Panowie

Problem jest taki - próbuje przykręcić końcówkę drążka do zwrotnicy i nakrętka kręci się razem ze sworzniem... Jest jakiś patent na to żeby to dokręcić czy tylko wymiana??

I ten sam problem jest ze sworzniem wahacza... No kufa ileż można...

miałem ten sam problem z jednym sworzniem wachacza. sie nameczyłem naprzeklinałem aż wkońcu sie dało wkrecić

> Panowie

> Problem jest taki - próbuje przykręcić końcówkę drążka do zwrotnicy i nakrętka kręci się razem ze

> sworzniem... Jest jakiś patent na to żeby to dokręcić czy tylko wymiana??

> I ten sam problem jest ze sworzniem wahacza... No kufa ileż można...

Docisnac.

> Panowie

> Problem jest taki - próbuje przykręcić końcówkę drążka do zwrotnicy i nakrętka kręci się razem ze

> sworzniem... Jest jakiś patent na to żeby to dokręcić czy tylko wymiana??

> I ten sam problem jest ze sworzniem wahacza... No kufa ileż można...

mocno docisnij i wkręcisz ale wymiana cie czeka

Tylko pytanie jak to docisnąć??

Nakrętka wchodzi do połowy i ani w tą ani w drugą...

> Tylko pytanie jak to docisnąć??

> Nakrętka wchodzi do połowy i ani w tą ani w drugą...

opierasz się pneumatem i juz dokręcone

> Tylko pytanie jak to docisnąć??

> Nakrętka wchodzi do połowy i ani w tą ani w drugą...

miałem wczoraj podobny problem, tylko w drugą stronę - przy odkręcaniu. nakrętka zablokowała się pod koniec gwintu i całość kręciła się. nie dało się odkręcić ani nawet o || tyle.

pomogło włożenie odrobiny serca w to i oczywiście wd40 :D sworzeń został przytrzymany szczypcami (w części bez gwintu), a nakrętkę delikatnie wkręcałem i wykręcałem o ćwierć obrotu, do momentu wyczucia blokady.

więc proponuję przeczyścić dokładnie gwinty, psiknąć wd40 i delikatnie z wyczuciem wkręcać i wykręcać po odrobinę obrotu. można delikatnie chwycić sworzeń za gwint, ale tak by go nie uszkodzić - np. podkładając pod szczypce miedzianą blaszkę.

> miałem wczoraj podobny problem, tylko w drugą stronę - przy odkręcaniu. nakrętka zablokowała się

> pod koniec gwintu i całość kręciła się. nie dało się odkręcić ani nawet o || tyle.

> pomogło włożenie odrobiny serca w to i oczywiście wd40 :D sworzeń został przytrzymany szczypcami (w

> części bez gwintu), a nakrętkę delikatnie wkręcałem i wykręcałem o ćwierć obrotu, do momentu

> wyczucia blokady.

> więc proponuję przeczyścić dokładnie gwinty, psiknąć wd40 i delikatnie z wyczuciem wkręcać i

> wykręcać po odrobinę obrotu. można delikatnie chwycić sworzeń za gwint, ale tak by go nie

> uszkodzić - np. podkładając pod szczypce miedzianą blaszkę.

A nie prosciej bylo podlozyc cos pod wahacz i opuscic auto tak zeby wcisnelo sworzen??

ja robie tak

lewarek pod wahacz pompuje ile wlezie i odkręcam potem rura młotek i wybite a do wkręcenia starcza lewarek

zawsze działa

> A nie prosciej bylo podlozyc cos pod wahacz i opuscic auto tak zeby wcisnelo sworzen??

No ok, sworzeń mamy załatwiony - wydaje mi się że Twój sposób zadziała... Teraz pytanie co z końcówką drążka??

> No ok, sworzeń mamy załatwiony - wydaje mi się że Twój sposób zadziała... Teraz pytanie co z

> końcówką drążka??

brecha zaparta o wahacz i koncowke z naporem na koncówke od dołu i jazda. W zasadzie bez pneumata, to takie odkręcanie moze rzeczywiscie sfrustrowac

> brecha zaparta o wahacz i koncowke z naporem na koncówke od dołu i jazda. W zasadzie bez pneumata,

> to takie odkręcanie moze rzeczywiscie sfrustrowac

jak się w to włoży trochę serca i cierpliwości, to nie jest takie frustrujące a potem wieczorkiem i już jest

> brecha zaparta o wahacz i koncowke z naporem na koncówke od dołu i jazda...

O to tototo

> brecha zaparta o wahacz i koncowke z naporem na koncówke od dołu i jazda.

Ale ja chcę to przykręcić a nie odkręcić więc naciskanie od spodu chyba nic nie da

Logika nakazała wykorzystać sposób z wahacza:

Działa