Czy przy kręceniu kołem na wale w kolektorze ssącym oprócz "zasysania" ma prawo występować "dmuchanie"? Wydaje mi się, że nie bo wygląda to tak jakby zawory ssące pełniły także rolę wydechowych

> Czy przy kręceniu kołem na wale w kolektorze ssącym oprócz "zasysania" ma prawo występować

> "dmuchanie"? Wydaje mi się, że nie bo wygląda to tak jakby zawory ssące pełniły także rolę

> wydechowych

mogą się nie domykać i ciśnie powietrze

> mogą się nie domykać i ciśnie powietrze

czyli jak odpale to powinno być okej?

> Czy przy kręceniu kołem na wale w kolektorze ssącym oprócz "zasysania" ma prawo występować

> "dmuchanie"? Wydaje mi się, że nie bo wygląda to tak jakby zawory ssące pełniły także rolę

> wydechowych

generalnie od stronny ssacej powinno ino ciągnąć powietrze jak dmucha ci w kanały ssące to napewno coś jest nie teges ....

moze nie dużo widać ale szmatka jest tylko zasysana

ja mam zaklejony kolektor taśmą papierową i ewidentnie widać, że na ostatnim (patrząc od przodu silnika/samochodu) w pewnym momencie robi się na niej "bąbel" czyli znowu czeka mnie rozbiórka?

> ja mam zaklejony kolektor taśmą papierową i ewidentnie widać, że na ostatnim (patrząc od przodu

> silnika/samochodu) w pewnym momencie robi się na niej "bąbel" czyli znowu czeka mnie

> rozbiórka?

jeśli to tylko ten jeden gar tak ma to coś z nim jest nie tak zanim rozbierzesz sprawdź kompresje na silniku jeśli tam bedzie mniej to wiesz wszystko w temacie.

swoją drogą ... to kto ci naprawiał głowice po zerwanym pasku ?

no mozna jeszcze inaczej to sprawdzić sciagnij ssący i wtedy gdy zawory powinny byc zamkniete wlej do kanału ssącego nafty tak zeby były one zalane jeśli ci bedzie ubywało to masz nieszczelnosc na którymś zaworze. generalnie nawet tyci tyci nie powinno przepuszczac.

> jeśli to tylko ten jeden gaz tak ma to coś z nim jest nie tak zanim rozbierzesz sprawdź kompresje

> na silniku jeśli tam bedzie mniej to wiesz wszystko w temacie.

> swoją drogą ... to kto ci naprawiał głowice po zerwanym pasku ?

oddałem do zakładu w TG, ale nazwy nie pamiętam robiłem tam generalny remont wcześniej oddawałem tam 2.0 z Opla i wszystko bylo okej

> oddałem do zakładu w TG, ale nazwy nie pamiętam robiłem tam generalny remont wcześniej

> oddawałem tam 2.0 z Opla i wszystko bylo okej

zrob motyw z tą naftą to bedziesz wsio wiedział

> Czy przy kręceniu kołem na wale w kolektorze ssącym oprócz "zasysania" ma prawo występować

> "dmuchanie"? Wydaje mi się, że nie bo wygląda to tak jakby zawory ssące pełniły także rolę

> wydechowych

zdejm wałek i zobacz czy zawór ssacy na ostatnim baniaku nie jest wyzej niz reszta

> zdejm wałek i zobacz czy zawór ssacy na ostatnim baniaku nie jest wyzej niz reszta

A moze poprostu nie wycisnal oleju z kasatorow i pozamienial je miejscami i zawor sie niedomyka ...

> A moze poprostu nie wycisnal oleju z kasatorow i pozamienial je miejscami i zawor sie niedomyka ...

nie ma takiej opcji

> zrob motyw z tą naftą to bedziesz wsio wiedział

tak zrobie

> zdejm wałek i zobacz czy zawór ssacy na ostatnim baniaku nie jest wyzej niz reszta

przy wkładaniu wszystko było sprawdzane i wszystkie były na jednej wysokości

> przy wkładaniu wszystko było sprawdzane i wszystkie były na jednej wysokości

a przy zakładaniu głowiczki z walkami tłoki na jakim poziomie były?

sprawdź kompresje na poskładanym silniku, zacznij od podejrzanego cylindra jak będzie za niska to nawet nie ma co dalej sprawdzać tylko głowa w góre ;P

> a przy zakładaniu głowiczki z walkami tłoki na jakim poziomie były?

teraz Ci nie powiem bo to składaliśmy ponad miesiąc temu i zwyczajnie nie pamiętam ale źle ustawiony rozrząd raczej wykluczam

pytanie: czy te wydmuchy w ssącym mogą mieć związek z brakiem ciśnienia oleju w układzie? tzn. czy jeśli nie został przyłożony prąd do rozrusznika i pompa oleju nie wytworzyła ciśnienia to te wydmuchy mogą występować?

