażenie

No dobra... ktoś tam o E36 przebąkiwał więc mogę napisać małą recenzję. Zużyłem jak na razie komplet opon w 318ti. Kupiłem go dwa tygodnie temu, więc się nie śmiać.

plusy: szybszy niż e30, nie wiem czym to jest spowodowane. Nie tylko ja tak twierdzę.

minusy: żeby był szybszy trzeba się sporo namęczyć bo prowadzi się mniej przewidywalnie niż e30.

Skręca nieźle, przy małych prędkościach lekko podsterowny (da się temu zapobiec ), przy wyższych niewielka tendencja do nadsterowności jeśli ktoś jeździ "torowo" (tak jak ja), jeśli ktoś lubi rzucać niech pierwsze treningi robi na lotnisku Auto bardzo szybko przechodzi do mocnej nadsterowności, której nie da się już wyłapać. Dość ciężko jest zrobić jeden długi slajd czy jechać po okręgu poślizgowym, e30 pod tym względem jest łatwiejsze, łagodniej prowadzi się w poślizgu.

auto swoje waży i nieźle się napędza, więc długo przyzwyczajałem się do hamowań po przesiadce z kung-fu pandy (jakby tak beemka hamowała... ). Seryjny zawias komfortowy. Ja mam B6 na seryjnych sprężynach, pozwala na wiele ale trochę brakuje precyzji w ciasnych partiach przy przejściu "z nóżki na nóżkę". Niższa sprężyna myślę że załatwi temat.

Jeśli chodzi o silnik to moim zdaniem mistrz (M42). można przyspieszać od 1500 obrotów i nie szarpie. Równiutko rozwija moment do prawie 5tys a potem... jest kopnięcie w plecy i prawie do 7tys. jeszcze szybciej. Nie wiem czym to jest spowodowane, trochę jak v-tec działa.

polecam.

> fajny ale niepozorny to on do końca nie był

> 8s do 100 w CC pewnie robi wrażenie

no do konca nie byl ale to bylo najlepsze bo ludzie patrzyli na to jak na podpicowana glosna siedemsetke i to bylo najpiekniesze hehe

teraz jezdzi w Toruniu