Witam

Zmieniane dziś były tarcze i klocki w punto, były odpowietrzane hamulce począwszy od najdłuższego przewodu do najkrótszego. Później zdjęte zostały 2 przednie opony i auto było na dwóch lewarkach, odpalony silnik i pierwszy bieg, widać tarcze sie kręciły i po wciśniećiu hamulca tarcze odrazu sie zatrzymywały.

Założone wszystkie koła, krótka przejażdzka i słabe hamulce. Przed tą wymianą hamulec twardniał jak się pompowało bez zapłonu, teraz podczas odpowietrzania hamulec już nie twardniał, po prostu 2,3 depnięcia pedałem i słaby, 4,5 depnięcie i lekko twardy.

Przy odpowietrzaniu ze zbiorniczka nie zauważyliśmy ubytku płynu ale przy każdym odpowierzniku wypłyneło troszke. Pedał hamulca łapie teraz całkowicie przy dole ale i tak są bardzo słabe hamulce jak są nowe tarczke i klocki.

Tylne hamulce raczej też słabo łapią bo na lekkim wzniesieniu ręczny nie utrzymał auta.

Mogła pójść pompa hamulcowa bądź też serwo ?

Zapowietrzony układ .

jak to nie ubywało płynu przy odpowietrzaniu ????

słaby pomocniczy ...... wcześniej też musiał byc słaby

po co było odpowietrzać hamulce jak sie nie ma elementarnego pojęcia co i jak, forum nie rozwiąże wszystkiego

> po co było odpowietrzać hamulce jak sie nie ma elementarnego pojęcia co i jak, forum nie

> rozwiąże wszystkiego

Bo może się uda, a koledzy z podwórka jak zawiodą to pomoże forum.

Od wymiany tarcz z klockami i odpowietrzania układu hamulcowego nie padło serwo ani pompa.

Już wcześniej z hamulcami było coś nie halo.

Ruszałeś tylne hamulce?

> Bo może się uda, a koledzy z podwórka jak zawiodą to pomoże forum.

ps

Jak nie jestem chirurgiem to nie "tykam" sie operacji .....

W Polsce każdy ma minimum 2 specjalizacje, tj. zna się na leczeniu i na samochodach.

Powiedz mi - po kiego czepiałeś się odpowietrzania jak wymieniałeś tarcze i klocki????

> Przy odpowietrzaniu ze zbiorniczka nie zauważyliśmy ubytku płynu ale przy każdym odpowierzniku

Coś mi się wydaje, że zamiast odpowietrzyć to zapowietrzyłeś układ Jak się odkręca odpowietrznik to druga osoba musi w tym czasie dusić pedał

Witam.

Przede wszystkim nowe tarcze / klocki musza sie dotrzec i tez robi sie to w specyficzny sposob , a nie od razu 80 km/h i max hebel zeby sprawdzic jak hamuje.

Po drugie , jezeli z tylu auto marnie hamuje to efekt calokształtu , tez bedzie mało zadowalający.

Nie wiem czy masz Punto I czy II czy masz Abs itp , ale musisz dobrze ustawic szczeki i samoregulator.

Sprawdz wczesniej czy chodza Ci cylinderki i czy ewentualnie nie zatrał Ci sie rozpieracz . Bo domniewam ze stan okładzin i bębna są ok.

Przy wymiananie tarcz i klockow nie musisz nic odpowietrzac , ale skoro juz to zrobiłes , to dziwne ze nie ubywało płynu , bo w koncu na tym to polega.

Zaczynasz od najdlaszego koła.

Pompujesz pedał pare razy i na wcisnietym pedale ktos luzuje odpowietrznik az wyleci plyn i rowniez na tym wcisnietym pedale go dobrze dokreca . Potem na zakreconym odpowietrzniku ponownie pomupujesz pedal pare razy i jak poprzednio. I tak na kazdym kole po kilkanascie / kilkadziesiat razy , az z ukladu poplynie nowy płyn bez pecherzyków powietrza.

Od odpowietrzania pompa CI na pewno nie siadla.

Pamietaj tez , ze jak masz np. z tylu zle ustawiony samoregulator to pedal tez bedzie Ci łapał dość głęboko.

Ale poprawnie założony samoregulator ma za zadanie samoczynnie po pare hamowanieach sie ułożyc.

Poskładaj wszystko jeszcze raz dobrze , a powinno byc ok.

Co do ręcznego - sprawdz tez , czy linki lekko chodza i nie sa pordzewaiłe.

Powodzenia

Panowie okazało się że w tym aucie została wymieniona również pompa hamulcowa i odpowietrzanie zgodnie z zasadami prawy tył, lewy tył, prawy przód, lewy przód nie dało efektu. Natomiast jakiś znajomy mojego znajomego doczytał w necie że należało odpowietrzać w kolejności prawy tył, lewy przód, lewy tył, prawy przód czyli na krzyż. Po tym hamulec okazał się już normalny, wszystko wróciło do normy. Ten znajomy powiedział że tak się odpowietrza w kilku modelach fiata bo gdzieś się tego doczytał na forum o fiacie. Co o tym sądzicie ?

Auto to fiat punto 1

> prawy tył, lewy przód, lewy tył, prawy przód czyli na krzyż.

> Co o tym sądzicie ?

> Auto to fiat punto 1

zawsze tak odpowietrzam i jest ok

To dlaczego większość mówi że należy odpowietrzać od najdalszego do najkrótszego przewodu ?

Od czego to zależy że na krzyż a u innych od najdłuszego przewodu ?

> To dlaczego większość mówi że należy odpowietrzać od najdalszego do najkrótszego przewodu ?

tak samo większość ludzi widzi ziemię płaską a jest okrągła

> Od czego to zależy że na krzyż a u innych od najdłuszego przewodu ?

bo trzeba czytać czasami zanim zacznie się naprawiać. bo istnieją układy "na krzyż"

no i co za "mondry" próbuje hamulce na lewarku ze zdjętymi kołami ? po co? każdy, nawet zapowietrzony totalnie układ zatrzyma tarcze.

pozdro