Witam.

Chciałem się zapytać czy da się jakoś odmłodzić, gumy uszczelki ? Konkretnie chodzi mi o gumę pod wycieraczką tylną hatchback. Wygotować w parafinie/wazelinie ? Czy może lepiej kupić nową ?

> Chciałem się zapytać czy da się jakoś odmłodzić, gumy uszczelki?

taaaaaaa, da się...........

1. kupić nowe

2. tak jak odmładzaja opony...... Czyli bieżnikować

> chodzi mi o gumę pod wycieraczką tylną hatchback.

Którą gumę? Tę, która siedzi w otworze klapy i przechodzi przez nią obudowa osi silnika?

Pozdroofka

Zapewne ta zewnetrzna, na klapie. Postaralbym sie o nowa, gdyz guma po prostu sie starzeje, pod wplywem czynnikow atmosferycznych zmienia stukture nieodwracalnie....

Pozdrawiam

Dokładnie, ta na klapie przez która przechodzi ośka. Jest już lekko wyeksploatowana, ona ma jakiś numer ? Jutro podjadę do ASO może wyszukają coś

Bieżnikowanie hmmmm xD

> Którą gumę?

No to są te gumy

> Dokładnie, ta na klapie przez która przechodzi ośka.

W czym Ci przeszkadza jej starość? Poza względami estetycznymi, choć i tak nie bardzo ją widać

Swoją drogą, zanim rozebrałem pierwszy raz, myślałem, że to jest element plastikowy, więc parafrazując klasyka: "więc nie mów mi k... co jest stare a co nie..."

Pozdroofka

> No to są te gumy

Kurna, kto znowu dopuścił centa do klawiatury...

Pozdroofka

Są 2 uszczelki:

90381889 12 72 405 AMORTYZATOR, SILNIK DO DRZWI BAGAŻNIKOWYCH, ZEWNĘTRZNY

90381888 12 72 404 AMORTYZATOR, SILNIK DO DRZWI BAGAŻNIKOWYCH, WEWNĘTRZNY

Komplet ok. 8 zł w ASO. Pozdr.

> Komplet ok. 8 zł w ASO. Pozdr.

Dzięki, jutro podjadę

> Kurna, kto znowu dopuścił centa do klawiatury...

> Pozdroofka

wczoraj był Międzynarodowy Dzień Seksu to mu tylko jedno było w głowie

> Swoją drogą, zanim rozebrałem pierwszy raz, myślałem, że to jest element plastikowy, więc

> parafrazując klasyka: "więc nie mów mi k... co jest stare a co nie..."

> Pozdroofka

Troszkę się zdeformowała po tym jak ktoś za mocno dokręcił wycieraczkę... Popękała farba i przerdzewiało dookoła, na dniach będę uczył się walki z rdzą więc kupiłem od razu nowe. Kosztowały dokładnie 8.30zł :D

> Troszkę się zdeformowała po tym jak ktoś za mocno dokręcił wycieraczkę...

No tak, to jest powód do wymiany.

> na dniach będę uczył się walki z rdzą

Jakbyś przy okazji cyknął kilka fotek (wiesz, before/after ) byłoby super. Jaki szuwaks zastosujesz na rdzę?

Pozdroofka

> Witam.

> Chciałem się zapytać czy da się jakoś odmłodzić, gumy uszczelki ? Konkretnie chodzi mi o gumę pod

> wycieraczką tylną hatchback. Wygotować w parafinie/wazelinie ? Czy może lepiej kupić nową ?

odmłodzić nie bardzo, natomiast na przyszłość warto zaopatrzyć się w spray silikonowy - idealna rzecz do utrzymywania elementów gumowych w należytym stanie, można nim np. potraktować przed i po zimie uszczelki drzwi, guma wówczas nie parcieje, drzwi przy zamykaniu i otwieraniu ślizgają się po nich i całość dobrze się układa względem siebie,

brat

> Jakbyś przy okazji cyknął kilka fotek (wiesz, before/after ) byłoby super. Jaki szuwaks

> zastosujesz na rdzę?

> Pozdroofka

Myślę o tym aby pozbyć się całej rdzy mini szlifierką/wiertarką coś jak dremel tylko made in china, potraktować podkładem później kolor i bezbarwny... Słyszałem że podkłady epoksydowe są b. dobre ale to chyba na podwozie... Co będzie dobre na maskę, klapę bagażnika ?

>...natomiast na przyszłość warto zaopatrzyć się w spray silikonowy...

Dzięki za poradę na pewno spróbuję.

> Co będzie dobre na maskę, klapę bagażnika ?

Ja używam Brunoxu. Oczyszczam z grubszej rdzy, trochę trzeba zostawić, bo utwardzaczem Brunoxu jest właśnie rdza. Jak sfioletowieje/sczernieje i zaschnie, to druga warstwa, podkład i lakier. Mam kilka miejsc, które są tak zrobione przed 3 laty i rdza nie wyłazi.

Pozdrofka

> Ja używam Brunoxu.

Ja też, ale trochę inaczej, bo brunox nie związany z rdzą po czasie odpada:

- lekko oczyszczam z luźnej, pylącej rdzy

- pokrywam 1. warstwą brunoxu

- czekam, aż zfioletowieją miejsca z rdzą - ok. 1 dzień daję na związanie rdzy, nie czekam, aż brunox zaschnie

- zmywam szorstką gabką i wodą lepki brunox, który nie zfioleciał (bo i tak odpadnie!!!)

- pokrywam 2. warstwą brunoxa

- czekam 1 dzień

- dalej to już standard: woda i szorstka gąbka jw., papier ścierny 300-500-1000, jeśli trzeba to szpachla, papier ścierny 500-1000-1500-2000, odtłuszczanie acetonem lub benzyną ekstrakcyjną, podkład 3 warstwy co 7-10 minut, czekam i dzień, baza 3 warstwy co 7-10 minut, klar 3 warstwy co 7-10 minut, pierwsza po ok. 10-15 minutach po ostatniej warstwy bazy

- czekam ok. 1 miesiąc, aż lakier się utwardzi

- poleruję pastą "tempo" na mokro, aby spolerować ewentualną mgłę (nie poleruję, jeśli malowałem cały element)

i gotowe!

PS. Używam Brunox oryginalny w butelce, nie w sprayu! Do pokrywania małych obszarów używam patyczków z watą i brunox wklepuję lub pędzelka na większe powierzchnie.

Pozdr.

Pół roku temu próbowałem z brunoxem może za mało rdzy zostawiłem ale zardzewiało znów... Właśnie czytałem na necie jak się tym zająć i piszą żeby na gołą blachę dać cienką warstwę epoksydowego, akrylowy, baza + bezbarwny i powinno być ok.