Czyli ciąg dalszy szukania...

Czy oprócz tych aut jest jeszcze coś konkretnego w tym segmencie? Nowe, wersja 7 osobowa, silniki raczej tbenzyna. A jeśli już to które z tej trójki?

C4 Picasso odpada, auta typu Caddy, Berlingo również.

> Nowe, wersja 7 osobowa, silniki raczej tbenzyna.

Może Orlando ? Co prawda turbobenzyny (jeszcze) nie ma, ale cena dobra i może być udane auto. Ostatnio w jakiejś kolorowej gazetce motoryzacyjnej było porównanie vanów i Orlando wypadło bardzo ładnie.

Gdzie są produkowane te szewrolety?

> Gdzie są produkowane te szewrolety?

Chyba na razie tylko Korea, przewijało się coś o fabryce GM w Rosji.

Nie wiem, czy Orlando pojawiło/pojawi się w Australii - bo Cruze'a chyba produkują u siebie.

Jeśli Ci chodzi o lans na dzielni - tak, to prawda, nie będzie, sąsiad powie że to Dełu, wsiadając do golfika czwóreczki w tedeiku od dziadka z Niemiec.

> Chyba na razie tylko Korea, przewijało się coś o fabryce GM w Rosji.

> Nie wiem, czy Orlando pojawiło/pojawi się w Australii - bo Cruze'a chyba produkują u siebie.

a salon to opla chyba trzeba odwiedzić...

> Jeśli Ci chodzi o lans na dzielni - tak, to prawda, nie będzie, sąsiad powie że to Dełu, wsiadając

> do golfika czwóreczki w tedeiku od dziadka z Niemiec.

Bardziej chodzi mi o trwałość za 10 lat bo chyba na tyle kupuję auto

> Bardziej chodzi mi o trwałość za 10 lat

To tu bym się nie obawiał. Lanosy mają już w większości ponad 10 lat, a nadal niezłą opinię.

Mechanicznie to jest Cruze/Astra IV, po niewielkich zmianach kosmetycznych będzie Zafirą.

> bo chyba na tyle kupuję auto

Hmm... przy współczesnych samochodach sensownym założeniem jest okres eksploatacji 5 lat/150 kkm.

> Czyli ciąg dalszy szukania...

> Czy oprócz tych aut jest jeszcze coś konkretnego w tym segmencie? Nowe, wersja 7 osobowa, silniki

> raczej tbenzyna. A jeśli już to które z tej trójki?

> C4 Picasso odpada, auta typu Caddy, Berlingo również.

ja bym bral turana ale odsuwane tylne drzwi i latwosc dostepu do 3 rzedu przemawiaja za c-maxem

Najnowszym Touranem nie jeździłem, ale dwoma poprzednimi (tzn. przed i po lifcie) tak i nic innego bym nie kupił.

> Najnowszym Touranem nie jeździłem, ale dwoma poprzednimi (tzn. przed i po lifcie) tak i nic innego

> bym nie kupił.

Ja jechałem i najbardziej wkurzało mnie to, że niektóre elementy wnętrza znałem z Tourana rocznik 2003

> wnętrza znałem z Tourana rocznik 2003

Standard w VAG. W Yeti gałka od lusterek pamięta Golfa III.

> Ja jechałem i najbardziej wkurzało mnie to, że niektóre elementy wnętrza znałem z Tourana rocznik

> 2003

Nowy Sharan może w takim razie?

> Czyli ciąg dalszy szukania...

> Czy oprócz tych aut jest jeszcze coś konkretnego w tym segmencie? Nowe, wersja 7 osobowa, silniki

> raczej tbenzyna. A jeśli już to które z tej trójki?

> C4 Picasso odpada, auta typu Caddy, Berlingo również.

z ciekawości... czemu nie c4?

z wymienionych - c-max

rewelacyjne auto (to nowe)

> Nowy Sharan może w takim razie?

Chętnie ale za drogi.

> ja bym bral turana ale odsuwane tylne drzwi i latwosc dostepu do 3 rzedu przemawiaja za c-maxem

Dziś oglądałem i jeździłem Grand C-Maxem, dostęp do tylnych foteli owszem jest ale same fotele chyba najgorsze ze wszystkich, pierwsze skojarzenie to krzesełka wędkarskie I jeszcze jeden feler, przy chęci użycia trzeciego rzędu siedzeń nie ma co zrobić z roletą. Konkurencja oferuje w takich przypadkach zamontowanie rolety z tyłu, przy klapie bagażnika. Ford widocznie nie oglądał konkurencji bo w C-maxie albo jedziemy z roletą na kolanach albo nie jeździmy z roletą w ogóle bo nigdy nie wiadomo kiedy przyjdzie potrzeba użycia trzeciego rzędu.

