Kiedyś słyszalne tylko na zimnym silniku, obecnie na rozgrzanym też słychać, lecz o mniejszym nasileniu.

Stukanie najbardziej słychać w przedziale niskich obrotów, podczas nawet delikatnego przyspieszania lub ruszania z miejsca. Po odjęciu nogi z gazu zanika. Na luzie, przy tzw, przegazowaniu nic nie słychać.

Diagnozy postawione dotychczas przez kilku mechaników:

- panewki - w mojej ocenie raczej nie, ponieważ hałas byłby słyszalny z dołu kadłuba silnika (przerobiłem temat w 126p)

- wytarte krzywki wałka rozrządu - ściągnołem pokrywę, na moje oko nie widać śladów zużycia, każda krzywka wygląda mniej więcej tak samo

- za słabe ciśnienie oleju - fakt, po porannym odpaleniu po 2,3 sekundach gaśnie kontrolka, ale po ponownym uruchomieniu od razu gaśnie. Podczas jazdy nigdy sie nie zapala, nawet na biegu jałowym podczas gwaltownego zakręcania w prawo lub w lewo - (jeden z mechaników tak mi kazał sprawdzić )

- zostają kompensatory luzu zaworowego i tu pytanie do WAS, czy one moga być przyczyną opisanego stukania. Dodam, że przy porannym uruchomieniu ich nie słychać, kiedyś przy -20 na moment się odezwały.

na pocieszenie odpiszę Ci że mam podobnie

IMHO szklanki czyli hydrauliczne kasatory luzu zaworów

Jak olej zimny i gęsty to cisza najgorzej od 2 tyś obr wzwyż

U mnie słychać te stukanie tylko w dolnym przedziale obrotów, pod minimalnym obciążeniem, do 2 tyś obrotów,........

Wkurza mnie twierdzenie "fachwców", że Ten Typ Tak ma ...... i jeździć dalej i nie zwracać uwagi....

Problem się nasila, nie chę zakończyć żywotu silnika, gdzieś na trasie..... dlatego dociekam....

zdjąć pokrywę głowicy - naciskać na kompensator - jak się trochę wsunie lub ruszy to znaczy że to on stuka (powinien być bez luzu), przy większych obrotach ciśnienie oleju może wzrastać i wówczas nie stukają.

----------------

astra F x16sz lpg

astra G x16xel

daleko nie mam, więc mogę podjechać na osłuchanie silnika ?.

Trochę "fachowców" w naszym mieście objeździłem, każdy mówi co innego.

> Ten Typ Tak ma ....

Tak ma, ze powinien pracowac cicho i bez stukania...

Proponuje postapic jak radzi kolega tynium, bo zrobilbym to samo. Zwroc jeszcze uwage na dzwigienki i "pastylki" na zaworach, pod katem wytarc. Warto sprawdzic cisnienie oleju, ale raczej dla spokoju ducha.

Jako ciekawostke podam, ze silnik mojego wozu pracowal cicho przed demontazem glowicy (co wiazalo sie z wyjeciem kompletnego napedu rozrzadu, rowniez kompensatorow), po montazu 2 sztuki zaczely postukiwac, nieznacznie, ale slysze...

Pozdrawiam

Mi stuka tylko na zimnym chwilkę po odpaleniu, jakieś 10 sekund i cichnie. na razie nic z tym nie robię - stan się nie pogorsza.

W mini-manualu Tosh'a masz trochę fotek, może pomogą

Witam,

To odgrzałem kotleta

Poradził sobie z tym problemem?

Ja tak mam od 5lat a 2lata temu był robiony remont silnika z powodu uszkodzenia dźwigni zaworowej a przy okazji - pierścienie z kompletną głowicą (popychacze też) i poklepuje dalej na wolnych obrotach czy to zimny czy ciepły. Mechanik który robił silnik powiedział, że wszystko jest ok, sugerowałem mu wałek ale powiedział, że go sprawdzał i był w dobrym stanie. Byłem u dwóch mechaników siedzących w Oplach i stwierdzili, żeby się nie przejmować bo tak ma ten silnik po większym przebiegu a powodem jest wytarty wałek. Dwóch znajomych W Astrze G ma tak samo. Ale jeżdżę też Astrą F z tym silnikiem z org. przebiegiem 80kkm i cyka jak zegareczek.

Jak się wytrze ten wałek do końca to jaki będzie objaw? Auto straci całkowicie moc?

> Jak się wytrze ten wałek do końca to jaki będzie objaw? Auto straci całkowicie moc?

Zawory będą stopniowo otwierać się coraz mniej i autko straci na mocy.

Mnie też wkurzało to terkotanie. Występowało zawsze rano w chłodnie dni.

Wymieniłem wpierw wałek i krzywki. Na pierwszym cylindrze od rozrządu wałek utracił około 1mm. Przez pewien czas było dobrze, stukanie ucichło.

Gdy powróciło z nastaniem jesieni mechanicy zgodnie twierdzili że TTTM. Zanim konpensator się napełni to MUSI stukać. Tylko dlaczego prze poprzednie 5 lat nie stukał ??

Wymieniłem kompensatory luzu i problem porannego klekotu minął .

pzdr

> Zawory będą stopniowo otwierać się coraz mniej i autko straci na mocy.

> Mnie też wkurzało to terkotanie. Występowało zawsze rano w chłodnie dni.

> Wymieniłem wpierw wałek i krzywki. Na pierwszym cylindrze od rozrządu wałek utracił około 1mm.

> Przez pewien czas było dobrze, stukanie ucichło.

> Gdy powróciło z nastaniem jesieni mechanicy zgodnie twierdzili że TTTM. Zanim konpensator się

> napełni to MUSI stukać. Tylko dlaczego prze poprzednie 5 lat nie stukał ??

> Wymieniłem kompensatory luzu i problem porannego klekotu minął .

> pzdr

Może być jeszcze wtryskiwacz. On daje taki charakterystyczny dziwny dźwięk.

> Może być jeszcze wtryskiwacz. On daje taki charakterystyczny dziwny dźwięk.

To sugerował sąsiad ale gdy podjechałem do mechanika to " na ucho" stwierdził że to wałek lub krzywka.