> Ogartniętemu kierowcy raczej do głowy by nie przyszło zaciągać ręczny na światłach..

no czyli jestem nieogarniety, bo ja czesto zaciagam

tak mi po prostu wygodniej.

tylko zdaje sobie sprawe z tego, ze potrzebuje troche wiecej czasu i jak sie zapala zielone, to jestem juz przygotowany do jazdy.

> Może dlatego, że tego idiotyzmy uczą na kursach jazdy?

> Dla porównania w Szwecji odwrotnie- uczą zwiększania przepustowości skrzyżowań i zabraniają

> niepotrzebnego zaciągania ręcznego.

Dla porównania w UK trzeba zaciągać ręczny. Tak uczą na kursach i tego się wymaga. Chodzi o bezpieczeństwo - jeżeli ktoś wjedzie w tył, to samochód przesunie się tylko nieznacznie, w przeciwieństwie do sytuacji, gdy jest wbity bieg i kierowca trzyma na sprzęgle.

> Nieświecące stopy.

A Tobie się Motokącik z HP pozajączkował?

mar00ha

> Nieświecące stopy.

Esencja problemu wyciągnięta na wierzch.

> No chyba nie wyłączasz silnika jak stoisz na biegu i czekasz na zielone?

> Czyli trzymasz wciśnięty pedał sprzęgła

SAm sie wyłącza. Gdyby było inaczej jaki sens byłoby wbijać bieg (w kontekście "zamiast ręcznego")

> SAm sie wyłącza. Gdyby było inaczej jaki sens byłoby wbijać bieg (w kontekście "zamiast ręcznego")

Zawsze można mieć wciśnięte sprzęgło i hamulec równocześnie

No ale skoro silnik sam się wyłącza to rozumiem że nie musisz stać z wciśniętym sprzęgłem

> Zawsze można mieć wciśnięte sprzęgło i hamulec równocześnie

> No ale skoro silnik sam się wyłącza to rozumiem że nie musisz stać z wciśniętym sprzęgłem

To już bym wolał stać z wciśniętym hamulcem... BTW wciśnięcie sprzęgła uruchamia silnik.