Jak sprawdzić jaką mam skrzynie biegów??

> Jak sprawdzić jaką mam skrzynie biegów??

Spisz oznaczenie z boku skrzyni, wklej na forum i pewnie jakiś magik Ci powie co to jest

Tak jak tutaj

Nie sprawdzisz tak w zyciu

> Jak sprawdzić jaką mam skrzynie biegów??

Napisz, ile Ci zajmuje przyspieszenie od 80-120 na piątce, będzie można powiedzieć coś więcej

moim skromnym zdaniem,

sprawdz jaka prednosc masz przy 3 tys obr.

Kazda skrzynia ma inne wartosci.

Fotkę numerów zrobię jak coś w czwartek. Co do wysokości obrotów to nie mam obrotka więc odpada

Z tą prędkością od 80-120 to tak poważnie??

Póki co pytam z ciekawości, bo dużo jeżdżę w trasie a skrzynka ma bardzo krótkie przełożenia i jak 100 lecę to już są bardzo wysokie obroty co jest trochę uciążliwe

Na 165R13 na 5-ce sportingowej masz 3300obr. przy 100km/h licznikowych.

5600obr. masz 180km/h.

Sporting przy 100km/h licznikowych mam minimalnie ponad 3000 ale nie 3300, palio ma cos kolo 3500 ale nie pamietam dokladnie ile

Koła j.w bo na takich pamiętam na bank.

Gdybym miał obrotek byłoby po sprawie, a tak to

Chyba jednak pomyślę nad zmianą na s-kową

Jak 4-kę dociągniesz do odcinki,na liczniku powinno być ok160km/h-wtedy sporting,ale jak Ci pali tyle oleju to może lepiej nie

> Koła j.w bo na takich pamiętam na bank.

Ale kola nie maja nic do stanu obrotek -> licznik, zawsze bedzie tak samo, nawet jakbys 18cali zalozyl

To wytłumacz mi jakim cudem na zimówkach 155/70R13 miałem v-max 170km/h przy 5600obr,a na 165/55 180km/h przy tych samych obrotach.

> To wytłumacz mi jakim cudem na zimówkach 155/70R13 miałem v-max 170km/h przy 5600obr,a na 165/55

> 180km/h przy tych samych obrotach.

Pomysl na chlopski rozum ... obroty silnika bezposrednio przechodza przez sprzeglo na skrzynie a potem na dyfer i z dyfra jest brana predkosc, dopiero z dyfra obroty ida na kola ...

I co maja kola do predkosci NA LICZNIKU, no chyba ze mowisz o predkosci np na gpsie, to juz co innego

> Pomysl na chlopski rozum ... obroty silnika bezposrednio przechodza przez sprzeglo na skrzynie a

> potem na dyfer i z dyfra jest brana predkosc, dopiero z dyfra obroty ida na kola ...

> I co maja kola do predkosci NA LICZNIKU, no chyba ze mowisz o predkosci np na gpsie, to juz co

> innego

Jest jeszcze inna rzecz. Na małych kołach łatwiej się rozpędzić niż na dużych i stąd też mogą wynikać różnice w v-maxie - z przełożenia silnk/asfalt.

podjechać do mechanika otworzyć obudowę dyferencjału i odczytać przełożenie głowne, reszta już jest jakby dodatkiem, a przy okazji bedzie wymiana oleju w skrzyni.