Hello!!

Mam chwilę czasu więc opowiem Wam o jednym z moich Fiacików, o "Białym"

Auto zostało kupione "przypadkiem" w 1986 przez mojego dziadka... Przypadek polegał na tym, że mój ojciec w 1984 roku wpłacił na kilka losowań... Oczywiście nie mógł wpłacić kilku losowań na siebie więc cała nasza rodzina brała udział w losowaniach Malucha... Ojciec miał szczęście i zaraz na początku wylosował ślicznego zielonego ST.

Pozostałe wpłaty ojciec wycofał, żeby móc zapłacić resztę należności za samochód. Wtedy dziadek zaproponował, żeby jego wkładu nie wycofywać bo i tak pieniędzy miał więcej niż byłby wtedy w stanie wydać. Potem całkowicie zapomniał o tym i miał niezłą niespodziankę kiedy w 1986 roku dostał powiadomienie o fakcie wylosowania nowego Malucha...

Kiedy pojechał po odbiór do wyboru miał kolor biały i "zomo"... Zomo źle się dziadkowi kojarzyło i wybrał białego...

Z autkiem mam same dobre wspomnienia... Dziadek miał zawsze dostęp do lewego Pb94 więc zawsze chętnie zabierał mnie "nowym" maluszkiem na przejażdżki...

Niestety jakieś siedem lat temu dziadka dopadła ciężka choroba i Maluch stanął w garażu nieużywany (a stan maluszka był naprawdę idealny)

Chwilę później wujek wpadł na świetny pomysł, że przecież nie ma sensu, żeby auto stało w garażu i tak Fiacik zaczął służyć wujkowi jako środek transportu w drodze do pracy i na ryby... Od tego też czasu auto niestety nie widziało garażu co przyczyniło się do pojawienia się rudej i kilkunastu poważniejszych usterek łącznie w zatarciem silnika. Silnik został wymieniony na inny i niestety nie jest już oryginalny.

Oto kilka jego fotek z 10.04.2007

A to fotki z małej wycieczki, 27.08.2007

Przy okazji rodzinnej uroczystości odwiedziłem Malucha. To co tam zobaczyłem można opisać jednym słowem: TRAGEDIA!!

Biały stał pod drzewem. Cały brudny i obsypany czymś co spadło z drzewka. Wszedłem tylko na chwilę, żeby coś przekąsić po podróży, telefon do drugiego wujka, dolewka paliwa, i próba odpalenia Maluszka. Długo kręciliśmy rozrusznikiem, ale w końcu zastartował. Autko wyjechało na drogę.

Postanowiłem wywieźć go do babci bo tam będzie bezpieczniejsze. Wujek wsiadł do Malucha i pojechaliśmy. Po drodze okazało się, że autko nie ma hamulców. Drobny problem z hamulcami nie przeszkodził nam w doprowadzeniu samochodu do babci. Tam postawiliśmy go na placu z myślą o poniedziałkowym myciu i szybkim serwisie. Niestety w poniedziałek pogoda była tragiczna więc z naszych planów nic nie wyszło:/ Opłukałem go tylko z liści i kurzu, ale na niewiele się to zdało. Efekt możecie obejrzeć na zdjęciach.

Przy okazji, że byłem nieopodal u klienta, postanowiłem nadłożyć kilkadziesiąt kilometrów i zabrać Malucha na Śląsk.

Kilka fotek:

Tydzień później zabrałem Malacza z firmy do siebie i zafundowałem mu gigant-mycie:

Były fotki przed, to teraz po:

W połowie kwietnia 2009 roku auto trafiło do blacharza i lakiernika:

Niestety, faktyczny remont zaczął się prawie rok później:

24 lutego 2010 zaczęła się rozbiórka samochodu. Panowie w warsztacie szybko wymontowali zderzaki, fotele, wloty, światła itp. Po chwili nie było także klapy bagażnika, wszelakich uszczelek, szyb, drzwi.

Mechanicy coraz częściej kręcili głowami i nie były to oznaki zachwytu. Każdy kolejna zdemontowana część ukazywała kolejny element do wymiany.

