Witam.

Mój problem polega na tym ze podczas mocnieszego wciśnięcia pedału hamulca tak gdzies na 3/4 w zwyż słychać dziwny odgłos gdzieś z przodu. Nie wiem czy to gdzies z zacisku czy z pompy hamulcowej, trudno mi to zdiagnozować. Dźwięk jest dosyć głośny i wraz z jego narastającym głosem czuć opór i delikatne przeskakiwanie na pedale hamulca. Co to może być? Tarcze + klocki wymieniane były przed zimą, problem powstał około miesiąca temu więc niesądze żeby to była wina tych elementów.

Jeździłeś w ostatnie deszcze dosyć intensywnie? może tarczę ci pokrzywiło

> Witam.

> Mój problem polega na tym ze podczas mocnieszego wciśnięcia pedału hamulca tak gdzies na 3/4 w zwyż

> słychać dziwny odgłos gdzieś z przodu. Nie wiem czy to gdzies z zacisku czy z pompy

> hamulcowej, trudno mi to zdiagnozować. Dźwięk jest dosyć głośny i wraz z jego narastającym

> głosem czuć opór i delikatne przeskakiwanie na pedale hamulca. Co to może być? Tarcze + klocki

> wymieniane były przed zimą, problem powstał około miesiąca temu więc niesądze żeby to była

> wina tych elementów.

takie jakby skrzypienie ?

jeśli tak to któryś tłoczek zacina się w zacisku.

pozdr

@jozekuno

W deszcz jeździłem dość często, a czy intensywnie? zalezy co masz na mysli pisząc 'intensywnie' ;d.

a co do tłoczka w zacisku, pomogłaby zmiana samego uszczelniacza, czy trzeba kupować drugi zacisk?

> @jozekuno

> W deszcz jeździłem dość często, a czy intensywnie? zalezy co masz na mysli pisząc 'intensywnie' ;d.

> a co do tłoczka w zacisku, pomogłaby zmiana samego uszczelniacza, czy trzeba kupować drugi zacisk?

drugi zacisk raczej nie potrzebny.

trza rozebrać ten skrzypiący porządnie wyczyścić tłok drobnym papierem ściernym (uwaga - tylko ruchami prostopadłymi do jego osi) oraz gniazdo tłowa w zacisku (tu można użyć nieco grubszego papieru poza rowkami na gumki

całość potem złożyć na smar do tłoczków i cieszyć się sprawnym zaciskiem.

albo kupić od kogoś cały sprawny zacisk - co rusz ktoś po zmianie hampli na mocniejsze sprzedaje zaciski za niewielekie kwoty.

pozdr

wymiana uszczelniacza bądź tłoczka - jeśli tłoczek ma wżery to nie kwalifikuje się już do dalszej pracy i jego też trzeba wtedy wymienić.

a jak długo można jeździć z niesprawnym tłoczkiem i akie są tego późniejsze konsekwencje ??? bo mom to samo i nie mom czasu tego zrobić

> a jak długo można jeździć z niesprawnym tłoczkiem i akie są tego późniejsze konsekwencje ??? bo

> mom to samo i nie mom czasu tego zrobić

do czasu aż się zapiecze i nie odblokuje koła albo w ogóle się nie wysunie

U mnie ostatnio jak zmieniałem klocki to po wyciągnięciu zacisku widziałem popekaną i podartą gume z tłoczka. Wiem że jeszcze z tym idzie pojeździć ale no właśnie jakie mogą być konsekwencje ?

> U mnie ostatnio jak zmieniałem klocki to po wyciągnięciu zacisku widziałem popekaną i podartą gume

> z tłoczka. Wiem że jeszcze z tym idzie pojeździć ale no właśnie jakie mogą być konsekwencje ?

wyciek płynu, zatarcie, uszkodzenie gładzi cylinderka i tłoczka. gumka kosztuje ok 2 zł...

> wyciek płynu, zatarcie, uszkodzenie gładzi cylinderka i tłoczka. gumka kosztuje ok 2 zł...

dziś byłem u mechanika mam wszystko wyczyszczone i na razie jest ok ale i tak za niedługo musza wymienić zaciski czy ktoś się orientuje ile kosztują zaciski??

> dziś byłem u mechanika mam wszystko wyczyszczone i na razie jest ok ale i tak za niedługo musza

> wymienić zaciski czy ktoś się orientuje ile kosztują zaciski??

nowe czy na szrocie?

a co jest ze starymi, że trzeba zmieniać?

rozebrać, wyczyścić etc etc i jak nowe będą

> rozebrać, wyczyścić etc etc i jak nowe będą

jak mają porysowane gładzie albo wżery też będą jak nowe?

> rozebrać, wyczyścić etc etc i jak nowe będą

są wyczyszczone i niestety nie są jak nowe