powinno sie wymieniac parami ale czy ktos wymieniał popjedyńczo,

ma to sens.

pacjent seicento do wymiany jeden z przodu i jeden z tyłu.

> powinno sie wymieniac parami ale czy ktos wymieniał popjedyńczo,

> ma to sens.

> pacjent seicento do wymiany jeden z przodu i jeden z tyłu.

no to jak dwa to przecież para

W tak prostym w obsłudze aucie i przy takich cenach części to raczej bym nie oszczędzał.

Jeden to można wymienić jak padł po miesiącu od wymiany pary - w sensie na gwarancji.

A kiedy były ostatnio wymieniane??

> no to jak dwa to przecież para

> W tak prostym w obsłudze aucie i przy takich cenach części to raczej bym nie oszczędzał.

> Jeden to można wymienić jak padł po miesiącu od wymiany pary - w sensie na gwarancji.

> A kiedy były ostatnio wymieniane??

tył rok temu

przód

amory innej firmy pewnie maja inna charakterystyke.

> tył rok temu

to co mu się stało, że znowu wymiana??

Jeżeli padł jeden to za chwilę może polecieć drugi, części mają zbliżone okresy zużycia

> przód

to tym bardziej wymień komplet.

Przy okazji rozkładania przodu zainteresuj się stanem poduszek i łożysk, koszt gratów niewielki, a nie płacisz za podwójna robotę

> amory innej firmy pewnie maja inna charakterystyke.

To raczej pewne, wszystkie 'modele' mają spełniać jakieś tam warunki, ale jak do tego dążą to już właśnie różnica.

Na takich rzeczach nie warto oszczędzać, nie mówiąc o tym że mogło by się zrobić niebezpiecznie! Stan amorów ma wpływ na wiele rzeczy m.in. hamowanie. Wyobraź sobie że jedziesz z niemałą prędkościa po nierównej drodze i musisz nagle ostro zahamować i jedno koło trzyma się dobrze a drugie zaczyna skakać i się blokuje, co dalej może sie stać chyba nietrudno sobie wyobrazić. Poduszki i inne rzeczy w okolicach amorów też warto wymienić jeśli np dochodzą już jakieś stuki albo są gdzieś luzy.

> Na takich rzeczach nie warto oszczędzać, nie mówiąc o tym że mogło by się zrobić niebezpiecznie!

> Stan amorów ma wpływ na wiele rzeczy (...)

dokładnie, a jak różnica na tylnej osi, to w łukach prawo/lewo różnie chodzi.

> tył rok temu

A gwarancja ?

.

ja kiedyś wymieniałem jeden z tyłu na gwarancji, ale auto miało kilkaset km tylko przejechane od nowości. To była wada fabryczna amorka, wypluł cały olej.

Jakby auto miało naście tysięcy km, to bym wymienił parę.

PS można by włożyć taki sam jeden nowy i zbadać na stanowisku czy jest różnica w tłumieniu. Jak będziesz wymieniał w specjalistycznym warsztacie to bez problemu da sie tak zrobić.

> powinno sie wymieniac parami ale czy ktos wymieniał popjedyńczo,

> ma to sens.

> pacjent seicento do wymiany jeden z przodu i jeden z tyłu.

Amory de Seja s ą tak tanie ze nawet bym się nie zastanawiał nad wymiana jednego.

Wymiana tylko parami, u na po stłuczce wymienili jeden, po pół roku trzeba było wymienić komplet.