Po chwili rozmowy z blacharzem wiedziałem, że do wymiany są:

- pas przedni

- błotniki przednie

- klapa bagażnika

- progi zewnętrzne

- nadkola przednie wewnętrzne i zewnętrzne

- ściana grodziowa

- podłoga bagażnika

- podstawa pod akumulator

- kompletna podłoga ze wzmocnieniami i szynami foteli

- progi wewnętrzne

- reperaturki błotników tylnych

- tylna belka

- klapa silnika

- nadkola tylne wewnętrzne

Jak blacharz skończył wymieniać spojrzał na mnie znacząco i zasugerował złomowanie i znalezienie lepszego egzemplarza.

Wkurzony jak 150 pojechałem do domu i zrobiłem inwentaryzację posiadanych przeze mnie części blacharskich. Okazało się, że coś tam jest, ale muszę znaleźć jeszcze sporo elementów. W allegro wpadły mi w oko kompletne poszycia boków. Telefon do mechanika i dostałem potwierdzenie, że lepiej wymienić całe kompletne poszycie niż sztukować po kawałku. Już po chwili auto dostawcze wyruszyło w Polskę, żeby przywieźć poszycia. W tym czasie blacharz upewniał się jeszcze kilka razy czy na pewno chcę przeprowadzać remont tego Malucha.

Tak, chciałem.

Kolejne dni upływały pod znakiem wycinania kolejnych skrawków poszycia, kompletowania części i otrzymywania kolejnych złych informacji. Szkielet lewej strony przeżarty rdzą. Znowu allegro przyszło z pomocą i po chwili szkielet był na miejscu. Wszystkie części potrzebne do skompletowania lewej strony Maluszka były czyszczone, odtłuszczane i zabezpieczane podkładem reakcyjnym. W tym czasie Fiacik wyglądał jak 126 nieszczęść.

Przyszedł 24 kwietnia 2010 roku. Wszedłem na warsztat jak codziennie przez ostatnie dwa miesiące i moim oczom ukazało się moje maleństwo z spasowanymi częściami, z którymi ja i blacharz walczyliśmy w ostatnim czasie. Cztery dni później blacharz zakończył spawanie nowych elementów konstrukcyjnych do tych, które wymiany nie wymagały. Tuż przed weekendem majowym spasowane i wstawione zostało poszycie lewego boku. Wszystko pasuje jak ulał.

Każda kolejna wizyta na warsztacie to stuprocentowe złe wieści. Tak było i tym razem.

Blacharz zasugerował zakup nowych drzwi. Wyszukałem nowe drzwi, kupiłem i już po chwili zawiozłem do montażu. Szybko zadzwonił mechanik z informacją, że jedne z drzwi są do wyrzucenia bo... po zamontowaniu na zawiasach nie wchodzą w otwór drzwiowy i blokują się na rynience. Kolejne były lepsze, ale też nie dało się ich spasować w sensowny sposób. Drzwi zostały zwrócone, a ja przez kilka dni szukałem porządnych drzwi i znalazłem... na szrocie. Drzwi pasują idealnie, ale na tym postępy się zakończyły.

Później byłem na urlopie i nie chciałem, żeby coś działo się pod moją nieobecność. Po powrocie dowiedziałem się, że zakład był zawalony robotą, a Maluch stał w kącie i czekał na rozluźnienie.

Niestety remont się wlecze bo robiony "po znajomości", i bez fuszerki więc godzę się na to, mimo że chciałbym mieć auteczko już u siebie w garażu...

Póki co kolejne fotki:

Zabezpieczanie spawów i łączeń blach:

Nowa tylna belka po wstawieniu i stara:

Pasowanie tyłu i progów przed finalnym spawaniem:

Niektórych elementów nie da się dokupić i niestety trzeba rzeźbić:

Jeszcze nie ruszony przód:

Składzik części:

I znowu mieliśmy kilka dni przestoju. Pocieszający jest tylko fakt, że prace mimo ślamazarnego tempa, cały czas posuwają się do przodu...

