Ostatnio "tak wiele" o E10 napisały brukowce motoryzacyjne - głównie przeciw.

jednak ja pytam o to dlaczego większość marek na rynek amerykański proponuje użytkownikom silniki zasilane Pb lub ON lub C2H5OH a u nas na siłę masz jedynie wybór Pb/ON?

Czyżby zaś UE czy my europejczycy jesteśmy bogatsi niż mieszkańcy Ameryk?

> Ostatnio "tak wiele" o E10 napisały brukowce motoryzacyjne - głównie przeciw.

dlaczego -? U mnie E10 jest od dobrych paru lat. Od conajmniej 2 nie znajdziesz innej podstawowej. 91 juz nie istnieje. . E10 ma 94RON.

> jednak ja pytam o tof dlaczego większość marek na rynek amerykański proponuje użytkownikom silniki

> zasilane Pb lub ON lub C2H5OH a u nas na siłę masz jedynie wybór Pb/ON?

> Czyżby zaś UE czy my europejczycy jesteśmy bogatsi niż mieszkańcy Ameryk?

raczej brak wiedzy i strach przed nieznanym . . .

> Ostatnio "tak wiele" o E10 napisały brukowce motoryzacyjne - głównie przeciw.

> jednak ja pytam o to dlaczego większość marek na rynek amerykański proponuje użytkownikom silniki

> zasilane Pb lub ON lub C2H5OH a u nas na siłę masz jedynie wybór Pb/ON?

> Czyżby zaś UE czy my europejczycy jesteśmy bogatsi niż mieszkańcy Ameryk?

W ramach pseudo ekologii Niemcy wprowadziły E10. Decyzją rządu każdy koncern jest zobowiązany oferować również to paliwo. Wymuszona została również minimalma ilość jaką producent musi sprzedać aby nie zapłacić olbrzymiej kary.

Na efekty nie trzeba było długo czekać.

Nowe paliwo wymaga osobnych zbiorników, osobnego transportu itd. Koszta tego płacę ja. Minimalny koń kontyngent jaki producent musi sprzedać sprawia że normalna benzyna błyskawicznie poszła w górę a jej miejsce zajęła E10.

Na chwilę obecną całkowicie wstrzymano dostawy E10. Powodem jest fakt, że zwiększa moc zużycie paliwa o około 10-15% oraz fakt że pojawiły się pierwsze uszkodzod silniki.

> Ostatnio "tak wiele" o E10 napisały brukowce motoryzacyjne - głównie przeciw.

> jednak ja pytam o to dlaczego większość marek na rynek amerykański proponuje użytkownikom silniki

> zasilane Pb lub ON lub C2H5OH a u nas na siłę masz jedynie wybór Pb/ON?

> Czyżby zaś UE czy my europejczycy jesteśmy bogatsi niż mieszkańcy Ameryk?

E10 jest w Finlandii od jakiegoś czasu ZAMIAST normalnej 95-tki

Mój fiński znajomy jeżdżący Nissanem Almerą twierdzi,

że podczas dużych mrozów są trudności z odpalaniem, a spalanie wzrosło o około litr

Cena nie spadła mimo że większa procentowo ilość etanolu (wcześniej 5%) jest obłożona niższym podatkiem.

W Szwecji promocją E10 zajmuje się organizacja Bil Sweden, zrzeszająca... dilerów aut i warsztaty ASO.

Starają się wprowadzić ten syf do sprzedaży od maja tego roku.

Wydali listę aut które dają radę przejść na E10 a które nie.

Lista jest na pewno mocno przesadzona na ich korzyść, etanol powoduje m.in. awarie pomp paliwowych na czym warsztaty- wiadomo nieźle zarabiają.

Mimo to lista zawiera całą masę aut do których E10 nie może być lane!

A trzeba wiedzieć, że E10 ma być zamiast normalnej 95-tki zawierającej teraz 5% etanolu.

Jeśli ktoś nie będzie mógł lać E10, będzie skazany na paliwo 98 oktanów.

Alfa Romeo: żaden oprócz

Giulietta, MiTo, 159: 1.8 16V, 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6, Brera: 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6, Spider: 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6, 8C

Audi: żaden z silnikiem FSI pierwszej generacji

Chevrolet/Daewoo: Matiz, Aveo MY przed 2011, Kalos, Nubira, Lacetti, Epica, Captiva MY przed 2011, Evanda, Tacuma

Fiat Barchetta 1.8 16V, ponadto wszytskie z silnikiem 1,6 16V (Bravo/Brava, Doblo, Marea, Multipla, Palio, Punto, Stilo)

Dodatkowo Stilo 1.8 16V i 2.4 20V

Ford Mondeo 1,8 SCI (96 kW, 130 PS)

Lexus IS250, GS300, LS460

Mercedes C 200 CGI (W203) i CLK 200 CGI (C209)

Opel Vectra, Signum i Zafira z silnikiem Z22YH

Renault 19, Mégane 1 silnik 2.0 F5R 700 i F5R 740, Laguna 2 2.0 F5R 782 i wiele innych

Skoda Octavia 1,8T RS (132 kW)

Toyota Avensis Avensis 2.0 VVT-i oraz Avensis 2.4 VVT-i

VW - żaden z silnikiem FSI pierwszej generacji

Volvo S40 i V40 z silnikiem 1.8 GDI

Lista jest duuuużo dłuższa, powyższe to tylko przykłady.

> zasilane Pb lub ON lub C2H5OH a u nas na siłę masz jedynie wybór Pb/ON?

> Czyżby zaś UE czy my europejczycy jesteśmy bogatsi niż mieszkańcy Ameryk?

Ciesz sie w Nemczech suma sumarum jest 14 sortow paliwa ( nie na kjazdej stacji )

> Ciesz sie w Nemczech suma sumarum jest 14 sortow paliwa ( nie na kjazdej stacji )

ale E10 właśnie zostało wycofane. Kliencie bojkotowali to paliwo

> ale E10 właśnie zostało wycofane. Kliencie bojkotowali to paliwo

jestem też za bojkotem i kupowaniem "98", jeśli jeszcze jest dostepna, bo do tego doszło, że brakuje, bo nie ma głupszego gatunku na tej planecie niż jest człowiek, bo jak można eksploatować ziemię (w tej chwili w Niemczech już dobra 1/6 areału) do produkcji biomasy i bioetanolu? zero w tym ekologii, zero sensu na dłuższą metę

> jestem też za bojkotem i kupowaniem "98", jeśli jeszcze jest dostepna, bo do tego doszło, że

> brakuje, bo nie ma głupszego gatunku na tej planecie niż jest człowiek, bo jak można

> eksploatować ziemię (w tej chwili w Niemczech już dobra 1/6 areału) do produkcji biomasy i

> bioetanolu? zero w tym ekologii, zero sensu na dłuższą metę

jak nie wiadomo o co chodzi

to znaczy, że chodzi o kasę

następny poroniony pomysł pseudo ekologów

> jak nie wiadomo o co chodzi

> to znaczy, że chodzi o kasę

> następny poroniony pomysł pseudo ekologów

tak jak pisałem, w niemczech jest pierdzielna afera, e 10 jest wycofywane, wczoraj ktoś z zarządu bmw się wypowiedział, że e10 jest szkodliwa dla wszystkich nowoczesnych silników, dziś przyszło zaś dementi . Już minister transportu ma się spotkać z dostawcami. No jakiś czeski film , e 10 miało teraz jakoś zastąpić odpowiednik naszej pb95 a na stacjach miał być tylko e10 i odpowiednik pb98 więc się ludzie zirytowali