> teraz Ci nie powiem bo to składaliśmy ponad miesiąc temu i zwyczajnie nie pamiętam ale źle

> ustawiony rozrząd raczej wykluczam

rozrzad nie ma znaczenia tzn jak np tłok podczs zakladania glowiczki był w gmp i przykrecali głowiczke mogli wygiąc zawór ktory zwyczajnie oparł sie tłok

> pytanie: czy te wydmuchy w ssącym mogą mieć związek z brakiem ciśnienia oleju w układzie? tzn. czy

> jeśli nie został przyłożony prąd do rozrusznika i pompa oleju nie wytworzyła ciśnienia to te

> wydmuchy mogą występować?

nie ma znaczenia czy jest olej czy nie

> teraz Ci nie powiem bo to składaliśmy ponad miesiąc temu i zwyczajnie nie pamiętam ale źle

> ustawiony rozrząd raczej wykluczam

> pytanie: czy te wydmuchy w ssącym mogą mieć związek z brakiem ciśnienia oleju w układzie? tzn. czy

> jeśli nie został przyłożony prąd do rozrusznika i pompa oleju nie wytworzyła ciśnienia to te

> wydmuchy mogą występować?

nie "szklanka" jak sie napełni olejem to go "trzyma" nie ma wpływu na to pompa oleju (poza pierwszym odpaleniem kiedy to właśńei pompa je napełni) a co do tych wydmuchów to nei masz krzywego zaworu ? i nie dolega do gniazda

> rozrzad nie ma znaczenia tzn jak np tłok podczs zakladania glowiczki był w gmp i przykrecali

> głowiczke mogli wygiąc zawór ktory zwyczajnie oparł sie tłok

> nie ma znaczenia czy jest olej czy nie

jutro zrzucę głowice i się wszystko okaże

> nie "szklanka" jak sie napełni olejem to go "trzyma" nie ma wpływu na to pompa oleju (poza

> pierwszym odpaleniem kiedy to właśńei pompa je napełni) a co do tych wydmuchów to nei masz

> krzywego zaworu ? i nie dolega do gniazda

zawory były wymieniane na nówki sztuki a swoją drogą to nie bardzo rozumiem to co mówisz o szklankach skoro szklanki były wyciągnięte i teraz są suche to przecież nie ma w nich oleju bo pompa nie napompowała go tam dobrze rozumuje?

> zawory były wymieniane na nówki sztuki a swoją drogą to nie bardzo rozumiem to co mówisz o

> szklankach skoro szklanki były wyciągnięte i teraz są suche to przecież nie ma w nich oleju

> bo pompa nie napompowała go tam dobrze rozumuje?

wewnątrz szklanki jest taki mały jakby zaworek z kuleczką coś takiego i właśńe to napełnia się olejem ale skor opiszesz że masz puste to raczej stawiał bym na krzywy zaworek

> jutro zrzucę głowice i się wszystko okaże

ale po co? zmierz cisnienie w cylindrach i bedziesz wiedzial wszystko

> ale po co? zmierz cisnienie w cylindrach i bedziesz wiedzial wszystko

to już chyba 3cia osoba mu mówi ale uparty na ściąganie tej głowicy jest

> ale po co? zmierz cisnienie w cylindrach i bedziesz wiedzial wszystko

wiesz, po 3 seansach 12-13 godzinnych w garażu już słabo kontaktuje zrobie tak jak radzicie

> to już chyba 3cia osoba mu mówi ale uparty na ściąganie tej głowicy jest

cichaj!

> zawory były wymieniane na nówki sztuki a swoją drogą to nie bardzo rozumiem to co mówisz o

> szklankach skoro szklanki były wyciągnięte i teraz są suche to przecież nie ma w nich oleju

> bo pompa nie napompowała go tam dobrze rozumuje?

A oprozniles kasatory z oleju?

> cichaj!

masz wybaczone za te długie seanse

jak pomierzysz to napisz co tam wykminiłełś i będziemy dalej działać ;P

> A oprozniles kasatory z oleju?

a trzeba?... nawet światek juz nie zaleca tego podczas wymiany wałków

> A oprozniles kasatory z oleju?

oczywiście

> a trzeba?... nawet światek juz nie zaleca tego podczas wymiany wałków

czyli nie trzeba? czy skoro "nie zaleca" to nie powinno się?

> a trzeba?... nawet światek juz nie zaleca tego podczas wymiany wałków

Nie wiem czy trzeba, sa rozne szkoly, moze pomylil kasatory i na jednym zaworze "jest bardziej rozciagniety" niz poprzedni i przez to zawor sie nie domyka ale to moje zdanie. Jesli sie myle niech mnie ktos poprawi

> czyli nie trzeba? czy skoro "nie zaleca" to nie powinno się?

jedni mówią tak inni inaczej ja tam nigdy nie wyciskałem i zawsze działało nawet nowe szklanki sa max napompowane

> a trzeba?... nawet światek juz nie zaleca tego podczas wymiany wałków

ja bym mimo wszystko opróżnił zawsze sie to "na nowo ustawi" są przypadki ze bez oprózńenia klepią oczywiscie potem sie to uspokaja ale potrzeba czasu ;P ilu mechaników tyle szkół będzie