czy jest jakis przepis normalizujacy wysokosc od podloza kuli haka holowniczego?

U nas chyba nie, ale jako ciekawostke powiem, ze na Wegrzech ta informacje wpisana masz do dowodu rejestracyjnego, zeby nie zmieniac wysokosci zawieszenia. Policja moze podczas rutynowej kontroli sprawdzic ten parametr i zatrzymac DR.

> czy jest jakis przepis normalizujacy wysokosc od podloza kuli haka holowniczego?

Niema !

> U nas chyba nie, ale jako ciekawostke powiem, ze na Wegrzech ta informacje wpisana masz do dowodu

> rejestracyjnego, zeby nie zmieniac wysokosci zawieszenia. Policja moze podczas rutynowej

> kontroli sprawdzic ten parametr i zatrzymac DR.

a co jesli zawieszenie jest pneumatyczne i regulowalne fabrycznie

> a co jesli zawieszenie jest pneumatyczne i regulowalne fabrycznie

Szczegolow nie znam, ale zapewne wtedy masz info o zawieszeniu pneumatycznym a co za tym idzie brak info o wysokosci kuli nad ziemia. Tak to sobie wyobrazam, ale nie wiem na 100%. Musialbym sie kumpla z Wegeir spytac jak to jest w takim przypadku.

> Szczegolow nie znam, ale zapewne wtedy masz info o zawieszeniu pneumatycznym a co za tym idzie brak

> info o wysokosci kuli nad ziemia. Tak to sobie wyobrazam, ale nie wiem na 100%. Musialbym sie

> kumpla z Wegeir spytac jak to jest w takim przypadku.

przepis trochę dziwny

chyba że jest tolerancja ?

bo masz np taką sytuację (autentyczna)

auto kupione nowe z hakiem, więc nowy zawias, włącznie z pustym zbiornikiem wpisana zostaje jakaś tam wysokość

potem dokładany jest zbiornik LPG, a zawias z czasem się układa (10lat sprężyny)

i teraz takim autem jadę przez Węgry do Cro

i co przychodzi koleś i mierzy że mam 2-3cm niżej

> przepis trochę dziwny

> chyba że jest tolerancja ?

> bo masz np taką sytuację (autentyczna)

> auto kupione nowe z hakiem, więc nowy zawias, włącznie z pustym zbiornikiem wpisana zostaje jakaś

> tam wysokość

> potem dokładany jest zbiornik LPG, a zawias z czasem się układa (10lat sprężyny)

> i teraz takim autem jadę przez Węgry do Cro

> i co przychodzi koleś i mierzy że mam 2-3cm niżej

auto zarejestrowane na wegrzech czy w PL, bo rozumiem ze jak w PL to nic nie mirza bo nie maja punktu odniesienia.

> auto zarejestrowane na wegrzech czy w PL, bo rozumiem ze jak w PL to nic nie mirza bo nie maja

> punktu odniesienia.

przepis chyba dotyczy aut węgierskich, bo tak jak piszesz, u nas wysokości nikt nie podaje

inna sprawa że w niektórych autach czy medelach haków, korekta wysokości jest banalnie prosta

np w vitarze wystarczyło by podłożyć coś między ramę a mocowanie haka

> przepis chyba dotyczy aut węgierskich, bo tak jak piszesz, u nas wysokości nikt nie podaje

> inna sprawa że w niektórych autach czy medelach haków, korekta wysokości jest banalnie prosta

> np w vitarze wystarczyło by podłożyć coś między ramę a mocowanie haka

do obniżenia tak, a co jak trzeba podnieść do góry?

> do obniżenia tak, a co jak trzeba podnieść do góry?

terenufki się przeważnie dźwiga w górę i jest problem że przyczepa szoruje tyłem po asfalcie

> czy jest jakis przepis normalizujacy wysokosc od podloza kuli haka holowniczego?

Oczywiście że jest.

Norma PN-76-S-47291- wymiary i położenie kulistej części haka holowniczego względem pojazdu i jezdni.

Norma ta mówi że środek kuli haka ma być od 350 do 420 mm od jezdni.

Wg DIN 74058 - 430 +/- 35 mm.

Do tego są jeszcze wytyczne 94/20EWG .

> Oczywiście że jest.

> Norma PN-76-S-47291- wymiary i położenie kulistej części haka holowniczego względem pojazdu i

> jezdni.

> Norma ta mówi że środek kuli haka ma być od 350 do 420 mm od jezdni.

> Wg DIN 74058 - 430 +/- 35 mm.

> Do tego są jeszcze wytyczne 94/20EWG .

a to odnosi sie do aut osobowych, czy wszystkich?

> a to odnosi sie do aut osobowych, czy wszystkich?

Nie jestem pewny. Wydaje mi się że do aut do 3500 kg.