Jak to jest z tym systemem wspomagania TC (trace control)?

Czy system ten działa tylko podczas ruszania, czy także przy wyższych prędkościach?

Pytam bo chciałem się upewnić, czy system ten dzisiaj pomógł mi wyjść z poślizgu bocznego, czy to moje umiejętności

System zapobiega przyspieszaniu kół ponad średnią. Działa głównie podczas ruszania, ale też podczas przyspieszania przyhamuje koło które nadmiernie wyrywa się przed szereg.

Jeśli poślizg odbywał się tak jak to sobie wyobrażam, to zdecydowanie pomogły Twoje umiejętności .

Dzięki za odpowiedź. Prędkość 130 i łagodny zakręt, po wyjściu z zakrętu 200-300 m do ekipy łatającej dziury, żadnego oznakowania , próba hamowania i poślizg na świeżej wylewce, najpierw prawy, lewy i znów prawy bok i pisk opon.... a już myślałem przez chwilę że polegnę... dzięki Bogu udało się. Trochę przegiąłem z prędkością ... to to wiem. Opony tylne i lewa przednia są "obtarte" aż prawie do felg więc wychył auta był ostry.

> System zapobiega przyspieszaniu kół ponad średnią. Działa głównie podczas ruszania, ale też podczas

> przyspieszania przyhamuje koło które nadmiernie wyrywa się przed szereg.

dodajmy że TC ma dwie "fazy" działania, najpierw ECU zmniejsza moment silnika (efekt jakby coś "zmuliło" silnik) dopiero gdy to nie pomaga do akcji wkracza ABS (lub ESP jeżeli takowy jest w danym aucie),

brat

> dodajmy że TC ma dwie "fazy" działania, najpierw ECU zmniejsza moment silnika (efekt jakby coś

> "zmuliło" silnik)

a da się to wyłączyć? Mam to w zafirze, jak ruszam na piasku i koła zaboksują zapali się czasami lampka.

> a da się to wyłączyć? Mam to w zafirze, jak ruszam na piasku i koła zaboksują zapali się czasami

> lampka.

jeżeli masz na środkowej konsoli koło drążka zmiany biegów przycisk TC to tak, jeżeli nie to nie. Ja takowy mam, ktoś dokładał na forum.

Da się wyłączyć. TC działa niezależnie od prędkości pojazdu

> Da się wyłączyć. TC działa niezależnie od prędkości pojazdu

Jeśli nie ma wyłącznika, to z tego co pamiętam, można kompem wyłączyć w konfiguracji.

Jeśli nie ma włącznika, to można go założyć

> a da się to wyłączyć? Mam to w zafirze, jak ruszam na piasku i koła zaboksują zapali się czasami

> lampka.

po części koledzy już odpisali,

w autach z silnikami Zxx nie ma wyłącznika ale można go dołożyć (wcześniej były montowane seryjnie),

w awaryjnej sytuacji (np gdyby trzeba było wyjechać z zaspy) można wyciągnąć bezpiecznik od ABS-u ale wówczas nie działa TC/ABS ale bodaj nie działa też wspomaganie,

inna sprawa jest taka że w V-B która jest u mnie w rodzinie wyłącznik TC był użyty może kilka razy przez okres 10 lat i >260kkm eksploatacji,

brat

> w awaryjnej sytuacji (np gdyby trzeba było wyjechać z zaspy) można wyciągnąć bezpiecznik od ABS-u

w sumie zafira nigdy śniegu nie zobaczy więc chyba odpuszczę temat i nie będę kombinował dziękuje wszystkim za wypowiedzi.

> dodajmy że TC ma dwie "fazy" działania, najpierw ECU zmniejsza moment silnika (efekt jakby coś

> "zmuliło" silnik) dopiero gdy to nie pomaga do akcji wkracza ABS (lub ESP jeżeli takowy jest w

> danym aucie),

> brat

W AIII jest chyba inaczej, albo jest to mega dopracowane. Po primo pół obrotu w poślizgu można wykonać, po sekundo jak nawet zadziała TC to nie ma efektu zmulenia tylko przyspiesza na granicy przyczepności(co bardziej by wskazywało na użycie modułu ESP).

Fota opony która jako pierwsza wpadła w poślizg,