Dzisiaj wstawiony został bok, a pod koniec dniówki usunięto kawałek podłogi

Mam głęboką nadzieję, że w poniedziałek nie będzie przestoju...

Lubię takie wątki

I szczerze podziwiam Cię za zapał

Mimo tego, że mam już swoją zabaweczkę to coraz częściej chodzi mi po głowie jakiś 126p/125p/Borewicz

Gratuluję zapału i cierpliwości

Znajome mi rejstracje LBP i LRY.

Puławy i Ryki

Pozdrawiam

Zostaniesz moim wujkiem ?

Widać, jak nie dbanie o samochód może go zniszczyć...

A ciekawi mnie jeden fakt - AK pieje wszem i wobec, że na Allegro wszystkie auta klepane z przystanków, spawane z dwóch itp i że nie kupować bo tragedia. A przecież wyżej mamy przykład takiego składania auta i jakoś nikt się nie burzy... to jak to jest ?

Oczywiście bez urazy do Ciebie

Zazdroszczę bardzo możliwości, miejsca, narzędzi...

> Zostaniesz moim wujkiem ?

> Widać, jak nie dbanie o samochód może go zniszczyć...

> A ciekawi mnie jeden fakt - AK pieje wszem i wobec, że na Allegro wszystkie auta klepane z

> przystanków, spawane z dwóch itp i że nie kupować bo tragedia. A przecież wyżej mamy przykład

> takiego składania auta i jakoś nikt się nie burzy... to jak to jest ?

> Oczywiście bez urazy do Ciebie

> Zazdroszczę bardzo możliwości, miejsca, narzędzi...

to zabytek, którego trza ratować!

A klepana nowa astra to co innego! To przede wszystkim nie zabytek.

> to zabytek, którego trza ratować!

> A klepana nowa astra to co innego! To przede wszystkim nie zabytek.

A jaka różnica między klepaną nową astrą a 25 letnim maluchem?

Według mnie żadna, jeśli jest zrobione dobrze to jest OK.

> A jaka różnica między klepaną nową astrą a 25 letnim maluchem?

> Według mnie żadna, jeśli jest zrobione dobrze to jest OK.

No właśnie o kwestie czysto techniczne mi się rozchodzi

> No właśnie o kwestie czysto techniczne mi się rozchodzi

Tak jak napisałem wyżej, jeśli ktoś robi to dbale i zgodnie ze sztuką to dla czego ma to być spieprzone. W końcu w fabryce te auta też są spawane, zgrzewane.

> Tak jak napisałem wyżej, jeśli ktoś robi to dbale i zgodnie ze sztuką to dla czego ma to być

> spieprzone. W końcu w fabryce te auta też są spawane, zgrzewane.

No właśnie, a na AK uświadamiają inaczej

> A ciekawi mnie jeden fakt - AK pieje wszem i wobec, że na Allegro wszystkie auta klepane z

> przystanków, spawane z dwóch itp i że nie kupować bo tragedia. A przecież wyżej mamy przykład

> takiego składania auta i jakoś nikt się nie burzy... to jak to jest ?

Sęk w tym, że to są zupełnie odmienne sprawy Auta "klepane z przystanków, spawane z dwóch itp." robi się jak najtaniej aby tylko z zewnątrz wyglądały przyzwoicie i aby sprzedać dalej z zyskiem. Takie odnawianie auta jak widać na obrazkach to zupełnie inna sprawa. Tu sprawdzany jest każdy szczegół, porządnie z dbałością o szczegóły odnawiana jest karoseria. Koszt tego na pewno wielokrotnie przekroczył już wartość samochodu, a w przypadku gdy jest to naprawdę dobrze zrobione to jakością nie będzie to znacząco (lub wcale) odbiegało od oryginału, a jeśli chodzi o późniejsze zabezpieczenie antykorozyjne, to może to być zdecydowanie lepsze niż oryginał Zwykły handlarz nie będzie się w takie coś bawił, bo mu się to nie opłaci

No tak

Myślałem po prostu, że są jakieś inne bardzo ważne techniczne powody, by takich rzeczy nie robić Dzięki

W tym tygodniu miałem starszny zajob w pracy i przegapiłem wycinanie podłogi.

