Po włączeniu samochodu i po ok.1-2 minutach zobaczyłem taki widok za autkiem (foto).

Czy to woda wali z rury? Po wyschnięciu nie zostały tłuste plamy na płytkach, więc olej wykluczam.

> Po włączeniu samochodu i po ok.1-2 minutach zobaczyłem taki widok za autkiem (foto).

> Czy to woda wali z rury? Po wyschnięciu nie zostały tłuste plamy na płytkach, więc olej wykluczam.

Pewnie się woda skropliła w wydechu. Też tak miałem i nic złego się nie stało

> Pewnie się woda skropliła w wydechu

to normalny i częsty objaw.

> to normalny i częsty objaw.

Właśnie tez mi się tak wydaje

> Właśnie tez mi się tak wydaje

Jeszcze takiego "plucia" u mnie nie widziałem, dlatego troszkę się zdziwiłem

> Jeszcze takiego "plucia" u mnie nie widziałem, dlatego troszkę się zdziwiłem

jak zgasisz silnik to ciepły wydech "zasysa" powietrze i zawartą w nim wilgoć która się skrapla. Czasem tej wody masz w tłumiku więcej czasem mniej, najszybciej leci wydech gdy jeździ się na krotkich dystansach bo cały czas siedzi w nim wilgoć.

> Jeszcze takiego "plucia" u mnie nie widziałem, dlatego troszkę się zdziwiłem

Nie ma się czym martwić Ja u siebie miałem lepszy numer wyejchałem z garażu i zostawiłem auto z uruchomionym silnikiem i po jakichs 10 minutach stania kostka za rurą zczarniała Uroki Diesel`a

> jak zgasisz silnik to ciepły wydech "zasysa" powietrze i zawartą w nim wilgoć która się skrapla.

> Czasem tej wody masz w tłumiku więcej czasem mniej, najszybciej leci wydech gdy jeździ się na

> krotkich dystansach bo cały czas siedzi w nim wilgoć.

teoria kompletnie nieprawdziwa.

polecam sięgnięcie wiedzy z podstawówki - chemii.

w wyniku spalania węglowodorów powstają w dwutlenek węgla i tlenek wodoru oraz inne związki chemiczne (w bardzo małych ilościach).

Ta woda kapiąca z wydechu to nic innego jak skroplony tlenek wodoru .

pozdr

> teoria kompletnie nieprawdziwa.

> polecam sięgnięcie wiedzy z podstawówki - chemii.

> w wyniku spalania węglowodorów powstają w dwutlenek węgla i tlenek wodoru oraz inne związki

> chemiczne (w bardzo małych ilościach).

> Ta woda kapiąca z wydechu to nic innego jak skroplony tlenek wodoru .

> pozdr

Zwany wodą

> Zwany wodą

no toć napisałem w tym samym zdaniu...

albo masz gaz i tttm, albo woda się skropliła w wydechu i ją wypluło przez rurę i tttm

> albo masz gaz i tttm, albo woda się skropliła w wydechu i ją wypluło przez rurę i tttm

Gazy to ja mam....

...po grochówce

> Gazy to ja mam....

> ...po grochówce

No to masz jeszcze sprawny katalizator. Nie przejmowałbym się tym, jeżeli nie pozostały tłuste plamy.

> No to masz jeszcze sprawny katalizator. Nie przejmowałbym się tym, jeżeli nie pozostały tłuste

> plamy.

Jeżeli woda leci nie oznacza to że katalizator jest sprawny. Owsem na katalizatorze wytwarza się również woda ale w małych ilościach.

> teoria kompletnie nieprawdziwa.

> polecam sięgnięcie wiedzy z podstawówki - chemii.

> w wyniku spalania węglowodorów powstają w dwutlenek węgla i tlenek wodoru oraz inne związki

> chemiczne (w bardzo małych ilościach).

> Ta woda kapiąca z wydechu to nic innego jak skroplony tlenek wodoru .

> pozdr

Eureka!! - silnik na zimno produkuje takie ilości tlenków wodoru zwanych też czasami wodą ( ), że za wylotem rury wydechowej potrafi zrobić się nawet kałuża. Po rozgrzaniu zamiast tych wodorotlenków silnik przechodzi na produkcję CO2 i dlatego już para z rury nie leci .

W celu ochrony środowiska apeluję do wszystkich forumowiczów o wyjęcie termostatów ze swoich samochodów i przestawienie się na produkcję "zimnych spalin" - by żyło się lepiej!

> Eureka!! - silnik na zimno produkuje takie ilości tlenków wodoru zwanych też czasami wodą ( ),

> że za wylotem rury wydechowej potrafi zrobić się nawet kałuża. Po rozgrzaniu zamiast tych

> wodorotlenków silnik przechodzi na produkcję CO2 i dlatego już para z rury nie leci .

> W celu ochrony środowiska apeluję do wszystkich forumowiczów o wyjęcie termostatów ze swoich

> samochodów i przestawienie się na produkcję "zimnych spalin" - by żyło się lepiej!

i spalało więcej paliwka

> Eureka!! - silnik na zimno produkuje takie ilości tlenków wodoru zwanych też czasami wodą ( ),

> że za wylotem rury wydechowej potrafi zrobić się nawet kałuża. Po rozgrzaniu zamiast tych

> wodorotlenków silnik przechodzi na produkcję CO2 i dlatego już para z rury nie leci .

> W celu ochrony środowiska apeluję do wszystkich forumowiczów o wyjęcie termostatów ze swoich

> samochodów i przestawienie się na produkcję "zimnych spalin" - by żyło się lepiej!

Kolego przekombinowałeś z tą teorią. Ilości tlenków węgla i wody zależy głównie od rodzaju paliwa a nie od temperatury silnika.

Na zimnym woda z gorących spalin, skrapla się w wydechu.

CO2 nie bo ma znacznie (edit:)niższą temp. zamarzania.

Na ciepłym przez cały wydech przelatuje w postaci gazowej ( para wodna))

> Kolego przekombinowałeś z tą teorią. Ilości tlenków węgla i wody zależy głównie od rodzaju paliwa a

> nie od temperatury silnika.

> Na zimnym woda z gorących spalin, skrapla się w wydechu.

> CO2 nie bo ma znacznie wyższą temp. zamarzania.

> Na ciepłym przez cały wydech przelatuje w postaci gazowej ( para wodna))

jest dokładnie tak jak piszesz

To czemu u mnie leci para nadal po przejechaniu 50 km?

> To czemu u mnie leci para nadal po przejechaniu 50 km?

jak jest zimno to para będzie widoczna zawsze, w lato nie powinno być nic widać

Z lekcji chemii wiadomo, że skutkiem spalania paliwa zawierającego wodór (węglowodoru) jest powstawanie pary wodnej i dwutlenku węgla. Tak więc jest to normalna rzecz i więcej - tak ma być. Para ta się skrapla w zimnym tłumiku i wycieka w postaci wody.