> z ciekawości... czemu nie c4?

nie bo nie jeden francuz wystarczy A tak naprawdę żona boi się awaryjności citroena, nie będę się z nią kłócił

> z wymienionych - c-max

> rewelacyjne auto (to nowe)

pod jakim względem rewelacyjne?

> pod jakim względem rewelacyjne?

ja tam nie jestem fanem minivanow

ale jedno mi sie w tego typu samochodach bardzo podobalo (bardziej to cecha vanow): przesuwane drzwi tylne boczne

i chyba tylko dla tego warto grand cmaxa kupic

a poza tym ma on chyba odpowiednia wielkosc bo zwykly cmax to jakas porazka

> Dziś oglądałem i jeździłem Grand C-Maxem, dostęp do tylnych foteli owszem jest ale same fotele

> chyba najgorsze ze wszystkich, pierwsze skojarzenie to krzesełka wędkarskie I jeszcze jeden

> feler, przy chęci użycia trzeciego rzędu siedzeń nie ma co zrobić z roletą. Konkurencja

> oferuje w takich przypadkach zamontowanie rolety z tyłu, przy klapie bagażnika. Ford widocznie

> nie oglądał konkurencji bo w C-maxie albo jedziemy z roletą na kolanach albo nie jeździmy z

> roletą w ogóle bo nigdy nie wiadomo kiedy przyjdzie potrzeba użycia trzeciego rzędu.

ja sie nie znam, nie ogladalem bezposrednio i mimo wszystko bym wzial fajweja

> mimo wszystko bym wzial fajweja

4 miesiące czekania (wersja optymistyczna ).

> ja tam nie jestem fanem minivanow

> ale jedno mi sie w tego typu samochodach bardzo podobalo (bardziej to cecha vanow): przesuwane

> drzwi tylne boczne

> i chyba tylko dla tego warto grand cmaxa kupic

> a poza tym ma on chyba odpowiednia wielkosc bo zwykly cmax to jakas porazka

krótki c-max też jest duży w środku, ale fakt grand to bajka

dlaczego uważam że rewalacyjny? choćby dlatego, że prowadzi się jak zwykły focus, że ma ładne dardzo dobrze wykonane wnętrze, przesuwane fotele itp itd

> 4 miesiące czekania (wersja optymistyczna ).

ja na skodzine czekalem prawie 5

> krótki c-max też jest duży w środku, ale fakt grand to bajka

> dlaczego uważam że rewalacyjny? choćby dlatego, że prowadzi się jak zwykły focus, że ma ładne

> dardzo dobrze wykonane wnętrze, przesuwane fotele itp itd

A czy z Grand C-maxem nie jest tak, że to jednak minivan o układzie 2+2+2? Coś mi się wydaje, że to środkowe siedzenie w II rzędzie to jakaś popierdółka jest a nie poważny fotel.

Pozdrawiam

Bartek

> Czyli ciąg dalszy szukania...

> Czy oprócz tych aut jest jeszcze coś konkretnego w tym segmencie? Nowe, wersja 7 osobowa, silniki

> raczej tbenzyna. A jeśli już to które z tej trójki?

> C4 Picasso odpada, auta typu Caddy, Berlingo również.

Jeśli poważnie myślisz o jeżdzeniu w więcej niż 5 osób, to może weź pod uwagę jeszcze Previę, Sharana, Alhambrę czy S-maxa.

Jeśli te 7 osób to tylko wyjątkowo i sporadycznie, to rzeczywiście łatwiej będzie się poruszać Touranem czy inną Toyką Verso.

Jest jeszcze Mazda 5, ale zdaje się, że też Ci nie pasuje......

Pozdro

Bartek

> ja bym bral turana ale odsuwane tylne drzwi

odsuwane tylne drzwi są ok, ale zabierają miejsce w środku - tylna kanapa jest dość wąska

> i latwosc dostepu do 3 rzedu przemawiaja za c-maxem

łatwość dostępu jest dyskusyjna, dorosłej osobie ciężko jest przejść na tył, a tym bardziej zająć miejsce na mikrosiedzeniach 3 rzędu.

Z Forda lepiej przyjrzeć się większemu Galaxy/S-Max.

> A czy z Grand C-maxem nie jest tak, że to jednak minivan o układzie 2+2+2? Coś mi się wydaje, że to

> środkowe siedzenie w II rzędzie to jakaś popierdółka jest a nie poważny fotel.

No ale przecież tak samo jest w polecanej przez Ciebie Maździe 5

Jutro lub pojutrze jedziemy jeszcze z dzieciakami sprawdzić tą środkową "popierdółkę" i zapada decyzja.

