Witam,

myślę o oklejeniu auta. Głównie chodzi mi o ochronę lakieru przed gałęziami etc. (terenówka, ale nie do zniszczenia )

W przeprawówce rysy/wgnioty nie bolą. A w codziennie używanym patrolu już tak

Czy ktoś z Was widział auto PO zdjęciu folii ?

Uszkadza lakier? Niszczy ? Czy wystarczy polerowanie PO ? zakładam sytuację awaryjną, gdyby się folia nie podobała,uległa uszkodzeniu lub trzeba by wymienić część.

Nie znam technologii, ale jeśli folia jest z klejem - wg. mnie nie ma szans na bezproblemowe jej zdjęcie.

Ja się zajmuję oklejaniem aut.

Nawet po kilku latach po zdjęciu lakier pozostanie nieuszkodzony.

Przy zdejmowaniu należy używać suszarki lub opalarki, a klej usuwać specjalnym płynem do czyszczenia powierzchni.

Folię albo można kupić w kolorze albo zadrukowac na ploterze solwenowym

A i jeszcze jdno- najważniejsze, pisze tu o foliach wylewanych dedykowanych do oklejaniea aut, nierównych powierzchni.

Zwykła folia monomeryczna dużo gorzej zachowuje się po upływie czasu

Co do polerki to może być potrzebna jeśli część lakieru nie będzie pokryta, pod folią będzie piękny a tam gdzie jej nie było wypiaskowany

> Czy ktoś z Was widział auto PO zdjęciu folii ?

Widziałem Fiaty Panda po flocie dystrybutorów jakiegoś soku którte trafiły do komisu. Były tam samochody przed, w trakcie i po konwersji (takie ostatnio modne słowo i mi się podoba ). Lakier pod folią "nówka" i gdybym miał wybierać, wolał bym używkę z pod (spod) folii. Lakier nówka jak z fabryki, sama folia z chodzi (schodzi ) jak by była bez kleju, a trzymała się na zasadzie adhezji.

> Nawet po kilku latach po zdjęciu lakier pozostanie nieuszkodzony.

Pod warunkiem, że właściciel jest pewien, że auto nie miało żadnych przygód lakierniczych . Kiedyś pracowałem w takiej firmie i pamiętam jak pewnego dnia przyjechał facet (notabene właśnie Patrolem) i się okazało, że folia w wielu miejscach odeszła razem z lakierem .

> Ja się zajmuję oklejaniem aut.

> Nawet po kilku latach po zdjęciu lakier pozostanie nieuszkodzony.

> Przy zdejmowaniu należy używać suszarki lub opalarki, a klej usuwać specjalnym płynem do

> czyszczenia powierzchni.

> Folię albo można kupić w kolorze albo zadrukowac na ploterze solwenowym

> A i jeszcze jdno- najważniejsze, pisze tu o foliach wylewanych dedykowanych do oklejaniea aut,

> nierównych powierzchni.

> Zwykła folia monomeryczna dużo gorzej zachowuje się po upływie czasu

> Co do polerki to może być potrzebna jeśli część lakieru nie będzie pokryta, pod folią będzie piękny

> a tam gdzie jej nie było wypiaskowany

a wiela kosztuje oklejenie calego samochodu?

> a wiela kosztuje oklejenie calego samochodu?

zależnie od wielkości auta. Osobowy to średnio koszt 3 tys złotych.

jesli zalezy ci na wysokiej jakosci to uderz do nich sv

> zależnie od wielkości auta. Osobowy to średnio koszt 3 tys złotych.

tanio nie jest .....

> Witam,

> myślę o oklejeniu auta. Głównie chodzi mi o ochronę lakieru przed gałęziami etc. (terenówka, ale

> nie do zniszczenia )

> W przeprawówce rysy/wgnioty nie bolą. A w codziennie używanym patrolu już tak

> Czy ktoś z Was widział auto PO zdjęciu folii ?

> Uszkadza lakier? Niszczy ? Czy wystarczy polerowanie PO ? zakładam sytuację awaryjną, gdyby się

> folia nie podobała,uległa uszkodzeniu lub trzeba by wymienić część.

bie sprawdzi się wgnioty też są a przy sciąganiu foli lakier odpadnie tam gdzie bylo uderzone, kupiłem do patrola y60 mache z oklejeniem ochronnym folii i o ile na codzień jest ok, to w terenie robi problem.

> a wiela kosztuje oklejenie calego samochodu?

Za wyklejenie Renault Master L3H2 ok 2 lata temu chciano ode mnie ok 5-7 kpln zależnie od firmy i rodzaju folii.

Wersja montażu 'bez dzikiego szału', więc bez prucia auta do stanu "surowego otwartego" (bo i takie koncepcje się praktykuje, aby miało to bardzo dobrą prezencję.