Witam

Jest taka sprawa, mój kolega chce kupić używany hak do swojego samochodu...... Ma zamiar zdemontować go z jakiegoś tam rozbitka, hak nie posiada żadnej dokumentacji tylko jakaś tabliczkę znamionową...

I teraz mam takie pytanie, czy ten hak będzie dało się jakos w miare bez problemu zalegalizowac tzn. wbić w dowód rejestracyjny, jak pamiętam u nas w domu jak zakładaliśmy hak do jednego samochodu to z hakiem dostaliśmy tam jakieś papiery, a w tym przypadku nic nie będzie Jak by ktoś pytał po co tak sie bawić, wiec odpowiadam nowy ok 1000 zł a używka ok 200

Przerabiał ktoś taki temat ?? Moze wystarczy tylko zajechać na SKP i tam diagnosta wystawi jakieś papierek ?? Jakie ewentualne przybliżone koszty

> Witam

> Jest taka sprawa, mój kolega chce kupić używany hak do swojego samochodu...... Ma zamiar

> zdemontować go z jakiegoś tam rozbitka, hak nie posiada żadnej dokumentacji tylko jakaś

> tabliczkę znamionową...

> I teraz mam takie pytanie, czy ten hak będzie dało się jakos w miare bez problemu zalegalizowac

> tzn. wbić w dowód rejestracyjny, jak pamiętam u nas w domu jak zakładaliśmy hak do jednego

> samochodu to z hakiem dostaliśmy tam jakieś papiery, a w tym przypadku nic nie będzie Jak by

> ktoś pytał po co tak sie bawić, wiec odpowiadam nowy ok 1000 zł a używka ok 200

> Przerabiał ktoś taki temat ?? Moze wystarczy tylko zajechać na SKP i tam diagnosta wystawi jakieś

> papierek ?? Jakie ewentualne przybliżone koszty

jedziesz do SKP, sprawdzają światła i wystawiają zaświadczenie.

należy się jeszcze zastanowić, z czego wynika taka różnica w cenie. napewno można kupić hak krajowego producenta za niewiele więcej niż używany.

> jedziesz do SKP, sprawdzają światła i wystawiają zaświadczenie

potem do WK

> należy się jeszcze zastanowić, z czego wynika taka różnica w cenie. napewno można kupić hak

> krajowego producenta za niewiele więcej niż używany.

z czego ?

jeszcze kupując na allegro można podejrzewać że hak oberwał, ale jeśli kolega chce sam zdemontować

Kupić/ założyć/ przegląd w SKP i do wydziału komunikacji.

przerabiałe to z hakiem do kadeta z allegru, papieru też na niego nie miałem

Ważne żeby była czytelna tabliczka znamionowa. Więcej nic nie trzeba.

Dobrze też jest hak oczyścić i pomalować, żeby nie był zardzewiały i nie wyglądał na sfatygowany.

> jedziesz do SKP, sprawdzają światła i wystawiają zaświadczenie.

> należy się jeszcze zastanowić, z czego wynika taka różnica w cenie. napewno można kupić hak

> krajowego producenta za niewiele więcej niż używany.

Hak musi mieć homologację!

Niezależnie skąd jest.

Tabliczka musi być.

Mowa o rejestracji.

> Kupić/ założyć/ przegląd w SKP i do wydziału komunikacji.

> przerabiałe to z hakiem do kadeta z allegru, papieru też na niego nie miałem

OK dziekuje bardzo za informacje