Nie ukrywam, że wszystkie plusy zgarnia Renault: cena, wyposażenie, wielkość wnętrza, oferta leasingowa, ubezpieczenie, czas realizacji... Jedyną wadą Renault jest to, że to Renault

> Dziś oglądałem i jeździłem Grand C-Maxem, dostęp do tylnych foteli owszem jest ale same fotele

> chyba najgorsze ze wszystkich, pierwsze skojarzenie to krzesełka wędkarskie I jeszcze jeden

> feler, przy chęci użycia trzeciego rzędu siedzeń nie ma co zrobić z roletą. Konkurencja

> oferuje w takich przypadkach zamontowanie rolety z tyłu, przy klapie bagażnika. Ford widocznie

> nie oglądał konkurencji bo w C-maxie albo jedziemy z roletą na kolanach albo nie jeździmy z

> roletą w ogóle bo nigdy nie wiadomo kiedy przyjdzie potrzeba użycia trzeciego rzędu.

w smaxie to samo

akurat to w zafirze bylo lepiej rozwiazane (ale i tak zafira nie umywa sie do smaxa).

> w smaxie to samo

powiem więcej, Galaxy też cierpi na tą dolegliwość

> akurat to w zafirze bylo lepiej rozwiazane (ale i tak zafira nie umywa sie do smaxa).

Touran sprzed ośmiu lat

> Ja jechałem i najbardziej wkurzało mnie to, że niektóre elementy wnętrza znałem z Tourana rocznik

> 2003

I co z tego? Wnętrze Tourana zdecydowanie bardziej do mnie przemawia niż futuryzm na siłę w C-Maxie.

> No ale przecież tak samo jest w polecanej przez Ciebie Maździe 5

W tym wątku nie polecałem M5.

Kiedyś tylko dyskutowałem, że wolałbym ją od Tourana.

> Jutro lub pojutrze jedziemy jeszcze z dzieciakami sprawdzić tą środkową "popierdółkę" i zapada

> decyzja.

> Nie ukrywam, że wszystkie plusy zgarnia Renault: cena, wyposażenie, wielkość wnętrza, oferta

> leasingowa, ubezpieczenie, czas realizacji... Jedyną wadą Renault jest to, że to Renault

To bierz Reno i nie pękaj.

A najlepiej opisz dokładniej, dlaczego właśnie Scenic Ci tak odpowiada. Przydało by się jakies porównanie, którego jestem bardzo ciekaw.

Pozdrawiam

Bartek

> A najlepiej opisz dokładniej, dlaczego właśnie Scenic Ci tak odpowiada.

Ale ja wcale nie upieram się przy Renault, po prostu dają lepsze warunki zakupu. Jedyną ich wadą jest to, że to Renault i ciągnie się za nimi opinia.

> Przydało by się jakies

> porównanie, którego jestem bardzo ciekaw.

a więc:

Wyposażenie/cena: w tej dyscyplinie Renault kładzie konkurencje na łopatki, za 78tys. proponowano mi to czego GC-Max nie ma nawet za 90tys (Ford za tą cenę ma elektr.klapę bagażnika i podg. szybę prz.). Za 88tys. mam Grand Scenika dCi z nawigacją, czujnikami parkowania i kamerami, skórą... Z Touranem nie porównuję bo za 86tys. mam białego TSI z 7 fotelami, klimatronikiem, tempomatem i komputerem pokł. Nie kupię gołego VW tylko dlatego, że to VW.

Za cenę benzynowego GC-Maxa mam w pełni wyposażonego Scenika dCi 130KM. Jedyne czego nie znajdę w Renault a co chciałbym mieć to autostradowe kierunkowskazy, przyzwyczaiłem się do tego drobiazgu.

Wnętrze: imho nieporównywalnie większe od GC-Maxa, duperele typu roleta przy 7 siedzeniach ładnie chowana w bagażniku itp.

Ubezpieczenie: (propozycja ubezpieczenia za 3tys. auta o wartości 90tys.) Ford i VW mają promocję 2,9% i tylko dlatego są minimalnie tańsi.

Dostępność: wersja która mnie interesuje stoi u dealera w garażu.

Napiszę Ci, że byłem już na 95% zdecydowany na Forda tym bardziej, że wersja z wybranym przeze mnie wyposażeniem jest już w Polsce, ale syn nie chce jeździć na środkowym miejscu z tyłu

> nie bo nie jeden francuz wystarczy A tak naprawdę żona boi się awaryjności citroena, nie będę się

> z nią kłócił

> pod jakim względem rewelacyjne?

Z francuzów jest jeszcze peugeot 5008, ładniejszy i nowszy od C4