Sam posiadałem takie autko z roku 2001.

Dzis miałem przyjemnosc zrobic trase Astra 1.7 DTI z roku 2001 (produkcja Ellesmere Anglia) oraz 1.7 DTI z roku 2002 (produkcja Niemcy). Oba nadwozia kombi. Ta nowsza ma klimatronik.

Oba auta bezwypadkowe, nie modyfikowane, uzytkowane przez starsze osoby.

W Astrze z roku 2002 jest niesamowicie cicho, wygluszona jak moja Vectra C. Autko nawet przy wiekszych predkosciach jest bardzo ciche. Astra z roku 2001 jest glosna, klekot słychac bardzo wyraznie w aucie na postoju, gdy jade okolo 110km/h jest zdecydowanie za glosno, tak jak w mojej G ktora posiadałem przez ponad rok czasu.

Przy podniesionej masce silnika natezenie halasu silnika jest identyczne.

Czy te auta moga miec zdecydowane roznice w wygluszeniach?

Jak to jest w waszych Astrach G?

Do Warszawy jechałem Asterka z roku 2001 (trasa230km), natomiast do domu juz nowsza 2002r (trasa 250km).

Dzisiejszy dzien sklonil mnie do napisania tego postu.

Chyba na IKGM ten post sie nie nadaje

Ja mam astrę H 1.7dth i też nie powala odnośnie wyciszenia, a raczej też nic nie było kombinowane.

Jest jakiś sposób na podniesienie komfortu jazdy i wyciszenie silnika???

Góra silnika jest przykryta małym plastikiem - można tam jakąś piankę dodać???

Maska ma matę, ale czy można coś jeszcze dołożyć???

skoro czlowiek postawił nogę na księżycu to rozbebeszenie samochodu i powyklejanie matami tłumiącymi nie będzie chyba problemem.

Jedyne wygłuszenie jakie ma sens to ściana grodziowa między kabiną a komorą silnika. Tyle, że wykonanie takiego wygłuszenia jest cholernie trudne

i z tego powodu delikwenta, który w gliwicach podjął decyzję o braku maty grodziowej od strony silnika w AII (koszt produkcji nie więcej niż 30 zł) rzucił bym psom na pożarcie

> skoro czlowiek postawił nogę na księżycu

Wierzysz w to?

miałem astre g wyprodukowana w Niemczech, ojciec ma produkcje Gliwicka i nie ma tych wygłuszeń co ja miałem...począwszy od maski po różne maty pod deska rozdzielcza itd.