otóż mam pewien problem z czymś w zawieszeniu lub układzie kierowniczym mianowicie przy skręcaniu słysze dziwne dzwięki, nie są to raczej typowe stuki jak w zawieszeniu ale takie jak by strzelanie jak by były jakieś naprężenia troche ciężko to opisać. Najbardziej słychać to w samochodzie, czuje to nawet pod nogami i boje się że to może być maglownica. Odrazu powiem że w zawieszeniu było wszystko wymienione oprócz drążków kierowniczych ale tam luzów nie wyczówam.

> Odrazu powiem że

> w zawieszeniu było wszystko wymienione oprócz drążków kierowniczych ale tam luzów nie

> wyczówam.

Wszystko = łożyska kolumn mcphersona też wymieniałeś? Bo jeśli strzela przy kręceniu kierownicą to one by pasowały.

Maglownica to raczej luz + łomot na wybojach.

a łożysk też nie wymieniałem (zapomniałem o nich) i jeszcze zapomniałem dodać że na dużych wybojach słychać że coś się tłucze. A co do tych łożysk jeszcze to wczoraj jak samochód podniosłem z obu stron i kręciłem kierownicą to słyszałem jęki tej gumy od łożyska przy prawym amorku.

sprawdź czy nie pękła ci sprężyna

sprężyny raczej całe bo ja koszyków nie mam i opony całe ,a poza tym u mnie były wymieniane na tej akcji serwisowej. A pytanko jeszcze odnośnie maglownicy, czy da sie do niej gdzieś smaru napchać bo pamiętam że ktoś pisał o tym ale nie moge znaleść??

Odrzewam temat.

Przy kręceniu kierownicy w TYLKO w PRAWO, coś przeskakuje, tak jakby się naprężało i nagle metaliczny dźwięk jakby strzelania lub przeskakiwania. Dźwięk eweidentnie pochodzi z okolic wejścia przekładni do kabiny. Nie są to napewno łozyska amortyzatorów. Czy ktoś się spotkał z rozwiązaniem tego problemu. Przekładnie mam 100% sprawną. Dźwięk nie jest tyowym dla uszkodzenia przekładni tzn głuchy. Na nierównościach drobnych zero stuków i puków. Nie jest też to luz na krzyżaku łączenia maglownicy z kolumną kierwoniczą jak na filmiku kiedyś wstawionym na AK. Co to może być?

Nie wiem czy mogę ale temat podobny do tego KLIK

ja rozwiązałem u siebie ten problem i objawy były bardzo podobne, przy manewrowaniu było słychać takie przeskakiwanie, jęki i na dużych nierównościach było stukanie, a na małych natomiast cisza. Przy kręceniu kierownicą w miejscu też nie było objawów. U mnie się okazało, że to sanki (belka przednia) się telepią, a maglownica była ok.

> ja rozwiązałem u siebie ten problem i objawy były bardzo podobne, przy manewrowaniu było słychać

> takie przeskakiwanie, jęki i na dużych nierównościach było stukanie, a na małych natomiast

> cisza. Przy kręceniu kierownicą w miejscu też nie było objawów. U mnie się okazało, że to

> sanki (belka przednia) się telepią, a maglownica była ok.

Dziś na to popatrzyłem. Zdjąłem osłonę z prawej strony i na drążku raczej luzu nie ma. Listwa ma trochę luzu. Przykręciłem śrubę przekładni o 1/4 obrotu i pukanie metaliczne nieco się zmniejszyło. Coś mi się zdaje, że to tylko półśrodek i trzeba myśleć o wymianie przekładni.

masz luzy na kierownicy?

moze masz przegob walniety na drazku kierowniczym? hmmm? auto jak kolem jest na ziemi nie wyczujesz tego wogole;/