Ale fotki z pasowania nowej mam:

Jak się podoba??

Byłem dzisiaj u blacharza i jestem pozytywnie podbudowany postępami w pracach...

Niestety, jestem zdruzgotany jakością zakupionych przez Allegro (i nie tylko) części. Prawy próg wewnętrzny jest do kitu, błotniki nie pasują, pas przedni do bani...

Jutro część części trafi w podkład reaktywny, a ja szukam zamienników dla badziewia...

BARDZO PILNIE POTRZEBUJE:

- prawy próg wewnętrzny

- narożniki tylne

- fartuchy słupka przedniego

PS. Co powiecie na jakość wyrobów firmy: Turas Słupsk?? Namierzyłem pas przedni od nich i nie wiem czy warto kupować...

Tymczasem kilka fotek z dzisiaj:

Czasami warto zrobić porządki...

Dzisiaj wziąłem się w końcu do roboty i rozpakowałem sporo paczek z częściami do 126p, które zamówiłem dawno temu, które dawno temu przyszły, a których rozpakować jakoś nie miałem czasu...

Na początek kilka dupereli, którymi chciałbym się pochwalić:

A teraz pytanko bo powiem szczerze, że nie potrafię nazwać tych części:

Kolejne pytanko. Mam takie 3 tłumiki. Dostałem je za darmo więc z jednej strony mi to lotto, ale z drugiej może dostałem porządny stuff:

Znalazłem też taką tapicerkę. Wygląda bardzo sensownie i porządnie, niestety nie posiada żadnych metek, ani wklejek. Oryginał, rzemiosło??

PS. Jak rozpoznać oryginalne boczki drzwiowe??

> A teraz pytanko bo powiem szczerze, że nie potrafię nazwać tych części:

Widać zabierak, podkładki regulacyjne pod zaczep zamka drzwiowego, simering , półosie napędowe.

Dzisiaj bez zbędnych elaboratów. Foty i króciutkie opisy do nich. To jedziemy:

Części, które zostały wytrawione przed położeniem podkładu reaktywnego

Pasujemy kolejne elementy

Podszybie było cynowane

Pasowanie kolejnych elementów

A tu ciekawostka przyrodnicza. Zdjęcia z serii "przed i po"

Pasowanie i spawanie

No i Maluch zaczyna przypominać Malucha 8)

Pozdrowionka i...

Wesołych, spokojnych i pogodnych świąt w rodzinnym gronie i naprawdę mokrego dyngusa.

> Na początek kilka dupereli, którymi chciałbym się pochwalić:

jaki chrom

Możesz dla zaspokojenia ciekawości podać koszt takich zderzaków oraz lamp tylnych? Może być na priv, jesli to tajemnica

> jaki chrom

> Możesz dla zaspokojenia ciekawości podać koszt takich zderzaków oraz lamp tylnych? Może być na

> priv, jesli to tajemnica

Powiem tak...

Magazyn części na bieżąco powiększał się od ok. 2007 roku.

Zderzaki kupiłem NOWE, nieużywane za 300zł. Wtedy ludzie pukali się w czoło. Teraz wiem, że to był korzystny zakup.

Tak samo lampy i tapicerka foteli... Kupiłem za ułamek obecnych cen...

> Zderzaki kupiłem NOWE, nieużywane za 300zł. Wtedy ludzie pukali się w czoło.

Za tyle sam bym kupił i to jeszcze z nowiutkimi kłami

> Za tyle sam bym kupił i to jeszcze z nowiutkimi kłami

A nie, nie, nie...

Kły są do renowacji i nie były w zestawie ze zderzakami...

> A nie, nie, nie...

> Kły są do renowacji i nie były w zestawie ze zderzakami...

myślałem

> A nie, nie, nie...

> Kły są do renowacji i nie były w zestawie ze zderzakami...

