Kolega posiada wymieniony model samochodu.Przed chwilą nim jechałem.Od jakiegoś czasu nawet przy niewielkim naciśnięciu hamulca,włącza się ABS.Przy większej prędkości odczuwa się charakterystyczne chrobotanie i następuje zablokowanie kół. Kontrolka ABS po uruchomieniu samochodu gaśnie.Podłączenie do kompa nic nie wykazuje.Czy przyczyną może być padaka pompy ABS?

> Kolega posiada wymieniony model samochodu.Przed chwilą nim jechałem.Od jakiegoś czasu nawet przy

> niewielkim naciśnięciu hamulca,włącza się ABS.Przy większej prędkości odczuwa się

> charakterystyczne chrobotanie i następuje zablokowanie kół. Kontrolka ABS po uruchomieniu

> samochodu gaśnie.Podłączenie do kompa nic nie wykazuje.Czy przyczyną może być padaka pompy

> ABS?

Albo niesprawne amortyzatory

> Albo niesprawne amortyzatory

Sprawdzane.Są sprawne.

> Sprawdzane.Są sprawne.

zwichrowane tarcze, może klocki nie ten tegos?

Możliwe, że koronka lub pierścień magnetyczny jest uszkodzony.

> zwichrowane tarcze, może klocki nie ten tegos?

Kolega twierdzi, że sprawdzane u jakiegoś mechanika, który się zaklina,że są ok.

> Możliwe, że koronka lub pierścień magnetyczny jest uszkodzony.

W takim przypadku jest szansa na pominięcie tego przez komputer, a co za tym idzie przez skaner diagnostyczny?

> W takim przypadku jest szansa na pominięcie tego przez komputer, a co za tym idzie przez skaner

> diagnostyczny?

W Roverze 400 wyjęcie bezpiecznika ABSu wyłączało działanie układu. Jeśli tu też jest podobnie, to wyjmijcie bezpiecznik i sprawdźcie jak hamuje - jakby klocki lub tarcze były podejrzane, to dalej będzie hamowanie "dziwne", jeśli będzie ok, to dopiero szukajcie w ABS-ie.

W R400 częstą bolączką były właśnie pękające pierścienie od ABS-u, więc może tu też jest problem?

> W takim przypadku jest szansa na pominięcie tego przez komputer, a co za tym idzie przez skaner

> diagnostyczny?

na postoju jak najbardziej tak.

proponuje się przejechać z podłączonym kompem i ustawionym tak by pokazywał prędkość każdego z kół.

wtedy może coś się wyjaśni.

pozdr

> na postoju jak najbardziej tak.

> proponuje się przejechać z podłączonym kompem i ustawionym tak by pokazywał prędkość każdego z kół.

> wtedy może coś się wyjaśni.

> pozdr

U mnie live-data też nic nie pomogły, bo:

1. pokazywało tylko w zakresie 2-20km/h

2. zbyt duża inercja wyświetlania względem rzeczywistej prędkości

> W takim przypadku jest szansa na pominięcie tego przez komputer, a co za tym idzie przez skaner

> diagnostyczny?

U mnie w BMW pokazywało błąd w pamięci, ale dotyczyła teoretycznie zasilania (albo czujnika albo pompy, nie pamiętam już), więc okazał się mało przydatny.

Może Rover jest lipny i nie ma takiego mechanizmu, albo skaner kiepski i się nie połączył z ABSem.

podobne objawy miałem przy padającym czujniku abs, czyli lekkie dotkniecie padłu hamulca powodowało włączanie się abs-u a auto nie hamowało

W imieniu kolegi, który nie jest "zrzeszony" w AK dzięki za wszystkie sugestie.