> kupiłem w ubiegłym tygodniu vfr 2001 rocznik

> dziś pierwsza jazda, narazie tylko po okolicy, bo prawko jeszcze w druku

> wrażenia super pozytywne

> prowadzi się jak po sznurku- lekko i zwinnie

> bardzo komfortowy zawias

> dziś rano miałem ostatnie dwie godziny jazdy jeszcze z kursu, na cbf 500

> potem wsiadłem na swoją maszynę i widzę że jeździ się tym o wiele wygodniej- prędkości miejskie, do

> 60 km/h-więcej jeszcze nie próbowałem

> aha, trzeba ostrożnie z manetką

> instruktor powiedział, że jeżdzę zbyt ostrożnie i asekuracyjnie,ale to podobno dobrze

> techniki mnie nauczył, teraz kwestia treningów

techniki to sie jeszcze dlugo bedziesz uczyl

> techniki to sie jeszcze dlugo bedziesz uczyl

znam teorię, ćwiczyłem w praktyce, teraz kwestia stosowania na codzien i treningu

> Na twoim miejscu szukałbym czegoś świeższego niż pełnoletniego "topguna", chyba że faktycznie

> wolisz grzebać przy moto niż na nim jeździć. Dwa, dorzuć troche koksu (2-3 tysie) i kup choćby

> horneta z roczników z dwójką na początku - wrażeń będziesz miał po pachy.

Ileż grzebania może być przy motocyklu zrobić co konieczne, a elementy na prawie ostatecznym zużyciu odstawić na nowy sezon?

A w nowszych sprzetach nic nie trzeba robić? To samo się robi, może z wyjątkiem główki ramy, zawieszenia, łożysk, sprzegła...

> kupiłem w ubiegłym tygodniu vfr 2001 rocznik

> dziś pierwsza jazda, narazie tylko po okolicy, bo prawko jeszcze w druku

> wrażenia super pozytywne

> prowadzi się jak po sznurku- lekko i zwinnie

> bardzo komfortowy zawias

> dziś rano miałem ostatnie dwie godziny jazdy jeszcze z kursu, na cbf 500

> potem wsiadłem na swoją maszynę i widzę że jeździ się tym o wiele wygodniej- prędkości miejskie, do

> 60 km/h-więcej jeszcze nie próbowałem

> aha, trzeba ostrożnie z manetką

> instruktor powiedział, że jeżdzę zbyt ostrożnie i asekuracyjnie,ale to podobno dobrze

> techniki mnie nauczył, teraz kwestia treningów

Kurde zazdraszczam sprzetu w dodatku VFR , szerokości

> Bardzo ciężko - znajdź "w miarę bezawaryjnego i taniego w utrzymaniu" lytra za 4 tzł.

A czy autor napisał gdzieś, że chce litra? Wszystkie z wymienionych przez niego występują w 600. Potraficie czytać ze zrozumieniem? On nie chce 500.

A mój GSX600F JEST BEZAWARYJNY (3 lata jazdy). Poprzednia yamaha XJ600 diversion też była bezawaryjna ( 2 lata jazdy).

> kupiłem w ubiegłym tygodniu vfr 2001 rocznik

> dziś pierwsza jazda, narazie tylko po okolicy, bo prawko jeszcze w druku

Miej swiadomosc, ze wlasnie cycki mi opadly

> Kurde zazdraszczam sprzetu w dodatku VFR , szerokości

dzięki

wczoraj do północy siedziałem w garażu i czyściłem

w załączeniu foto z ogłoszenia

po wczorajszych zabiegach z meguiarsem jest juz inna bajka :D

> jeśli to o mnie, to ja akurat nie umoralniam, bo sam na 1 moto miałem 800 intrudera

Nie akurat do ciebie, po prostu twój wpis był ostatni

> dzięki

> wczoraj do północy siedziałem w garażu i czyściłem

> w załączeniu foto z ogłoszenia

Piękna jest aż się ciesze choć nie mam jeszcze z czego

> Ileż grzebania może być przy motocyklu zrobić co konieczne, a elementy na prawie ostatecznym

> zużyciu odstawić na nowy sezon?

> A w nowszych sprzetach nic nie trzeba robić? To samo się robi, może z wyjątkiem główki ramy,

> zawieszenia, łożysk, sprzegła...

nie, ale wymień np komplet membran w gaźnikach, napęd, świece, fitry, olej i już wsadziłeś w sprzęta 5 tysi

> Ileż grzebania może być przy motocyklu zrobić co konieczne, a elementy na prawie ostatecznym

> zużyciu odstawić na nowy sezon?

W oldtimerze - nie wiem.

> A w nowszych sprzetach nic nie trzeba robić? To samo się robi, może z wyjątkiem główki ramy,

> zawieszenia, łożysk, sprzegła...

Tarcze hamulcowe - tysiak za komplet to jak za darmo. Przy ich cenie koszt opon to groszowa sprawa. Pomijam sprawy silnikowo-rozrzadowo-skrzyniowo-sprzeglowe, z którymi będziesz miał większe prawdopodobnieństwo problemów niz przy świeższym motocyklu. Trafisz na doinwestowanego "weterana" bedzie ok, ale te motocykle nie kosztuja 4-5 tys. dlatego, ze roznia sie od salonowych tylko wiekiem i cyferkami na liczniku przebiegu.

Dzisiaj udało mi się użyczyć na jazdę próbną właśnie VFRkę z komisu, i jechałem jak chciałem a i może mnie wyśmiejecie ale jakoś nie zaskoczyła mnie moc tych 105km, szczerze spodziewałem się naprawdę odlotu. Może była już zmęczona, a i musiałem zawrócić bo miała pane z przodu, dopompowali i wio na krótką trasę. No musiał bym pogadac z kimś z was, może sami ocenicie, że daje sobie radę z tą pojemnością. Najgorzej jak ja się mądrze a nikt nie jest w stanie zaakceptować, że ma się jednak wyczucie na moto

odkreciles jej powyzej 7-8 krpm?

> odkreciles jej powyzej 7-8 krpm?

do odciecia

> do odciecia

to albo jezdziles szybszymi i sie przyzwyczailes albo zwalona

> odkreciles jej powyzej 7-8 krpm?

Jazda motocyklem to nie tylko ostre przyspieszanie na prostej

> Jazda motocyklem to nie tylko ostre przyspieszanie na prostej

serio serio? nie wiedzialem

> to albo jezdziles szybszymi i sie przyzwyczailes albo zwalona

No właśnie raz sie taka przejechałem, wcześniej honda xl 350 i jawa 350 z tych wiekszych i w sumie tyle reszta pizdziki.