W ostatnich dniach coś zaczęło popiskiwać pod maską.

Dźwięk jest cykliczny i słyszalny głównie na wolnych obrotach - również z kabiny.

Dochodzi z okolic rozrządu i paska wielorowkowego.

Dźwięk występuje tylko na dobrze rozgrzanym silniku.

Naciśniecie i puszczenie sprzęgła nic nie zmienia.

Czy mogę zdjąć pasek wielorowkowy i odpalić auto, aby np wykluczyć pompę wody (nie wymieniana) oraz pompę wspomagania?

Jakieś sugestie?

> Czy mogę zdjąć pasek wielorowkowy i odpalić auto, aby np wykluczyć pompę wody (nie wymieniana) oraz

> pompę wspomagania?

Możesz.

> Jakieś sugestie?

Przyjdą pewnie jak wykluczysz osprzęt napędzany paskiem.

To samo miałem przy słabo naciągnietym pasku wielorowkowym (5pk970) u Ciebie pewnie napinacz siada lub sam pasek do wymiany ,może też być zurzyte koło na alternatorze pozdro

Dodaje że świerszcza miałem również przy mocno zurzytym kole rozrządu na wale.

> W ostatnich dniach coś zaczęło popiskiwać pod maską.

> Dźwięk jest cykliczny i słyszalny głównie na wolnych obrotach - również z kabiny.

> Dochodzi z okolic rozrządu i paska wielorowkowego.

> Dźwięk występuje tylko na dobrze rozgrzanym silniku.

I jak? Wyeliminowałeś podejrzanych - pasek rozrządu i pasek wielorowkowy?

Słyszę ostatnio podobny dźwięk jak opisujesz w silniku z17dtl (bliźniacza konstrukcja)

Ale moje ucho jednak wskazuje na rozrząd nie na pasek wielorowkowy.

> I jak? Wyeliminowałeś podejrzanych - pasek rozrządu i pasek wielorowkowy?

U siebie miałem świerszcza na ciepłym (koreański 1.6 16V).

Wymiana paska wielorowkowego i napinacza nic dały.

Sam doszedłem, że to w rozrządzie po tym, że na biegu jałowym odchyliłem obudowę rozrządu i wtedy było już wyraźniej słychać. Mechanik na to nie wpadł. A okazało się, że to umierała pompa wody zmieniona przy okazji wymiany rozrządu. Więc dostałem nową pompę w ramach reklamacji i nowy pasek rozrządu gratis.

> I jak? Wyeliminowałeś podejrzanych - pasek rozrządu i pasek wielorowkowy?

> Słyszę ostatnio podobny dźwięk jak opisujesz w silniku z17dtl (bliźniacza konstrukcja)

> Ale moje ucho jednak wskazuje na rozrząd nie na pasek wielorowkowy.

Podsumowując watek dla potomnych napisze ze u mnie wymiana rozrządu (pasek -Conti) zażegnała problem tych dziwnych dźwięków na wolnych obrotach (900-1100)