Wydawało mi się że ostatnio na allegro jakieś nowe kły się pojawiały chyba

> Wydawało mi się że ostatnio na allegro jakieś nowe kły się pojawiały chyba

Były, ale chyba nie nowe

EDIT: --> klik

> PS. Co powiecie na jakość wyrobów firmy: Turas Słupsk?? Namierzyłem pas przedni od nich i nie wiem

> czy warto kupować...

Jaka jest obecnie to nie wiem. Te naście lat temu, były jedne z lepiej pasujących. Generalnie produkują blachy do malacza jakoś od początku lat 90 ZTCP (albo i wcześniej).

> Jaka jest obecnie to nie wiem. Te naście lat temu, były jedne z lepiej pasujących. Generalnie

> produkują blachy do malacza jakoś od początku lat 90 ZTCP (albo i wcześniej).

W tzw. międzyczasie zasięgnąłem języka i okazuje się, że w momencie zmiany modelu 126FL na 126EL Turas Słupsk odkupił z FAP matryce. Dlatego ich wyroby można uznać za wyrób fabryczny.

> W tzw. międzyczasie zasięgnąłem języka i okazuje się, że w momencie zmiany modelu 126FL na 126EL

> Turas Słupsk odkupił z FAP matryce. Dlatego ich wyroby można uznać za wyrób fabryczny.

Obydwie fabryczki z okolic słupska robiły dobre, pasujące elementy. Progi, podłogi, pasy przednie, poszycia. Naprawdę mało było p[problemów z ich pasowaniem. Z tym że jedna się przebranżowiła (dalej tłoczą ale już co innego), a ta..nawet nie wiedziałem że jeszcze się tym zajmują

> Były, ale chyba nie nowe

> EDIT: --> klik

Punkt dla Ciebie aukcje pamiętałem ale nie byłem pewny stanu

> Punkt dla Ciebie aukcje pamiętałem ale nie byłem pewny stanu

> Powiem tak...

> Magazyn części na bieżąco powiększał się od ok. 2007 roku.

> Zderzaki kupiłem NOWE, nieużywane za 300zł. Wtedy ludzie pukali się w czoło. Teraz wiem, że to był

> korzystny zakup.

800zł - Kup Teraz

> 800zł - Kup Teraz

przeciez promocja

jest napisane ze 550 za sztuke

> 800zł - Kup Teraz

Nie dziw się Rafał jak mi powiedzieli 600 za renowację to za nowe tym bardziej chcą kosmos

Pierwsze cztery fotki pochodzą z okolic maja 2011, ale straciły się w czeluściach dysku. Na szczęście wpadły mi w łapki więc publikuję:

W dniu 22.03.2012 byłem u blacharza z innym tematem, ale rzuciłem okiem na Białego. Troszkę się zdziwiłem bo zostały wstawione narożniki z tyłu. Co ciekawe, blacharz musiał się z nimi bawić bo kojarzę, że te co kupowałem nie pasowały.

Samochód pognał do piaskowania. Piaskowanie ma za zadanie oczyszczenie wszystkich spawów i łączeń blach celem ich późniejszego zabezpieczenia antykorozyjnego i zamasowania:

Czyli... wszem i wobec ogłaszam koniec remontu blacharskiego Białego!! Hip, hip, hurra

Po powrocie z piaskowania:

Powoli bo powoli, ale ciągle do przodu:

Masowanie szczelin (będzie w Maluszku cicho jak w Elegancie):

Pomalowane wnętrze:

A potem auto na bok i konserwa:

> Powoli bo powoli, ale ciągle do przodu:

> Masowanie szczelin (będzie w Maluszku cicho jak w Elegancie):

We wcześniejszych wersjach tego nie robiono? Rzeczywiście tak to wycisza wnętrze?

Fajna sprawa, chciałbym zrobić coś takiego mojemu rupieciowi

Brakowało mi tych Twoich wątków

> Brakowało mi tych Twoich wątków

Specjalnie dla Ciebie jutro coś dorzucę

> Specjalnie dla Ciebie jutro coś dorzucę

spoko, lubię czytać i oglądać takie relacje, sam jak coś robię przy aucie to mogę robić dwa dni dłużej czasem( robię po pracy) ale muszą być foty podziwiam i pozdrawiam