> ehh, sam byłem świadkiem jak panowie z aso fiata brali graty na pobliskim szrocie

a byłeś świadkiem jak zakładali je do auta?

> a byłeś świadkiem jak zakładali je do auta?

tego nie widziałem, ale można się domyślać ...

> tego nie widziałem, ale można się domyślać ...

kolego, można się domysleć że:

- pracownik aso ma w domu garaż w którym naprawia auta po godzinach...

- lub też zakładali używane czesci bo klient tak chciał...

> a czy ja mówię o naprawach powypadkowych, mowa o gwarancyjnych. Wtrysk do firmowego citroena trafił

> z używanego auta a na fakturze widniał jako nowy

wytłumacz mi jaki niby zysk z tego miało ASO

Za robociznę i część płaci gwarant - Importer, więc po jakie diabły ktoś miałby jeździć po szrotach i montować do auta stare części - o wyrabianiu planów Kolega słyszał

Za takie "triki" można stracić autoryzację a ASO to nie garażowy warsztat z kapitałem kilkunastu tyś plnów tylko niekiedy > 1000 krotnością tego

> ehh, sam byłem świadkiem jak panowie z aso fiata brali graty na pobliskim szrocie

pytanie jakie graty i do czego

Jak blachy to najprawdopodobniej naprawiali całkę , jak mechanikę to pewnie robią coś po godzinach u siebie w garażu, a że mieli wolne auto służbowe....

> - lub też zakładali używane czesci bo klient tak chciał...

trzeba być naiwnym żeby wierzyć w coś takiego. Po prostu rżnie się klienta i tyle.

> wytłumacz mi jaki niby zysk z tego miało ASO

ano spory bo nową część mogą potem sprzedać nieźle zarabiając.

> Za robociznę i część płaci gwarant - Importer, więc po jakie diabły ktoś miałby jeździć po szrotach

> i montować do auta stare części - o wyrabianiu planów Kolega słyszał

wszystko robi się dla kasy

> Za takie "triki" można stracić autoryzację a ASO to nie garażowy warsztat z kapitałem kilkunastu

> tyś plnów tylko niekiedy > 1000 krotnością tego

każdy chce zarabiać, producent w imię zysku będzie miał w dupie klienta nie mówiąc już o importerze, aso. Szary człowiek właściciel auta jest w tej machnie zupełnie olewany, ma kupić a potem niech spada na drzewo. Nie mówię, że taki praktyki są nagminne ale są taka jest po prostu rzeczywistość.

> każdy chce zarabiać, producent w imię zysku będzie miał w dupie klienta nie mówiąc już o

> importerze, aso. Szary człowiek właściciel auta jest w tej machnie zupełnie olewany, ma kupić

> a potem niech spada na drzewo. Nie mówię, że taki praktyki są nagminne ale są taka jest po

> prostu rzeczywistość.

I to by potwierdzały kolejne odcinki mojego ulubionego programu "turbo kamera"... chore.

> ano spory bo nową część mogą potem sprzedać nieźle zarabiając.

w kilku ASO pracowałem ale takich praktyk nigdy nie widziałem

> wszystko robi się dla kasy

dlatego czasami wątpliwości można poddać zawyżoną ilość oleju widniejącego na FV

> każdy chce zarabiać, producent w imię zysku będzie miał w dupie klienta nie mówiąc już o

> importerze, aso. Szary człowiek właściciel auta jest w tej machnie zupełnie olewany, ma kupić

> a potem niech spada na drzewo. Nie mówię, że taki praktyki są nagminne ale są taka jest po

> prostu rzeczywistość.

Takich rzeczy jak opisałeś nie robi się w trzeźwo myślących placówkach ASO, no chyba że ktoś w baraku ma autoryzację, robi wszystko na zamiennikach etc. bo wie że i tak stacza się ku upadkowi

> trzeba być naiwnym żeby wierzyć w coś takiego. Po prostu rżnie się klienta i tyle.

kolego pracuje w aso i wiem jak jest wiec nie mów mi ze jest inaczej.... Pewnie sam byłeś w aso dwa razy w zyciu.

> trzeba być naiwnym żeby wierzyć w coś takiego. Po prostu rżnie się klienta i tyle.

nie pisz bzdur jak nie znasz tematu do końca!

Sam kiedyś zlecałem w aso zabudowę używanego silniczka dmuchawy. Nowy oryginał kosztował 10x tyle! oczywiście po gwarancji. Nie dostałem gwarancji na część, tylko na montaż. Było OK!